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这么说手动挡用三挡开到测试速度是不是麋鹿成绩就高了，因为有发动机制动
评论发表于2024-09-18二档岂不是更好
回复发表于2024-09-20一档不是更好
@欢乐马898：二档岂不是更好
回复发表于2024-09-22
其他几个点说的没道理，电池在底盘导致重心低，提升操控这是电车的特性。跑车底盘更低发动机中置或后置的，也可以达到这个水平。这点不算电车作弊，只能算先天优势。 另一点说的对，有些电车车企的麋鹿测试为啥成绩那么好，因为不关动能回收，这纯纯作弊。开过电车的都知道，强动能回收在100-90码之间送油门能立马减速很多，这算作弊。某些车企就不点名了，就是因为用了这技巧才刷出超好的麋鹿成绩。 既然宣传麋鹿成绩，就把动能回收关了，纯靠底盘操控和机械素质以及esp的配合来拿成绩
评论发表于2024-09-13电车测麋鹿为啥要关动能回收？麋鹿测试又不是比操控，比的是紧急躲避障碍物的能力，电车平时开会有人关掉动能回收吗？明显大部分人不会吧。那么这就可以说明这个测试不算作弊，只能算电车的优势之一罢了。而且按你说，麋鹿只比底盘悬架等等这些机械部分，那么油车麋鹿测试会利用发动机变速箱减速又怎么说呢，是不是测试个麋鹿还要把发动机变速箱拆了。
回复发表于2024-09-15麋鹿测试不比操控
@Dangerkong：电车测麋鹿为啥要关动能回收？麋鹿测试又不是比操控，比的是紧急躲避障碍物的能力，电车平时开会有人关掉动能回收吗？明显大部分人不会吧。那么这就可以说明这个测试不算作弊，只能算电车的优势之一罢了。而且按你说，麋鹿只比底盘悬架等等这些机械部分，那么油车麋鹿测试会利用发动机变速箱减速又怎么说呢，是不是测试个麋鹿还要把发动机变速箱拆了。
回复发表于2024-09-15
- 评论发表于2024-09-12
就这啊？比我8万的五菱也强不到哪去！
回复发表于2024-09-12C级车吊打56E
@真易大师：就这啊？比我8万的五菱也强不到哪去！
回复发表于2024-09-12
麋鹿测试确实是电车好一点，原因就是电车的重量都在电池，而电车的电池都铺在地盘，重心比油车低的多，所以转弯时离心力就小
评论发表于2024-09-22你那是次要原因，主要原因是强力的动能回收，80进去40出来
回复发表于2024-09-28对 电门松了就开始动能回收了
回复发表于2024-09-28
0.6g的动能回收做麋鹿测试有什么意义，相当于油车做麋鹿测试可以打脚刹车去做，不管z9还是L6的成绩都是建立在动能回收最大设定置之上，最后通过BC桶时的车速已经只有40-50公里，这样的测试毫无意义
评论发表于2024-09-15能过就行了，电车路上开也不会关动能回收啊，电车遇到障碍松油门就是减速，油车还得把脚切换到刹车上减速。差距不就出来了么。而且麋鹿本来就是比避障能力，又不是比操控，为啥老是有人误解。真要比操控动力这些去赛道比比呗。
回复发表于2024-09-15所以168w的U9纽北只能跑8分钟左右的成绩，还跑不过40w前驱思域TYPE R
@Dangerkong：能过就行了，电车路上开也不会关动能回收啊，电车遇到障碍松油门就是减速，油车还得把脚切换到刹车上减速。差距不就出来了么。而且麋鹿本来就是比避障能力，又不是比操控，为啥老是有人误解。真要比操控动力这些去赛道比比呗。
回复发表于2024-09-16
那我是不是可以认为，同样的速度下，电车比油车更安全，因为你开的是车，我开的也是车啊，我管你是不是开挂，我安全就行
评论发表于2024-09-12没几个人因为紧急避让把车开翻，但很多人追尾和被追尾
回复发表于2024-09-13开翻的确实不多，但失控的天天都有
@ruostar520：没几个人因为紧急避让把车开翻，但很多人追尾和被追尾
回复发表于2024-09-13
动能回收，跟入弯踩刹车有什么区别
评论发表于2024-09-12动能回收不需要踩刹车
回复发表于2024-09-19但本质是一样是啊
@用户9607457606187：动能回收不需要踩刹车
回复发表于2024-09-19
工业没有弯道超车，记得这点就行了，从来不存在后来者居上
评论发表于2024-09-15为什么没办法超车，中国清朝海军都打完了，现在呢，航空母舰世界第二3架，怎么解释
回复发表于2024-09-23没有弯道超车，但是可以换车道
回复发表于2024-09-26
请问发动机拖拽算不算刹车？如果不算，动能回收也不能算，做人可不能双标啊。还有ESP也不能开，因为ESP也是刹车
评论发表于2024-09-1280公里的时速不睬油门滑行，高档位发动机有0.01个g的拖力吗？能与电车0.6个G值的动能回收比吗？油车78公里麋鹿测试，出BC桶的最后尾速基本都在60公里以上，而电车90公里入A桶，出BC桶时的速度只有40-50，这么明显的区别，你可以去看看智己L6的90公里麋鹿测试视频，最后离开BC桶的速度只剩下43公里时速了！
回复发表于2024-09-15实际上电车动能回收到不了那么大，而且会随着速度降低而降低
@最紧要好睇：80公里的时速不睬油门滑行，高档位发动机有0.01个g的拖力吗？能与电车0.6个G值的动能回收比吗？油车78公里麋鹿测试，出BC桶的最后尾速基本都在60公里以上，而电车90公里入A桶，出BC桶时的速度只有40-50，这么明显的区别，你可以去看看智己L6的90公里麋鹿测试视频，最后离开BC桶的速度只剩下43公里时速了！
回复发表于2024-09-15
电车踩着刹车过麋鹿测试算什么啊，把动能回收关了呀
评论发表于2024-09-15动能回收不需要踩刹车
回复发表于2024-09-19我说城门楼子你说树上骑个猴子
@用户9607457606187：动能回收不需要踩刹车
回复发表于2024-10-31
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回复楼主