观望一年，最终喜提Ht特高压版

自从21年买了个哪吒upro试水电车以后，觉得电车比油车好开很多，于是23年决定再入手一辆电车，这差不多一看就是一年，因为23年的车市太卷了，新产品发布的也很多，所以迟迟没能下手，终于今年2月底提了昊铂HT特高压版，经过一个月1500公里的驾驶，总的感觉还是物有所值，简单分享一下经历，给各位大佬参考。

首先我预算是25以内，越少越好，因为电车这东西淘汰的确实比较快，所以以符合自己硬性要求为主，其他配置能不要就不要，总预算越少越好。我看过ID4两驱顶配，差不多落地20，配置基本没的说，几乎拉满，但是车机确实拉胯，不像现代产物，居然不能手机开门，导航也基本靠手机，但是行驶品质不错，综合对比试驾过后淘汰。去年飞凡R7上新后，又去看了R7，总体感觉就是看着不错，不能细品，我冬天去试驾的，温度大约是0°左右，我试了一下快充，在国网桩居然只有28kw的速度，这万一有急事上高速能急死，然后热风空调不知道是我不会调，还是试驾专员也不会调的，冬天吹了一路冷风，手冻麻了，中间挂了五六次倒挡挂不上，果断淘汰。通过R7充电速度这个事，开始意识到800v的重要性，因为已经有一个400v的车了，第二辆决定上高压平台，于是之前观望的艾睿雅，深蓝S7全部移出考察范围。

最后看的是极狐T5和昊铂Ht，本来已经去极狐家谈价了，当时顶配19.98无任何优惠，原以为能优惠2万就直接出手，结果失败，最终拿下昊铂Ht特高压版本。

通过一个月的驾驶，说一下个人感受。首先大家最关心的应该是续航了，基本上0-5°左右，不开空调，市内通勤基本上是75折（动态续航的75折，670版本我充满动态续航是600左右），总体感觉还是能接受，电车基本都这德行了，5-8°的全程高速大约是66折左右，

早上满电出发

全程高速285公里

停车剩余174公里

相当于高速跑了285公里，续航掉了431公里，综合66折，几户全程120时速数据，对于这个成绩，我算是相对满意了，毕竟大家都差不大多。

行驶感受好评，没有发现其他车主说的异响，耳压之类的问题，个人感觉内饰用料，做工，和驾驶感受，符合这个价位的标准。

车子动力比较出色，单电机在高速上120时速行驶，感觉储备动力还很足，动力依然随踩随有。

车辆整体配置也还好，热泵空调，座椅通风按摩，副驾零重力座椅，后排腿托和小桌板，家庭出行还是很舒适，空间也足够大，后备箱也很能装。跑长途按摩对我来说真的很实用，虽然市内短途比较鸡肋。

车机总体好评，反应灵敏，操作简单，缺点就是应用太少。

充电速度好评，800v充电足够快，基本上25％到90％用时30分钟左右，只有国网稍微慢点，特来电和星星充电有时候25分钟就搞定。

说一下目前这个车的缺点。首先没有内置行车记录仪，后装的有异响，因为卡的不是那么严丝合缝。第二没有前雷达，个别时候需要手动点开360影像查看距离。第三冬季感觉腿部有点漏风，好像是电车通病？我开过好几个牌子，冬季都感觉腿冷。

目前总体感受差不多就这些，综合来说值得入手，背靠大厂也不担心售后问题，充电权益配合家冲补能十分方便。