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2024款-腾势Z9GT EV

亮点配置:

630 四驱Pro版

增加配置(3.0万):

630 四驱Max版

腾势Z9GT EV

工信部公告，全球首款！
全新腾势Z9GT纯电续航里程突破1000km。
有同款车友吗[爱慕][爱慕][爱慕][爱慕][爱慕][爱慕]

青涩雪碧3Ka

全新腾势Z9

倒车时，不太习惯后轮转向功能，路线每每超出自己设想。想贴边停车，但容易刮轮毂。[捂脸]
然后，开走时，一打方向，后轮在再刮一下。[捂脸][捂脸]

牛黄锅

后轮转向的弊端

单电机 880续航版本 整到26.9万 标配thor+520线雷达的高阶魔门塔 （智己那套） 标配空悬+后轮转向 只以驱动形式和 可变天幕 电动门等情绪件划分版本，能否一炮而红呢 话说z9为啥102度电能做到cltc880续航，一下子比友商强这么多，以前迪子的电耗并没有很领先啊，是有什么黑科技吗

蒂灬

新款z9纯电26.9起能否爆款

身边有人喜欢，跟着去体验了一下，说实话实车外观还挺帅，质感不错，车屁股很圆润，但是车灯仁者见仁智者见智。关于开车门的把手，我一开始没找到，结果发现是在车门的一块大凸起，如果没法理解，可以想象你用手扣住一块大金砖的那种感觉。
螃蟹步也体验了，很新奇的体验[笑]这车还有啥弹射模式，真的恐怖，可以憋转速还是啥的，突然一下出去，心脏受不了[害羞]

说车D中D

几个月之前去试驾了腾势Z9GT

#辣评新车

腾势Z9GT上市了，牛嘛？确实牛，心动吗？也心动，买吗？买不起。腾势品牌作为比亚迪旗下的高端品牌，除了腾势D9这个mpv销量不错之外，其他车的销量一个比一个拉胯，如今出了个腾势Z9GT。说实话，腾势Z9GT真的长在了我的审美上，之前就很喜欢捷豹XFsportbrake旅行版，但是因为捷豹的保值率，没敢下手。如今这个四驱大型旅行车，内饰搞得很豪华，真皮+木质，帝瓦雷音响+冷暖霜冰箱，零重力座椅+四座椅通风加热，而且空间做的很舒服，轴距达到了3.1m，算是个D级车了吧。但是一个D级车，百公里加速做到了3.4s，你敢信嘛，这不妥妥的西装暴徒嘛。
不过这个车好归好，但是用车成本肯定不小，就我来说，我很喜欢，但是可能不会入手，有几个原因：
1、100度电池，续航只有630km，还是cltc，实际续航可能就500km，百公里20度电，妥妥的电车中的纳智捷，跟极氪001不相上下。跑高速2块多一度的电，一公里四五毛钱这跟油车有啥区别。
2、2.875吨重的车身，搭配上三电机带来的966马力和3.4s的百公里加速，很多人只能看见加速很爽，但是你知道这个重量和大马力对车胎的磨损有多大，稍微好一点的新能源低风阻轮胎基本都要1000+一条，而且质量越大，惯性越大，刹车磨损就越大，想要能刹住，刹车系统得好，这也是不得不考虑的成本。
3、保值率。虽然买这车的人不差钱，但是你要问问自己这车自己想要开几年，按照腾势N7第一年七八万的贬值，能不能接受，反正我是有点接受不了。按照保值来说，目前特斯拉最高，极氪001的保值率也不错，但腾势Z9gt的这个定价，跟极氪001顶配相比，没有什么优势，如果这样，我宁可去选择极氪001，起码保值率能高一点。
当然，我说的这些都是基于我是个穷人，还要考虑生活的柴米油盐，如果你把它当成大玩具，没问题，闭眼入，这台车技术、配置、硬件、用料、性能都没问题，这台车可以说是我新的dream car了！

Tank板蓝根

腾势Z9GT只能说是“有钱人”的玩具！

车友们，我的Z9GT百公里电耗21、22。这正常吗？你们的是多少？

684李冬

单电机后驱，无e3方的版本来了

玄学战士346

麦克白永远莎士比亚

燃油车开了好多年，也买过几个品牌，燃油车保养贵还费时间，零部件太多，时间长一长各种小毛病，纯电车开起来丝滑，保养省心，静音智能，高颜值是油车没有可比性，我刚刚买了纯电，腾势z9gt

英明果断荷叶Z43

其实对比亚迪还有一点好感，看到这内饰我直接去买享界s9t了[捂脸]

FFANFF

为什么内饰这么丑这么老气

外观不够大气，比较运动，动力强劲，外观感觉更适合年轻人开，后备箱小，水杯架放了水会影响挂档

吾姓永衡

外观可以，内饰垃圾，后备箱太小，冬天续航打六折。总体就是个瘸腿玩意。

机智的橘子3hA

腾势的设计越来越有感觉了-Z9GT

是王小喵啊

体验比亚迪高端车型腾势Z9GT，3125mm的轴距很豪华很舒适！

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开着腾势Z9GT去买鱼 全程使用天神之眼B？

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腾势Z9GT进山 寻硬核年货

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无马汽车

优雅猎装轿跑  腾势Z9 GT

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(966马力)

966马力

新能源能耗

续航630KM

操控

三电机四驱

安全配置

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