东风eπ007之粉碎质疑篇

我的第四台东风车——eπ007

        我是东风的拥趸者，算上东风eπ007，家里已经先后拥有了东风的四台车。一是源于我生在和工作在中国车谷（武汉经济技术开发区）——东风的重要生产基地，情节使然；二是从2013年1月开始拥有第一台东风车到现在，感觉东风旗下乘用车无论是品质，还是服务，都是非常好的，所以一直购置东风的车。陆续看到一些质疑，作为四台东风的车主、eπ007的新车主，想回应一下！

质疑一：东风品控不行？

        东风汽车是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的二汽，1992年更名为东风汽车公司，2006年东风公司总部从湖北十堰迁至武汉。2022年销售汽车292万辆，位居国内汽车行业第3位，世界500强第188位，产品销往全球100多个国家。

        在乘用车方面，东风起初更多是采取合资模式，到了2007年成立乘用车事业部，开始发展自主品牌乘用车。而东风奕派，是东风旗下主流科技电动品牌，聚集了东风汽车深厚的造车底蕴，品控自然不在话下！前期只推出了eπ007的纯电版，后期增程版上市，以及人气精品eπ008的燃情出击，相信eπ品牌后期销量可以掀起波澜。现在国家队出手新能源市场，我们更相信其强大的实力和后续保障，更加会购车无忧！另外，我觉得选电车还是选择传统车企出品的比较安全可靠，因为传统车企经过市场几十年的毒打，品控绝对是有保证的。

向阳金非常耐看，颜色随光线而变

质疑二：电池质量不行？ 

        首先，东风奕派007是传统大厂出品，品控绝对没问题。再者经过深入了解东风奕派eπ007，得知它使用了马赫电池技术，采用高强度铝合金框架和底部装甲保护，并将热电分离结构与涡流管急冷却技术相结合，在整车火烧的情况下，电池组依然不起火、不爆炸。电池安全方面，在枪击测试中，可以做到“不起火、不爆炸”；海水浸泡测试中，在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作；在经过168小时高温存储后，还能安全通过1.5吨高速碰撞测试，远超C-NCAP五星碰撞要求。

       另外有人一味吹捧三元锂电池如何好，其实磷酸铁锂电池和三元锂电池可谓各有优缺点以及适用的环境，比如比亚迪重点就是发展磷酸铁锂电池。还有一些人质疑品牌问题，eπ007用的东昱欣晟绝不是杂牌，而是自家的电池——东风和欣旺达合资建厂生产的，虽然欣旺达算不上第一梯队的动力电池供应商，但大家应该知道其在手机电池的历史和地位，也有如特斯拉、吉利、小鹏、理想等品牌选用欣旺达的动力电池。东风eπ能够自建电池厂，不正是自身实力的体现吗，不正是立足新能源市场大发展的体现吗？三电终身质保，足以可见东风的实力、诚意和信心！

质疑三：续航不行，十分拉胯？

        有人说这车续航不行，虚标！如果大家多了解过电车的实际续航，多看看其他品牌和此车的测评，以及实际拥有此车并实测一下，一定会得出此车的电池续航属于中等偏上。比如我和媳妇交互使用此车，由于驾驶习惯和风格差异，我开的话，比较省电，媳妇要多费10-15%的电，提车后前三次基本是跑到330-350km，还剩下15%到20%的电量开始充电，预计极限续航可达380-400km，达成率起码是72%——75%了，可圈可点了！

我的行驶里程几乎和动态续航所耗一致