家庭用车不推荐，少数人的玩具

【观点】

以下均为个人选买观点，不一定是大家的选择。还是坚持小米SU7是小众车系，是少数人的大玩具。怎么说呢！感谢雷总想给我们带来一款让人眼前一亮的产品，也感谢雷总想让大家真真实实的看见未来新能源的未来方向与展望。从雷总的初心来看，确实是想给我们一款面面俱到的好产品，在产品方面个人感觉产品定位不清晰，想鱼和熊掌兼得，最后各方面都要妥协一点儿。想要跑车性能，又想要C级车的空间，还想要兼顾家用的想法很棒，但对于跑车来说轻量化和短轴灵活性是重点，C级车后排舒适度与豪华是重点，家用车养护成本是重点，SU7这几个方面都有涉及但都有妥协。能让我想到的这种性能行政跑车有奥迪的S6，奔驰E级AMG，保时捷Panamera等车型，但是确实都小众，而且也都是各有取舍方向的。

【关于定价】

三款车型定价为21.59万元,24.59万元,29.99万元，初看好有诱惑力，让人看得很冲动，毕竟对比上面的车型来看是我离性能行政跑车最近的一次了，但是冷静下来会发现，好像也不是那么有诱惑力，毕竟它有的其它新能源也都有，别家没有的，它也还是在开发，要慢慢的看后期才能知道是否只是概念。再有就是车型配置灵活性可选性不足。所以现在勾画的整个框架还只是个半成品，回归车辆本身来看定价比较有诱惑力，但没有十分均衡的一个可选项。

【车型解析】

2024款700km 后驱长续航智驾版：

发布会上雷总自己都说了，新能源车的成本很高，利润也很透明，所以这款起售车型目的就是拉低入门级的价格，大家可能都觉得其实这款车就足够用了，配置也还是可以的，但是从车本身来看，确实是降低了不少成本，各方面都欠缺一点儿。比如说使用的弗迪的磷酸铁锂电池，特有技术是刀片电池，充电功率是400V的功率，目前来看是市面上充电桩的极限功率了，后期也不具备超充的资格，但趋势是800V才是后面新能源的重点发展方向，各个车厂都在发力部署。从这个角度来看价格就没有什么惊喜了。唯一就是车机互联大模型库比较吸引人，但智驾最主要的硬件却有缺席。之前我在别的文章里就说过，最好的智驾系统都是用硬件堆出来的，至少硬件方面要是：一、毫米波雷达方案；二、摄像头视觉方案；三、激光雷达方案；四、芯片算力的大小；三个方案都有，再加上高算力的芯片才能是智驾的保障。这点这个配置没有激光雷达，毫米波雷达只有一个，芯片总算力只有84TOPS，算是在及格线的智驾系统了，这样来看价格不是很香。

2024款830km 后驱超长续航高阶智驾Pro版：

这个版本雷总发布会上说了和入门版主要区别就在，一是续航上面，二是加上了激光雷达，三是小米智驾城市NOA方面。差价就在三万块上，这个差价你仔细看主要还是在电池和智驾硬件上，使用的宁德时代的磷酸铁锂电池，特有技术是神行电池，充电功率是400V的功率，智驾硬件方面在标准版基础上，变成了三个毫米波雷达，加上了激光雷达，算力达到了508TOPS，算是补齐了智驾方面的不足，也算是不小的升级，但唯一遗憾的是它是后驱的，如果它是四驱版本的车型，那就是最完美的选择了，哪怕续航只有750公里，哪怕价格再高一万元。个人觉得那样应该是最完美的一个版本了。可是这个版本为了和竞品做价格差异化还是做出了妥协。

2024款800km 四驱超长续航高阶智驾Max版：

全系唯一一款四驱车型，也是最强SU7车型，这款车补齐了之前车型的所有短板，价格差距也是最大的一款。这个差价主要在驱动方式上还有电池上，使用的宁德时代的三元锂电池，特有技术是麒麟电池，充电功率升级成了800V的功率，雷总说是真800V，用的是能达到871V的碳化硅高压平台，当然现在还没开始布局这样的充电站，所以现阶段还是个大饼，但好的是以后我是兼容的。当然后期会慢慢布局，这是个趋势，未来新能源车企也都会按这个来发展。Max给了更高的性能，更高的配置来提高定价的价值，再加上小米的生态库，可以说是有着很强的竞争力。回归到价格和多出来的过剩的性能，我想并不是大多数人所需要的，所以这几万的差价不是那么的有性价比。

【车型推荐】

三个配置三个价格，冲动一下感觉也都还是比较值得的，现在也开始了全面的试乘试驾，很多人试过以后会更加的上头，更有去买的冲动，还有和一些竞品比了价格，比了车辆数据之后，觉得真的是这车就是不二之选，但是我还是劝大家冷静一下，考虑一下这款车真的是你需要的车型吗？首先，就是它强劲的动力，你日常能用到吗？其次，它是否适合你的日常用车场景？再次，它全身名牌的配置你是否后期养得起它？最后，就是这三个配置中，两个后驱你是否驾驭得了，雨雪天，各个场景是否你都能压得住它，如果压不住你是否觉得唯一一款四驱车型适合你，你能负担得起它的后期高昂配件？再说回车型推荐这里我是不推荐的，我的出发点是家用全场景的使用。但这款车表现得太过于小众，不适合作为家里第一辆车使用，到是符合家中第二辆偏向于用来玩儿的车型。

【总结】

雷总给我们带来了一款让人眼前一亮的车型，从价格到配置可以说是给我们看到了未来的新能源方向，但是它更像是一款概念车，很多东西的适配，包括配套都还需要磨合，这车的售后维修是在哪里？我们都还是不太清楚的。我们不能把它当成是小米之前的任何一款产品来看，因为它是一款车。所以实用性才是一款大众能接受的产品，跑车并不是家家户户所需要的，极致性能也注定是少数人所需要的。为了匹配一款性能行政跑车，所用的高级别周边配件最终都是由消费者埋单，这些真的都是生活中的必要品吗？所以个人还是认为它不适合家中唯一一台车的需求，而是一款小众车型，属于是少数人的大玩具。