今天去试驾了

首先表扬一把销售，各方面都非常不错。

然后说车，黑色和白色

黑色要显小一点，说实话有点意外的小，给我感觉有点像马自达有款猎装车，整体线条不是很明显。白色整体线条又过于明显了，这俩颜色拔草。

内饰方面，大家都反应方向盘空调出风口这些，其实坐进去完全关注不到这些，方向盘握感不错，当然有个三幅的选择更好。升降帝瓦雷有点鸡肋，水晶的感觉并不通透，也没有灯，并没有问界那个抓眼球，预期的情绪价值并没有给到。档把的水晶也一般般吧，档把左侧的锁止键手感比较差，总感觉有点松，像是套了个水晶套，换挡手感一般，行程偏短，还需要适应。整体内饰感觉浅色比深色好看。

空间方面，个人身材比较大，前排基本大概类似于帕萨特，不局促。后排有点板凳，把坐垫调成最长支撑不到大腿还有点顶小腿，头部基本上没有余量了，不过也够用，家人坐绰绰有余。商场展台挨着蔚来理想，空间比et7强，比suv还是有差距。整体空间水平相当于帕萨特雅阁这种传统大空间的b级车吧。附带看了看旁边的乐道，空间意外的大，后备箱夹层盖掀起来估计能放个20寸行李箱。

试驾动态方面，厚重，驾驶取向并不轻快，不太准确的描述有点像背着一个大铁块，当然也不排除心理因素。试驾过m9l7，他们能感觉到车大但是感觉不到车重，z9要明显一些。动力没有问题，转弯半径确实比常见的b级车要小，双向两车道变道，基本上是压着对向车道的中线就过来了。底盘感受上肯定觉得不错，但是有一个观点，现在新能源普遍卷底盘的情况下，说日常使用对比上下十万价位的车有什么质的区别，我确实感受不明显，顺便捎带一把理想，l7以上都像在开船，l6不错。蟹行和原地掉头没有体验，店里有点心疼轮胎，怕试驾太多磨损太快了，可以理解。之前试过智己的l6蟹行，在实际应用场景上还是窄了点，说实话那个车就是空间小了点，单纯的驾驶感受，嗯。。要比z9好一点，主要差异在车重上，叠个buff，个人主观感受。

其他还有没有没说到的，想不起来了，有再补充