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自第一个帖子爆了后，我预订了，保个权益，买不买看价格。在最终是否购买车前，我本不想再发帖子，车我觉得还行，具备爆款基因，就看价格是否具备爆款基因。
但是根据网友评论，今天又发感想，对智驾方面给宝骏一些个人建议，目的是希望宝骏王者归来，走的更远。
所谓科技平权，就是要在未来5年内，或者说电车平均8年生命周期内，保障智驾功能跟上主流。目前这个关键节点出的车，最基本要保障一两年内OTA或者低成本换硬件，达到城市领航水准，这应该是未来最基础的标准，智驾才有实用性。车虽然已经有点快消品的味道，但毕竟大件，不像手机换的那么频繁，只有让客户觉得买了车未来8年不被商业手段裹挟，刚买就过时，还无法更新升级，产生代差，频繁被背刺，这样只会让新老客户对企业丧失信心，出手更加犹豫。我之所以选大疆，低成本实现到可用极具普及潜质，关键是大疆方案初衷可以通过插拔实现算力升级，进而实现城市领航。这样我买的车未来5到8年就不会太过时。但是如果车企为了卖车，人为设置障碍，那这车企就很难得到大众的普遍信任。真正有格局可以长远发展的车企，是真正要执行科技平权，可以在车品质，续航上下功夫，及后续智驾在保证安全的情况下，好车可以精度更高，更智能，来提升车价和利润，往上走去开拓更大的市场，但是切记不要像以前一样，往里原来的客户群体，忘记初心，地基不牢，总有掉下来的一天。智驾这块真的是最基础功能真正要做到科技平权，否则很难得到大众发自内心的支持，产生更多的等等党，对自己也毫无益处，包括云朵，深圳已经测试过7v100T，后续厂家也应该可以支持付费升级7v100T，就跟小米6钉子户一样，老车都支持升级，新车还怕啥，这不就直接消除新客担心刚买就淘汰的疑虑。有格局实力的话，优惠升级，首批客户免费升级才是正道，也是对云朵第一批车主花十几万支持宝骏的一个补偿。对于云海按大疆进度本就该上7v100T，结果不知是不是消化库存硬上了7v32T，如果云光，或者明年的云海直接7v100t，希望第一批云海客户后续可以升级，否则早买几个月就买了个永久
半成品，那宝骏你就是在扼杀你老客户的衷心，背刺的不仅是老客户，新客户也不傻，都会看着，更加造成后续新客户对企业不信任，不敢出手。希望宝骏拿出格局，真的想人民之所想，不要跟星光s一样，只降3000，光嘴上说没有套路全是诚意。客户都不傻，真正的诚意不说客户都能感觉到，客户嘴里说出来的诚意，那才是最有价值的诚意，这样才会爆，才会王者归来，730老车主期待你良性循环，重回巅峰！！！
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