![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
🚘 车辆信息
比亚迪汉EV
📅 使用情况
2021年3月，行驶里程二十二万多
💬 故障描述
我这款车电池容量是76.9度的，现在只能充进去四十几度，只能续航是605的，现在只能跑不到三百，，最近一两个粤，去4S店检测了四五次，每次都两三天，，然后检测出来结果就是说严重衰减，电池电芯不均衡，存在故障，然后每次说打报告给厂家，然后每次厂家就回复说正常，，我应该怎么办
📍 我要投诉
我想请厂家实事求事的解决车辆电芯故障问题，给我一个小小消费者一个解决问题的行动！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
电池还是不行啊！
评论发表于2023-11-15你这个更牛逼，还有没有更强的
回复发表于2023-11-16吃饭睡觉都得在车上吧？？？？？？
回复发表于2023-11-16
22万公里可以换车了。油费省了18万了，购置税省了2万。已经回本了，而且只开了3年还能卖个12万。卖了加3万继续买15万左右电车。循环这样操作。
评论发表于2023-11-15电池现在衰减这么严重，卖十万都没人要
回复发表于2023-11-15黄牛根本不看的。另外22万公里你保养至少比同价位油车省2万了，已经可以了。
@Lin74716：电池现在衰减这么严重，卖十万都没人要
回复发表于2023-11-15
所谓三电终身保修就这样了，比亚迪就是这德性。不过花点小钱能看清楚就值的！
评论发表于2023-11-15三电终身质保是有限制的，每年不超过 3 万公里，这个在销售时就告知清楚了，否则就是 6 年 15 万公里。所以这种情况保不了了啊😮💨
回复发表于2023-11-16你错了，跟这个毫无关系。因为现在没有独立第三方的机构来评判电池衰减是否达到标准，比亚迪既是运动员，又是裁判，你懂的！
@比亚迪没有饭：三电终身质保是有限制的，每年不超过 3 万公里，这个在销售时就告知清楚了，否则就是 6 年 15 万公里。所以这种情况保不了了啊😮💨
回复发表于2023-11-16
22万公里，你已经赚了22万了，车价都省出来了，还在乎这个干嘛
评论发表于2023-11-18兄弟，汉是专车，一公里7块钱左右，算上跑空车。算4元一公里吧 22万公里除开2年2万家用，20万公里，净挣80万，
回复发表于2023-11-19还是你会算
@只怼显眼包：兄弟，汉是专车，一公里7块钱左右，算上跑空车。算4元一公里吧 22万公里除开2年2万家用，20万公里，净挣80万，
回复发表于2023-11-20
卧槽，你这两年22万公里，别吐槽了
评论发表于2023-11-15是啊22万公里算滴滴2.5元一公里你都赚了55万了，这个车还能卖掉回本8万吧都够买三台汉EV605版本了好吧
回复发表于2023-11-16- 回复发表于2023-11-17
408跑22万公里应该开始烧机油了吧。轩逸22万公里应该换了几个变速箱吧。帝豪跑22万公里应该底盘快散架了吧。蒙迪欧跑22万公里应该加了20万元人民币的汽油了吧。
评论发表于2023-11-15408，10万公里发动机就报废
回复发表于2023-11-16放心吧 我同事朗逸1好几万公里 一点屁事都没有 修都没修过除了事故
回复发表于2023-11-16
这电车折旧太狠了！同样的电车比同级别的燃油车贵多了！其实算下来，电车并没有省多少钱比油车.
评论发表于2023-11-16
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主