ID3自带轮胎修补液吗

今天早上回老家坐席，车辆突然爆出一条轮胎故障警示灯。

吓得我赶紧靠边停车，经过初步检查未发现轮胎有明显缺气，于是又继续出发开回老家将近30公里路程，故障灯一直未消除，心中难免有些担忧，吃完午饭后赶紧回到县城4S店检查，右后轮胎压显示异常，只有1.9，初步怀疑故障就在此。轮胎看上去稍微有点瘪。

4S店建议补胎到外面去，于是又马不停蹄向垫江洗车补胎一条街跑去，跟师傅简单交流后，收费50元价格适中，决定在此补胎。

第一道工序先用液压千斤顶举升车辆，当然只是右后底盘部位的举升点，特意交代师傅要小心操作，因为电车的动力电池就在底盘，怕举到电池引起短路。唉开电车后越来越谨慎。

故障车轮离地，用专用工具取出轮胎螺栓装饰盖。

接下来使用风炮快速取下5颗轮胎螺栓，师傅操作很麻利，师傅自己介绍已经有十几年补胎经验。

取下轮胎后，就露出来鼓试刹车系统，作为十几万的车，个人感觉不应该配这样的系统。

不过电车，由于有能量回收系统，所以对制动系统的热衰减等要求可能没那么高，，制动鼓外侧还设计了散热系统，看上去比之前的polo要厚实一些。

这个原件不知是传感器还是执行器，我猜是AUTO HOLD的部件。后轮的底盘看上去还是有不少东西，所以舒适型尚可。

接下来是找漏点，师傅先是将轮胎气压打到3.0。然后沿着轮胎壁观察了一圈，未发现有钉子等异物

于是用肥皂水喷洒在轮胎内外两侧，也没发现漏点。

师傅有点怀疑了，到底是我谎报军情还是十几年的经验对电车不管用了。我赶紧解释大过年的不会来逗你玩[尴尬]

最终，师傅再复检了一道工序，还是没发现漏点，师傅给出一个我比较接受的结论，可能是这款车轮自带修补液，自动将漏点填补好了，车友们觉得呢。