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    2024-03-14发布

    主要问题就在这不是你价格高端卖的贵车就高端,BBA高端了那么多年雷克萨斯加价提车那么多年,把它们打下来抢占它们市场份额后你就想成为它们割韭菜屠龙少年最终成为恶龙,屠掉它们靠什么自己没点数吗?再说你还没有BBA那么久的品牌红利,新品牌电动汽车卖高价不是不可以但你要真的拿出来技术拿出来配置诚意真的好才行,我一开始就很关注N7这两年打算换纯电车,关注N7的时候都不知道极氪001,属于那种想要轿车操控还想要空间装点货的目标顾客了,看测评看试驾比来比去从N7转移到了001,实话说新N7要是四驱空悬26W就算没有智驾我也选N7,要不然26.9的四驱001看不上咬咬牙就上29.9的ME版。

    心雨48557为什么腾势N7卖不过极氪001icon呢?我讲几个观点大家看看对不对 1:极氪001先上市,已经在市场上有一定的知名度了,腾势N7后上市,知名度不如001。 2:N7的价格虚高,在7月份上市,那个时候001在六月份已经采取降价促销,7月份力度更大,这点腾势官方没有意识到这个价格问题。如果001没有优惠,没有送空悬这些,n7的价格正好和001重叠,两个Air版正好对应没有空悬的001,N7其他版本送空悬,可是001的降价送空悬让N7毫无性价比。这是N7官方的失误,D9的热销让腾势官方错误的认为N7照样可以做到高销量,其实比亚迪的海豹就是前车之鉴,特斯拉的降价让海豹沉沦。所以当初应该取消Air版,有空悬的版本30万起售,或者这两个没有空悬的版本28万起售,这样是不是会销量高点? 3:我在网上看很多消费者是这样说的,N7才91度电,是磷酸铁锂电池,001是100度电池包,还是三元锂电池,这方面消费者心里就有落差,不光少了9度电,电池成本还低,可是车的价格没有低。当然电池方面比亚迪还是不错的,可是消费者心里有落差,001已经珠玉在前,N7完全可以跟着001走,出个100度电的电池包,这点比亚迪完全可以做,这点在续航数据上面不会比001差多,其他不说,至少数据有了,很多人说腾势N7放不下100度的电池包,这个观点就不对,唐ev108度的电池包,轴距还不如N7,所以这个观点不对。现在卖车,其他不管数据一定不能输,已经和手机行业一样了。 4:这个就是很多人吐槽的外观了,其实上市的时候应该调查一下,看看消费者是否接受这种设计,比亚迪很多设计是超前的,比如那个发光的车标,比亚迪现在不用了,其他车企用上了,比如日产,大众。N7上市的时候两个前脸供消费者选择,而且不能加钱。

    作者提到的车系:


    • 两个车各有千秋,n7配置高,001是优惠大,要不然性价比不比n7高,n7最主要的是续航,车身大小不如001,然后显的性价比不够,实际来说n7更加偏向于家用,比001舒服多了,开起来没有 001那种宽大的感,灵活多了,各有所爱吧

      评论发表于2024-03-14
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