Z6 IDD用车体验

到目前为止，我已经驾驶这款车九个月，行驶了15000公里。以下是我的一些体验：

首先，这款车的动力表现非常出色。习惯了电动车后，再开燃油车就很难适应了，尤其是在急加速、超车和爬坡时，这种感觉尤为明显。即使在陡坡上高架桥，感觉也像在平路上行驶一样。这款车的百公里加速官方数据是七秒多，我在轻踩油门时已经感觉很快了，难以想象像小米那种百公里三秒左右的车会有多么强劲。

接下来谈谈电耗和油耗。在市区和城市快速路上行驶时，限速一般在60到90公里之间，这是我行驶最多的路段。空调设定在24度，电耗基本在14至16之间，表现还不错。我开车时从不特意追求低能耗，估算了一下，充满一次电大约能跑130公里左右，因为跑完130公里后，电量只剩20%左右，此时会自动切换到HEV模式。当电量低至17%时，会强制进入HEV模式。当然，如果想完全耗尽电量，此时低速行驶时仍然可以不启动发动机，把电量消耗到更低。所以说它能跑150公里也是合理的。

在高速行驶时，能耗相当高，电耗至少在20+以上。我印象中几乎没有跑到过100公里就进入HEV模式了，这是在时速120至140公里的情况下。市区亏电油耗我没有测试过，因为我几乎不让它亏电，印象中大约是五六升左右，感觉还行。高速亏电油耗我觉得可以说一说，因为在这15000公里中，有一万公里以上都是在高速上跑的。加满油表显1050公里，以92号油为例，实际只能跑600-700公里，我说的这个数据已经很保守了，实际可能会更少。和普通燃油车的水平相接近，还可以接受。油耗高也和驾驶习惯有关，比如在长达十几公里的长下坡时，如果车速控制在八九十公里，几乎不消耗能量；但如果下坡时踩油门加速到110、120公里，就无法回收能量，与燃油车无异。差别就在这里，但即使再怎么控制驾驶习惯，想跑到800公里，我觉得非常难，不知道有些人是怎么跑出来这个数据的。

最后再来说一下已知的问题和缺点。老生常谈的顿挫问题，偶尔确实能感受到，主要是在低速时，这种情况不是持续发生的，我觉得无伤大雅。还有就是过弯时侧倾略微有点大，身体会明显往一边倒，放在副驾驶座上的手机很容易被甩出去。同样的路段，传祺M6的侧倾就明显小很多，这方面差别还是比较明显的。

最后提一个我认为不足的地方，希望厂家后期能优化。这个现象表现为压到减速带急刹车时，会出现一种非常突兀感觉，具体不太好描述就像同时踩住了刹车和油门一样，动力无法及时中断，依旧会推着往前冲一段，这个现象遇到过几次，出现这种情况的时候还是有点吓人的

高速油耗

高速电耗

长下坡

长上坡

冲电最大功率