一切是那么刚刚好

今年二十九岁了，明年就是而立之年。

其实有想过会在三十岁之前拥有自己的车，但这个念想很长一段时间都只是念想。买车的需求一直都不强烈，一是因为之前粗略算过：即便所有出行全靠打车，购买一辆家庭乘用车的成本也可以覆盖十几年的打车需求；二是驾照考了五年没怎么摸过方向盘，一直对开车这个事情有些担忧和紧张。

观念的改变也是潜移默化，机场上班通勤单程十五公里左右，上班还好，市区的网约车司机总是比较佛系不管哪里都能快速响应接单；但回家是个麻烦事，刚开始还能打哈哈糊弄过去，后来听他们抱怨多了也觉得烦，他们也难受我也难受。再加上天气转热，单位时不时发些水果粮油什么的，没车需要自己搬前搬后，总归还是有些不方便的。

就这么慢慢开始看起车来了。最近的一两年是新能源汽车发展蓬勃的阶段，在某斯拉敲开国内市场的大门之后，以往传统汽车稳定的市场终于还是迎来了变局，造车新势力和传统汽车企业在市场上大放异彩。而我可能是汽车受众群体里比例非常小的一部分男生，基于自己的性格，我不太喜欢开快车，因此对性能的要求没有那么极致。与之对应的，我更在乎的是车辆的外观内饰和舒适设计。

大家总说适合自己的就是最好的，所以基于以上的关注点，我也先后了解了几款新能源车。说来也是巧合，在接触到哪吒S猎装版之前，我意向的几款车全部都是油车型。按照时间先后顺序，我分别看中了大众CC，迈腾，帕萨特

其实那句话说的挺有意思的，陪你喝醉的人没办法送你回家。其实我花精力了解最多的车型还是哪吒S猎装版

题外话其实哪吒S也是好车，如果哪吒S那个线条没有猎装好看，今天我可能就是在写哪吒S的提车日记了。

思路走回正途，接着写哪吒S猎装版。

把预算从最开始的12—13w调到15再调到18w的我最终选择落脚哪吒S猎装版还是非常满意的。

【续航能耗】方面，具体的续航数字我其实提车至今已经有半个多月了还是说不上来，一个原因是正如前文提到的续航不是我的首要关注点，还有一个原因就是续航它确实够啊，从提车到现在因为家充慢桩还在走流程，总共也就在商业快充桩充了三四次，提车那天（6.18）加的两百块钱油到现在还剩五百多公里，完全不用担心续航问题。

【充电时间】方面，基本上都是用到还剩20%左右的电量就去商业桩充了，蔚来和极氪的桩都用过，从开始到充满大概都在35-45分钟，慢充的时间还要等官方的充电桩安装好之后再试。

【驾驶辅助】方面先学习了用户手册，因为拿驾照许久没碰方向盘的原因前期的驾驶油门和刹车都靠自己踩。L2级别的智能驾驶辅助试驾的时候销售给我演示了一下，说是交给汽车之后就要完全相信它，汽车的辅助启、停的介入从司机的感觉上来说是稍晚的，但是没问题的，只是感觉而已，对于不太相信辅助驾驶的司机而言，一旦自己踩刹车驾驶辅助就会断开，因此这个功能的使用是因人而异的。

【乘储空间】方面，试驾的时候我坐的是第二排，179的身高反正我自己感觉舒适度是可以接受的，不比同时的5系和E级差劲。主架的座位经过设置调整到最佳状态后，头部空间充足，肘部空间（右）刚好可以利用到中控台借力，低速行驶的时候可以不用端正悬空，不知道算不算设计上的小巧思。储物空间也是足够，中控下方、手套箱、扶手箱完全可以满足单身人士（我）的储物需求，甚至整个后排都可以当作储物空间。

【隔音异味】方面，因为是双层玻璃，隔音的预期应该比较好，所以真开起来倒也没有那么大的不适感，可能新手保护期对路噪和胎噪没有那么敏感，从我个人的感官而言，隔音程度是可接受的。异味这一点也完全不担心，有一说一，封闭久一点后车内味道还是有的（可能是真皮的味道），个人不太喜欢，但还是明白不能既要又要的道理，为了真皮的质感，忍。

【驾驶感受】方面，对于我这个新手而言好像没法写得很直观，就像大脑也许只被开发了百分之十几一样，现阶段我对它的潜能也许也只用到了皮毛，它还在等着我跟它相识相知。

缘分这个东西真的很奇妙，现在在自己三十岁之前实际拥有了领克数字系列版图的最后一块拼图哪吒S猎装版，它木桶原理的每一块木板都击中了我对人生第一辆车的要求和期待