智界S7提车两个月心得分享

智界S7提车接近两个月了，跟大家分享一下提车的心路历程以及实际的体验，包括平常和车友的讨论，看完这篇文章，智界S7到底值不值得买，如果要买，怎么买，相信你会有一个答案。开头先说结论，一切的等待都是值得，智界S7，尤其是我提的RS版，是一辆绝对的好车。先说体验不好的地方，我是广州车展小订，发布会结束立刻转的大定，原本计划是12月底1月就能提车过年就能开回去嘚瑟的，没想到实际拿到车到了3月24号，但不过拿满了一万补贴。车型选择这部分，我没有试驾过Max，但是跟Max车主聊的其实挺多的，两者最主要的区别就是运动套件、轮毂、轮胎还有电池以及CDC空悬这些，我的建议是，如果你想要更好的操控体验，更强的加速以及满血的途灵底盘，那必上RS或者Ultra，包括要帅要酷要拉风，而如果是女生开，或者对速度操控要求没那么高，更注重续航和舒适性，那Max要更适合，它的轮毂只有19寸，胎壁要厚，静音和舒适性会更好。对于RS和Ultra来说，这个21寸的大轮毂是必选的，我个人认为这款轮毂也是目前鸿蒙智行里最好看的一款，虽然需要付出续航减少，胎噪增加还有滤震效果减弱的代价，但是是真的帅，甚至很多Max车主不羡慕别的，就羡慕RS这个轮毂，所以是必选。运动套件我也推荐大家要，我见过没有选运动套件的RS，我感觉前脸攻击性少了很多，不过选了运动套件的小伙伴要注意，掉头包括上下陡坡和地库的时候一定要慢一点小心一点，不然磕到心疼的是自己。外观和内饰部分，我选择白外灰内，其实所有的颜色和实车我都看过了，我的建议是灰和黑外要选红内，这样运动感是拉满的，尤其是黑外红内的RS配合21寸大轮毂和红色Brembo卡钳，真的太帅了，再搞个透明车衣，妥妥的黑武士，我甚至见过一个短发妹子选了黑外红内RS，下车的感觉太飒了。其他颜色的话就建议灰内或者白沙杏。白沙杏这个颜色的内饰很好看，方向盘包裹和木纹颜色都和红内灰内不一样，我觉得要更优雅高级一点，尤其是妹子，强烈建议白沙杏，不过后期打理要更麻烦一点。接下来是驾驶感受，RS开起来又稳又准，无论是高速还是城区，在直线道路上你会感觉车辆牢牢吸附在地面上，任凭路面起伏，车身姿态都控制的很好，在过滤稀碎震动的同时还是保留了很清晰的路感，在变道超车的时候干净利落，侧倾控制的很好。在过环形匝道的时候车绷得很紧，跟轨道车一样稳定。日常开的时候推荐大家用舒适模式就可以了，转向回馈还有力度都是刚刚好，包括悬架也会把底盘控制在一个比较不容易磕碰的高度，运动模式下方向盘还是挺沉的，操纵更精准，动力响应又上了一个台阶，可以说是随踩随有，但是油门踩死加速真的很上头，没经验的话一开始千万别踩那么猛，另外运动模式下单手打方向是费点劲。智驾也是鸿蒙智行的金字招牌，尤其智界S7顶部的激光雷达还是跟问界M9一个级别的最新的192线，扫描距离真的很远，在最近更新完大版本以后甚至可以扫描到对向车道和对向人行横道的关键信息，说实话强的离谱，再加上高清摄像头和毫米波雷达，智界S7的智驾底子非常好，切换智驾也很方便，在前方显示屏有灰色小箭头的时候直接按方向盘左侧滚轮就好了，不过说实话我用的不是很多，因为RS这个车开起来真的很爽，我还是更喜欢自己开享受驾驶乐趣，我主要就是用在堵车跟车以及智能泊车这几个情况下。还有，智驾其实会更省电的，很多车友全程智驾能耗能到11甚至10，RS智驾也能在16上下，包括刹车启动也会更平和，需要出远门的时候就建议多用智驾了。核心的大概是这么多，还有一些大家比较关心的我快速过一下。智界S7 RS内部空间相当大，比外面看上去要大很多，正常的前排座椅位置状态下后排最少3个拳头，甚至像我媳妇儿开车的时候座椅还要往前调，后排那感觉都快跟MPV一样了；充电速度很快，800V高压平台，用华为的液冷超充枪正经是一秒一公里，不过90%以后速度会降下来。续航我这台RS没有刻意去过极限，日常踩的比较猛，感觉我这个开法撑死了350公里，智驾应该能400公里以上。做工上，我这台车无论是尾灯边框还是那些初期反馈比较多的问题，都没有了，现在应该做工都不错的。这次就先分享这么多吧，有啥问题大家也可以在下面评论问我。