![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
最近发了一些帖子，总是绕不开一个话题——颗粒捕捉器堵塞。所以去查了一下，简单说就是为了达到排放标准安装的一个过滤器，我也只能说是个治标不治本的笨办法。
但是…
网上有些人就开始炸锅了，极不负责的说“丰田必堵”，“迟早会堵”之类的话，简直不可理喻
堵塞是颗粒捕捉器的问题，和丰田车没有必然关系，据我所知大部分其他车型上也有安装，也有堵塞的可能性。油车可能不容易，能充分燃烧，温度高之类的，加高品油的好车也不容易。所以刚好丰田卡罗拉、雷凌这样的低端混动容易中招，因为低功率➕92号油请问这些键盘车神，你才开过几辆车啊，本质都分不清就“丰田必堵”了。
说“迟早会堵”就更难以理解了，车子迟早要坏怎么不说，车胎迟早被扎怎么不说，这个“迟早”可就说的太随意了
就事论事，此吐槽与任何车型无关，单纯觉得有些人不负责的言论难以理解，会给购车者误导，忍不住在这里说两句。
再次声明，我是卖房的，不是卖车的以上观点都是基于我去查过资料，客观理解和真实用车后发表的，车友们有不同观点欢迎友好讨论
图文几乎无关，图一开了近1万3000公里，车型是23款卡罗拉1.8L双擎精英，暂未堵塞。图二是CarPlay车机截图，杰伦粉
图1
图2，无意间开启车机截图方式
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
