渡我明心

一起拍派队：我是一名007车主 用车3个月，已经做了首保。 目前对于奕派007这个车还是相当喜欢的！ 关于酸的原因如下: 1 空间真的大好多。。。。。。 突然发现，要是有了二胎不换008，都对不起自己的二宝，比起来唐之类的第三排，这个008的第三排真的不错！008的总设计师说这个后排给了1米7的乘坐空间。相当有心了！！ 2因为007趟过的雷，你们可以成功避坑了 羡慕的点如下: 008的车机比007流畅。。。 008的座椅填充比007舒服太多， 因为更换了新款的特制填充物。 008的车门比007的厚重很多， 因为更改了新的铰链和阻尼。 008的双层隔音真的舒服 007的钢琴烤漆在008换了， 用了木质面板和镀铬装饰。 007的胎压监测在008换成了胎压显示。 008有007没有的流媒体后视镜， 这个流媒体后视镜比普通后视镜清晰太多了。 其他的什么零重力座椅，一键放倒的大沙发 后排座椅通风， 后排专属电视， 电动遮阳帘。 侧窗遮阳帘。 扎心了老铁。 幸好蔡总给了明确回复 007车主也会在增程上市后免费更换胎压显示 车机的各种OTA也会陆续更新ui和新的软件 东风奕派能够如此倾听用户的声音， 必定能造出更好更优秀的新能源车！！！ 期待未来奕派更多的新车型！！！ 祝各位点赞评论的亲们 年年发大财，岁岁开新车！！！

流年的奕派：奕派008一手资料

陈菁乐陈璟樾的爸爸：这个价位+高级感，我的客观评价，感觉它俾睨天下所有同类同级别车 我敢吹牛，来和我一起吹牛吧，哈哈！ 感觉奕派008相比奕派007 的宣传、推广，真是比007好了很多。在很多方面都可以看到008的推文，广告。看到这些推广心里其实还是比较开心的，最起码不用担心007变成孤家寡人，也不会担心奕派这个品牌最后变成…… 6月14日晚上，008的价格将会发布，届时估计又掀起一大波流量，先猜一下，预估起售价在16.8万，哈哈，并且选装包也会进行调整，更符合市场的需求。我大胆的猜，大家大胆的想，说不定就成真了…… 奕派008 ，除了大，我更觉得它的细节设计的精细，高级感的体现，是我所喜欢的。 门把手的金属装饰，相比007的钢琴烤漆设计，都很有档次，但各显不同，最起码不担心被划伤；中央置物台，无论是颜色还是空间感设计，那都是高级感存在的。 第二排右座，有零动力座椅的加持，那是一个高端大气上档次，我特地感受了一次领动力座椅，真的舒服呀，特别是午睡的时候，那真是一种享受，零重力座椅价格那也是一个高级呀，哈哈。 中控台布局，层次感有，特别是在空调出风口下面用白色的皮质包裹，并且皮质包裹上面还有一些花纹，既有美感又有质感，和007的塑料板相比，那不仅仅是上了一个台阶呀，那是相当上档次了；中控台的镀金装饰条，虽然让整个车子显得高级感提升了，但如果能够有那种高级灰或者银色的，说不定会更高级了。 高级感还有就是发光LOGO，虽然说这个发光LOGO不是高科技，但还是很有科技感的。可惜了007，没有 我的说法中还是有些比较客观公正的，希望大家和我一起来分享感受体验008！

流年的奕派：目前用车主要是上下班，通勤来回约60公里，偶尔可能接个顺风车，通勤道路大概分为地面加度假区高架加中环，纯地面，高速加地面三种情况，根据出发时间和堵车情况一般经过选择 1.纯地面跑夹杂堵车情况，能耗开空调音乐的情况一般12左右，不开的话11出头或者接近11，总体表现还可以 2.地面加高架通勤，能耗约12出头，度假区高架很少堵车，一般速度卡着限速跑，80左右也不是很快，整体表现也还是相当出色的，下高架一般堵车15分钟左右，能耗也没有明显增加，会能感觉在涨 3.高速加地面，住在郊区的这段一般卡120跑着，能耗一般15左右，偶尔会16不到，下地面会降下去，一般平均在14上下，高速表现也是相当ok 因为在上海没有家充装，平时充电也会挑便宜的时候去快充，3700公里大概充了300块钱的电，很便宜，充电站费用一般充的是9毛多或者6毛多，加了优惠卷的群，一般单次充电费用约为30多元，自己充电一般控制在百分之二十到百分之三十左右，大概跑340公里左右充电，一周充一次就行，前提是周末不出门，偶尔带家里人出去一天就得100多，200公里，需要周末补电，准备新的一周上班 续航焦虑:目前不存在续航焦虑，刚提车的时候因为第一次开纯电车，低于百分之五十就开始焦虑了，现在熟悉了之后完全没有任何焦虑，对于什么时候去哪里做好规划就可以了，而且充电非常快，530最快可达96kw，不知道有没有比我高的，25分钟左右可以补百分之八十的电，也就是差不多300多公里续航，非常的快，目前这个价位应该比这个快的不多 能耗满意度，我个人是很满意的，如果采用网上测续航的办法，一天跑完续航至少在420以上，因为实际用车启动很多，电池加热什么的都比较耗电，所以测试续航比实际用车要多，而且实际用车情况更加复杂多变，整体能耗还是相当可以的