蔚来es6的红榜与黑榜

说明，本人已提车两个多月，属于每天开车上下班的重度城市用车，逐渐掌握和熟悉了车况且度过了新车蜜月期之后，准备写一写自己的感受，纯属个人感受，各位车友理性看待和评论哦。

为什么是这个题目，提车前就有很深的感受就是网上的信息太杂太片面，要么通篇似广，要么BLACK BOY创作，对车友的帮助比较有限。准备从外观与内饰、性能、电耗与补能、智能驾驶、可玩性、后期服务几个方面彻头彻尾的给这辆车来个红黑分析。每一项肯定都不可能是完美的，我就用红黑对比来表示吧！

1、外观与内饰 红>黑

蔚来的设计师是懂客户的，无论是suvES 遛背轿跑EC 轿车ET，全系的设计都有一种越看越好看永不过时的美。车身外观独特的符合人类审美的车身线条，搭配高级简洁、用料扎实且注重CMF（颜色、材质、表面）的内饰，是配得上国产高端电车的定位的。这一项必须红>黑。

2、性能 红>黑

蔚来ES6虽然是一辆长4米85宽2米的中型suv，但是因为全系标配四驱双电机，综合总功率为490马力、零百加速最快4.5秒，自从开上它在红灯起步时就没输过！另外有5种驾驶模式，节能、舒适、运动、运动+、个性化，可以按自己需求调整动能回收、悬架软硬程度（最新的banyan3.0带来了动态悬架调整），性能这方面已经非常优秀。

3、电耗与补能 红=黑

这一项先说结论吧，电耗比同类型车要高不少，且没有慢充交流口，不过有其独特的换电体系，也使得蔚来在这方面受到了巨大争议。电耗目前我使用下来，夏天开空调的情况下城区堵车百公里19-20，不堵车17-18；冬天（还未体验，此项为朋友分享）标续75度基本在200-220km，长续100度基本在300左右。

没有交流充电口，只能使用快充，所以市面上大部分的外放电是无法使用的，必须购买车商城的充放电一体机RMB3880。此项得分较低。

但对于补能，蔚来玩得就是“电”，独特的换电体系是他最大的护城河，这不宁德时代也刚官宣要建设换电站了，足以证明这条道是蔚来走得最正确的道路。对于普通消费者来讲，换电确实是非常便利的，三分钟一换体验非常好，排队现象我是没有碰见，APP上一般我也会提前查看附近换电站的电池数量和排队情况，合理规划自己的换电时间。至于换电费用，购车时会赠送免费的换电券，某海鲜市场、APP商场、车友会都可以收换电券使用，单价大家可以参考平峰充电价格。用充电的价格享受换电的便利，这一点必须点赞。

因此总体来讲，这一项是红=黑吧，大家可以根据自身情况进行选择，有家冲桩补能方便的可以打黑，没有家冲桩经常跑长途需要节省时间的可以打红。

4、智能驾驶 红<黑

电动汽车，智能驾驶和车机是灵魂，蔚来的NOP+体验最多是中规中矩吧。目前的nop+在官方也不建议大家在城区和复杂路段使用，我在城区快速路上使用有过几次无故变道差点造成事故的经历，因此在使用中需要提高注意力，自动变道时需要观察好侧后方；堵车时的跟车距离和加减速控制得较差，做不到一个老司机的熟练跟车，经常容易被加塞，然后就是车辆急刹，体验感非常的差，现在堵车的时候我基本不会用nop+了，等再成熟一些再使用吧。

5、可玩性 红>黑

“hi，nomi”成为了每天驾驶中的必备了，关窗、调节空调、播放音乐、寻找地点、点咖啡（banyan3.0升级新功能！）都可以让可爱的小nomi替我搞定。此外，app中可以设置很多智能场景，包括上下班自动导航 空调温度设定 打开按摩和座椅通风；日落自动开启香氛和氛围灯；一键备车提前开启空调和电池加热等。系统更新甚至能提升车辆的悬架控制、音质提升，这都是得到广泛车主赞誉的地方！

6、后期服务 红>黑

“服务”，已经快要成为蔚来的代名词了。无论是用车问题，维保问题，活动问题，都有专门的服务专员进行对接，APP上的服务管家回复问题都是秒级的，响应非常快；服务无忧的一键维保，有专员上门取送车，确认维保方案维修后还能加满电洗好车按照车主的选择按照指定时间送到指定地点，我最晚的一次让小哥九点半给送到南站，结果火车晚点了小哥愣生生等到了十点，且没有一通催促电话，没有任何费用哦。这一条可能会有人反驳说，不都是自己花钱买的，羊毛出在羊身上。可是1399能享受一年免费无限次接送车，带7天代步车，5个洗车券，一次保养，补漆5折，免费上门补胎，光算这笔账也不会亏啊，更何况专员素质也很专业态度这么好，这一条必须给红！

综上总结一下，es6的各方面虽说是有不能让人完全满意的地方，但是每辆车都有其优缺点，评判一辆车是不是好车的时候是需要综合来评判的，也希望蔚来能够正视这些缺点不断地优化改进，给车主更好的使用体验。