认证：揽胜极光车主·车龄9年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Evail
提问请教各位零下温度快充速度问题 其他季节快充，在国家电网桩，基本功率能稳定在70-90kw左右吧，之前开着自驾最远单程跑过1100公里左右，总体充电速度感觉在高速上不算差。今年春节还预备出去搞一趟，但是发现冬天快充速度好拉胯啊，0°~零下5°之间，快充电流50a，电压600+，平均功率在30kw左右，这速度上高速不大敢啊，请问大家零下快充速度如何，如果车跑热了会不会充电快点？能的话能快多少呢？（我都是市内短途，快充也是在室外停一天，开过去就冲）
自从21年买了个哪吒upro试水电车以后，觉得电车比油车好开很多，于是23年决定再入手一辆电车，这差不多一看就是一年，因为23年的车市太卷了，新产品发布的也很多，所以迟迟没能下手，终于今年2月底提了昊铂HT特高压版，经过一个月1500公里的...查看全文
提问北方的车友们，你们开车有没有冻脚的感觉？目前提车一个多周，总体感受还算挺不错的，但是总感觉跑起来有点冻脚，而且开空调，上出风口挺热，但是腿部出风口几户感受不到，拿手摸了摸，确实是有热风，但是区域特别小，总体感觉脚部冷风嗖嗖的😥
提问请教一下各位，这个车的小计里程在哪里看？我的仪表盘上只有总里程，找了半天也没找到小计里程，而且车外温度也找不到😂
今天下订了670特高压版本，现车，加装了1.2万的套装，加装后按照市价是24.19，不过是23年11月生产的库存车，现金优惠3.8万，享受所有新车权益，置换补贴，原厂充电桩，免息贷款和终生免费充电，大家觉得价格咋样啊，我觉得这优惠不至于一时半会就当冤种
1.首先大体谈一下能耗。今日本地气温0°左右，试驾路程大约20km左右，开22°空调，市区拥堵路段，平均能耗在20左右，按照电池度数推算，满电大约在400km左右，个人认为在冬季这个能耗变现算是满意的了。 2.驾驶感受。总体感受中规中矩，没有特别出色的地方，也没有特别拉胯的感受，电门感觉比较硬，需要使劲踩，刹车比较松，使劲踩容易快速刹停，颠簸过滤比较到位，底盘整体表现良好，hud也还算可以，看的比较清楚，但是显示的内容有限，只有速度和导航，另外没有实体按键有时候还是很不方便。动力不算强劲，算是够用。 3.整体空间。后排不算特别宽敞，但是对于一米八的个头也算够用，只是后排跷二郎腿有点费劲。座椅相比大多数车全是舒服的，但是后排座椅角度不可调，长时间乘坐估计会累。 4.看到论坛有一个大哥说，第一批车没有升压模块，意味着充电电压在400v左右，这类车通常按照特价车在处理，今天我一问试驾师傅，果然和大哥说的一样，请大家购买特价车时问清楚，可以接受再购买特价车。
提问请问大家的快充功率都是什么情况？最近去试驾，我试了一下快充速度，结果在国网电桩上，充电速度只有28kw，充电温度大约在0°到3°左右，剩余电量69％，这个速度着实有点拉胯
论坛里不少人都说有1万左右的现金优惠了，为啥我问了好几个地方都没有？顶配感觉现在能优惠2万现在就差不多可以冲了
📉能耗分享 先说说我的，北方小城，冬天（零下5左右）短途每次启动10公里以内基本上是3折，最近一次充电充满了，表显502，气温也在0-5°之间，跑了125公里，502只剩余表显161公里了，算下来可能顶天也就到200公里了，基本5折，无任何暴力驾驶，基本都是轻踩，空调有时开有时候不开，但我都是短途行驶，基本单次就在5~10公里之间，大家觉得这样正常吗，21年环球版还是登月版的我忘了😂
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