理想 mega 几大疑问

1.为何放弃众多车企成熟历经市场验证的设计第三排座椅翻折设计 如 奥德赛 ，小鹏 x9，塞纳，传奇 e8 ，理想解释说 用这种座椅 前需要把底部杂物掏空 再使用不方便，但底部镂空 让空间更大，大部分客户还是更在意空间变大吧？使用前搬走杂物这件事情 相比就不那么重要了吧？而且尾部空间表现也是中规中矩 和 gl8一样能放几个 28 寸登机箱

2.小鹏 x9 第三排掏空座椅翻折 设计 说是符合追尾安全碰撞，理想难道做不到吗？

3.第三排座椅 翻折立起来 完全堵住中间通道，导致长条形 滑雪板🏂自行车🚲 长一点的露营装备放不了

4.纯电续航里程 有待观察 ，节假日堵车焦虑倍增，自家充电桩覆盖面没那么广， 为什么不上增程和混动，如果增程混动使用汽油的油耗做到百公里 1-2 升 那和用电成本差不多了，而且更让人放心

5.安全碰撞测试有展示视频吗？ 毕竟这么大的车拉一家7 口人， 安全碰撞测试是满电碰撞吗？

6.隐藏式门把手 发生安全碰撞的时候 能否从外面顺利打开？ 极氪 009 和沃尔沃的纯电 mpv 门把手就是传统的 门把手

7.副驾后有小桌板，主驾驶后没有小桌板 很奇怪的设计

8.外观设计科幻前卫了，内饰设计完全和外观不搭配 不是一个风格，感觉就是东拼西凑 缝合怪

9.第二排座椅移到最后位置，第二排腿部空间还不如奥德赛四座 小鹏 x9 极氪 009 大四座模式 ，车空间设计有问题

10.有多少人每天上下班满载 7人出行？ 大部分 2-4 人乘坐出行，当然也有人说一家人一起出门 ，7口人出行一辆车解决，第三排可以做。但买mpv 的用户大部分家里是第二辆车了. 所以大部分 大四座模式 应该是使用频率最高的. 但是第二排空间设计还是不合理