深蓝s7两月小结

【车辆简介】

去年12月份购入的深蓝S7增程版200Max，今年是开着它回老家，上过高速也走过乡村小路。提车当天，合肥气温5度，偏冷，20度，车上满载5人，从合肥回宣城。这次返乡的路途并不遥远，全程210公里，来回跑了一圈，中途无需任何补能一路开到家，这应该就是增程车相比纯电车的优势吧。平时纯电市区大概能跑150公里左右，满油满电的情况下跑高速总续航能达到700-800公里（油箱45升，电池30度）。

【能耗表现】

跑高速一般也用的市区模式，一般电池电量降至18%强制增程器，这次增程器强制启动时的实际电池行驶里程大概120公里左右，增程器就启动了，后面用油大概7.7油百公里，表显多一个点，看来确实有点欢乐！

【综合成本】

到达后表显实际油里程419公里，电里程41公里，加油花费162元，充电花费28元，由此可计算出深蓝S7本次的每公里综合成本为（162+28）/422=0.45元。不过4s店在我家不远，随时过去充电，不花钱，贼舒服。

【驾驶感受】

电机爆发力比较大，踩油门的加速给的很快，提速也比较丝滑，这些电车该有的体验深蓝S7都能给到，零百加速官方给到的是7秒多，但这个我不太看中，在实际用车中的动力表现还是相当不错的，车机里面有经济、舒适、运动、自定义这几种驾驶模式可以选择，低速状态下使用舒适模式只踩一半就会有很明显的推背感，超车比较轻松，如果想体验弹射起步的话可以使用运动模式，但是耗电相对也会更高。速度上了120之后加速就会比较乏力了，在舒适模式下踩地板油勉强能有些提速的感觉。过弯时的侧倾会比较明显，尤其是用60码左右的速度过大于90度的弯需要依靠扶手箱或者车门来支撑一下身体，这个可能和底盘调教有关，但是在乡下道路上就不太行了，很晃，但去的不多也还能接受。

【主动安全】

但凡是车里能开的智能驾驶都开了，lcc也试过还行，也就路况好点能用，路况不好不太敢用，有一次没注意旁边的车探头超车，它及时给我磨过来了。还有，车贼拉帅，就是容易脏。