FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行

#FUN纵五一与极狐一起去野#—赤峰行

提车一周便迎来了五一假期，当然不能只是宅在家里，肯定要开上新鲜出炉的大狐狸—极狐αT5出去野一圈啊，既是给自己和家人的放松，也是给T5的一场小考。在北京周边的旅行备选库中搜索一番，我发现赤峰的酒店并未涨价，便定下了去赤峰的计划。

出行前一天，指挥家里的小男子汉把车牌装上

一、旅行路书

Day1（5月2日）北京-辽中都遗址-赤峰博物馆-赤峰洪山区步行街

Day2（5月3日）赤峰红山公园-赤峰维多利万悦城-北京

二、αT5短途旅行使用感受

（一）动力表现。自动驻车开启，动力及回收如图设置，开来感觉是随踩随走，抬脚即刹车，是符合自己习惯的单踏板模式。

加速80%，回收60%

（二）能耗表现。我对北汽系的能耗控制一直是有信心的，购车前观察两台试驾车的能耗也都在15kwh每百公里左右，这还是在北京的冬天达成的，况且试驾也都要猛踩猛刹。能耗远优于试驾过的智己LS6、极氪007和宋L。高效的三电系统和顶级的电池促成了优秀的能耗表现。提车后从北京到涿州不走高速我也开出过11kwh左右的能耗。这次能耗表现如图：

北京-宁城（高速为主，上坡多于下坡）

宁城-赤峰市（国道，平路）

赤峰-北京（高速为主，下坡多于上坡）

（三）充电表现。

1.在双峰寺服务区充电，跑满了国网的120kw功率，数据如图。

2.赤峰市内酒店地下有7kw慢充，温柔的补能。

车充电，人在citywalk

3.回程在安子岭服务区，8个桩全部占满，最高功率只能到90kw，数据如图。

4.本次行程共920公里左右，充电花费168元。

（四）车机表现

1.好的方面

菜单逻辑合理，高德地图车手互联快速智能。

2.需要改进的地方：

一是页面布局：显示在屏幕角，不便于驾驶员观察。二是高德、QQ音乐等常用快捷键放置在屏幕右下角，不便于驾驶员切换。

车停地下车库时，和手机无法连接。

三、赤峰旅游推荐

（一）住。塞伦盖蒂酒店，设施齐备、卫生过硬、价格实惠。

（二）吃。本次选择的林家大院和斯琴阿妈都没踩雷，都是本地人多与游客的饭店。推荐锅包肉，一次见识赤峰这种做法：薄切的里脊肉片，裹厚淀粉炸酥，浇鱼香蒜醋汁，一道菜集合了炸酥肉、拔丝、蒜爆鱼等口味。

（三）玩。

辽中都遗址公园

赤峰博物馆

镇馆之宝-最早的中国龙的形象

红山森林公园

站在红山之巅，明白了赤峰名字的来源

红山步行街夜景

高跷秧歌，东北文化内蒙文化交汇地

大狐狸—极狐αT5很好的完成了这次短途旅行的保障任务，期待暑期的云贵川之行。