返乡路遇充电扫码无效？不要慌，一招解决

🚗车型：ID3，2023纯净智享版

车龄：11个月

累计里程：15763km

官方能耗：13.1kwh

动力：310牛米，170马力

太阳在爆竹的雾霾中都不那么刺眼了

地处中原地区，算北方吧，按习俗，从初二开始就要开车返乡走亲戚，几百公里路程，途径G40和G38两条高速公路。

果然是春节前有多冷，春节时就有多暖和。正月初四早晨出发时气温已将近10℃，中午甚至达到了22℃，这在春节期间可是难得的温度。必须说，这天气条件对开ID3纯电出行的我们来说，真是友好。

记录ID.新春团聚时刻

年礼带了一部分，剩下的半路再买

出发时，余电71%，显示续航298km。 看来是能一口气跑到，不过，我个人习惯是必须补能，避免焦虑。所以，先通过查看地图路线，规划两个备用的充电站，一个位于G40上，一个位于G38上，间隔不到30km。

做好沿途规划

一路上车流量都不小，尤其刚上高速那前半个小时，基本很难跑起来，前面全是车，勉强90-100时速之间。

随着车流逐步分开，车速终于提起来了，设置好速度，剩下的就交给L2辅助驾驶了。当然，作为驾驶员，你可不能去睡觉或者玩游戏哈，还是要时刻盯着道路，握好方向盘，脚在刹车位，随时准备介入。

ID3的辅助驾驶在高速上表现比较稳定，在没有突然加塞或者特殊路况时，基本不需要特别关注车辆姿态。不过，就没有NOA那么智能了，匝道变换等还是需要人工干预的。

需要提醒的是，在道路标线不清晰或者前方修路变窄等情况下，最好退出辅助驾驶，以免车辆跑偏导致危险发生。

无论是经济模式还是舒适模式，120时速是毫无压力的，假如需要快速超车时，强烈建议切换至运动模式，随踩随有，非常跟脚，驾驶感受一流。不过，要注意，目前高速不超10%是允许的，也就是不能超过132km时速。有的宣传说不超20%，但我的经验告诉你，这个会罚款虽然不会扣分。 无论如何，为了你我的安全，请不要超速哦。

三车道打开

CAR+ 车联开启百度地图，北斗高精导航是好用

一直留意导航路线上的前方充电桩的变化，在我规划的G40充电站点，它的空闲桩数量从12根一直持续减少中，当我距离它不到4km时，仅剩下最后一根。果断放弃，直奔备用的G38充电站点。到达充电站时，只有1台车在充电，此时剩余电量26%，显示剩余续航96km。从家出发，跑到这里127km。96+127=223，223/298=0.748，续航达成越75折。满载+高速120，这个电耗水平不意外。

与我作伴的一台特斯拉，一台传祺

冬天充电速率一边都比较低，40kw就不算慢了。而今天这个站点充电速度居然有60千瓦，可能是气温原因吧。

平均时速81km，经常跑的应该知道时速不低了

国网的桩还是好用的，虽然功率差了点

●充电时发生了一个小插曲。

停好车插上枪，使用大众官方APP的充电权益，扫码时却弹出“无效二维码”的情况。100%确认自己没有找错充电站，确实是官方APP合作站点，还是“智选”。当时有点懵，百思不得其解。

仔细观察一下，这个站点有8根桩，但地图上只显示4根，仔细观察以后，发现应该是前后两批不同的国网桩。 站点共有6台充电机，左侧的四台是一批次的，而右侧的两台则是另一批次的。左侧的这种充电机是单枪的充电机，而右侧的充电器则是这种双枪的充电机。

到我走，这个站点总共只有这么几台车。

明白为什么扫码会弹出无效二维码了吧！这是因为充电站可能存在多个批次的充电机，而扫码失败的充电机可能并未在大众官方APP的合作范围内，所以无法识别二维码。

解决办法来啦！仔细观察了一下当前失败的这台机器，与旁边的其他机器有什么不同？例如，品牌型号、外观大小、单枪双枪、生产日期等。然后，轻松挪车，换到与其不同批次的桩位再次尝试，问题就解决啦！🎉

安能辨我是雄雌

充完电继续跑了60km就到老家了。吃完饭，受亲戚们热情的邀请，随他们一起去当地的景点游玩。我们开上ID3就出发了。室外温度20度，几公里的路程，到地方停好一看，才用了1度电，12.8kwh/100km 的电耗。

这景区真不算小，马路两侧都是鳞次栉比的仿古建筑群、气派的古建牌楼，还有复建的城墙楼台，到处张灯结彩，喜气洋洋，确实有点过年的样子。但不知是不是我们中午吃饭的姿势不对，还是说我们跑错了地方，几乎没感受到明显的年味。怎么说呢，这就像是现在过年一样，总是很期待，然而真到时候，气氛又不是那么回事的感觉，年味都去哪儿了呢？

红梅花开了

汉服小姐姐们都出来拍照了

最后，一共开了415km，耗电61度，综合电耗14-15kwh（主要我高速上一直顶着限速巡航跑）。

路费0元；

停车费0元；

买年货450元；

充电用的APP电卡，等于没花钱，费用0元；

游玩吃喝、娱乐、门票消费138+171+60元；

以上，累计消费一共819元。

感谢圈主推荐加精！