最后一句话没毛病 海豚内在垃圾，只做表面客户感知，比如车机，内饰装潢，而逼丫的底盘，悬挂，电池，电机都不如大众。 大众外在感知垃圾比如车机，内饰用料。但是电机，底盘，悬挂，电机，完胜逼丫的。 选择谁客户自己去感知。

大众的3电系统车机肯定是不如byd的。这个国人尽知。至于那些操控。相差无几的。试驾的时候都上几圈就知道了。

三元里劝退

海豚在地盘调校，漆面确实不如大众，其它方面你大众有优势吗？十多万的车代代步，在区别不大的情况下相信很多人是支持国产自主品牌。对了，我二十年前的千里马后轮用得也是鼓刹

早就说了。买海豚的那些都是老公买给老婆的。就是让老婆带娃买菜的。只要价格够便宜就行了。但是买给小三的都是买ID 3。其实男人都懂车的。

上半年给老婆买的好猫，那时候id3要14万起步，试驾海豚和好猫，好猫驾驶和动力还有做工用料比海豚好多了，如果按现在的价格肯定选id3，以前试驾各种国产二三十万的车也是很一般尤其汉之类的去烂路试驾后排特别颠，家用不到位，后来选的毛豆y，虽然底盘更硬但是操控真的好。

车🚗是好车。让大众玩坏了……如果开始是现在的价格～3早火🔥了！但凡开过的，会知道怎么选。

看不下去了，id3除了底盘用料扎实还有啥？大多数人选车是为舒适、方便实用。有哪个买id3的在路上能让人看出它操控性好了？极大多数人还不是路上开得慢慢悠悠，要体现操控灵活性是看人不是看车。普通版的海豚在动力方面确实差了不少，说实话如此底盘用料海豚的操控在市区代步也是游刃有余的！

买朗逸速腾是不是跟风，买捷达桑塔纳的是不是跟风

当年比亚迪F3销量也是碾压花冠。

看到吹大众ID的，我就想拿这几张图出来，大众摩羯租车的ID，占满了我们公司外的免费停车位，一放就放很久不挪

销量高有问题了。

还是预算。11万和13在中国差了半年的纯收入。ID3要是卖11万上路我估计大众中国区经理都得下线拧螺丝。

我认为主要是车机拉胯

我们一下车，单位、家里大把多媒体设备，出去就是喝酒吃饭唱歌，哪有时间在车里玩车机。

笑死个人

国内的销量高就不代表是好车了国外销量高的你就得相信大众的眼光，准没错崇洋媚外太严重了

质量稳不稳定，好不好，前提是车企研发实力，其次是工人素质，如果车间人员流动性大，人换了一茬是一茬，收入不稳定，指不定还给你干活偷懒。比亚迪短时间内销量火爆，对于车企不完全是好事，口碑是建立在时间之上的。

买id3的都是奔着操控去的，不是奔彩电沙发

卖不动还要继续降价