奕派007续航再分享

时间过的真快，一转眼都到了九月，提车也4个多月了，目前已经行驶了10000公里出头了，酷暑慢慢的也过去了，熬过了室外40度的天气，现在奕派007的续航也相对回升的比较明显，表显能耗也开始慢慢降低，正常开出来11kw/100km的能耗显示也比较正常了

之前室外温度高于37到38度的时候，压缩机可以明显感觉到在工作，通过战斗模式我们可以看到电池温度通常控制在30度以下，我觉得奕派007的电池温度控制相对保守，也比较符合国央企的做事风格，牺牲一部分能耗保证电池的绝对安全，如果把这个控制做的稍微没那么保守，之前的能耗表现应该会好很多，磷酸铁锂的耐高温性本来就不错，这个温控真的太保守了，这里稍微提个建议，能不能把温控做的稍微开放一点，个人看法，可能也不是很专业，安全第一，看下能不能保证安全的情况下调的稍微高一些

昨天去充电站充电，碰到了某鹏车主，某某迪车主，还有某蓝03，气温也不是很高，大家都在车外聊了会天，综合对比下来其实续航目前看起来没有太大区别，续航达成率基本都在75到80的区间，我自己的530Pro版本表现也类似，跑到百分之二十左右WLTC剩余续航加上充电后行驶里程大概380左右，等秋老虎过去应该还会有所提升，现在中午的温度还是很高的，中午测试了一下十五分钟，不开空调压缩机给电池降温WLTC掉了7公里，大概1%的样子，这个相对还是很费电的，所有大家有条件的，把车停在地下车库，电池温度没那么高电耗就低下来了

顺便说一下充电还是挺快，他们几个稍微比我去的早一些，但是充满的时间比我快的没那么多，奕派这个充电没人抢电还是有点东西的