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为什么M5前悬架采用全铝合金的双叉臂结构，而M7采用的是比较便宜的麦弗逊悬架呢？有懂的人可以说说吗？
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怎么现在还在有人纠结麦弗逊结构?麦弗逊悬架是目前市面上见得最多的独悬系统了，从五菱宏光到保时捷911，从奥迪TT到宝马M3几乎全系,从凯迪拉克到奔驰C均有采用这种悬挂，这是技术比较成熟的一种悬架，设计结构简单，重量轻，成本低，最大优势是占用空间小。麦弗逊独悬一般都被用在前轮，能为发动机舱腾出更大空间，使发动机和变速箱布局更容易，如此一来车内空间也更大。减震能力较强，能营造较舒适的乘坐体验。
评论发表于2023-11-25油改电，为了节约成本轴距也没拉长，不要扯麦弗逊好，成熟，余大嘴自己在m5发布会上唾弃了5分钟麦弗逊，结果自己，不对，是赛力斯又用上了，2.82的轴距，前排座椅都放不倒。还铸铁发动机，为什么降价卖，是有原因的
回复发表于2023-11-26麦弗逊没有错，错的是增程+麦弗逊。一个破增程能用多少空间，还放不下多连杆了？
回复发表于2023-11-27
m7前机器舱没有空间了呗。麦弗逊空间占用小
评论发表于2023-11-20这个可能不是主要原因
回复发表于2023-11-20哈哈，增程式放不下双叉臂？笑死我啦
回复发表于2023-11-20
- 评论发表于2023-11-23
因为M5更贵呀，满意了吗
评论发表于2023-11-19M7也可以用双叉臂结构的 卖贵一点
回复发表于2023-11-19你可以买m9
@飞翔的企鹅945：M7也可以用双叉臂结构的 卖贵一点
回复发表于2023-11-19
2023款宝马x3也是麦弗逊，买的人也不少啊
评论发表于2023-11-19麦弗逊和双叉臂几个人开的出来区别？纠结这个问题就别买M7买别的不就行了，每个车都有优缺点
评论发表于2023-11-23
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