从放弃理想再到重拾理想之路

一年前媳妇怀孕了，为了迎接老二的到来，加上重庆主城区几座桥限号，开始有了换新能源车的想法。

新能源汽车试驾经历

之前已经先后试驾过汉、小鹏P7、蔚来ES6、ES8、极氪001，虽然自己不专业，但还是有一些心得体会分享一下吧。试驾的第一款是老款的汉，外观一下子惊艳到了，试驾了之后那提速和静音都让我对新能源车肃然起敬，相信那句话以后是新能源的天下，当然不着急提车，就搁置了，后来也去试了创世版，不得不说改款后的汉提升很明显，把老款很多问题都改进的同时，质感上更上一层楼。但是接下来的试驾路程就让我对新能源车有了更多的了解和想法，对汉最初的兴奋感也慢慢冷静下来。P7感觉底盘质感一般，静音跟汉差不多，但车机系统和辅助驾驶比老汉好很多；蔚来的车子豪华感一下子上去了，不论是座椅的用料、舒适度、nomi讨巧的样子、智能车机、辅助驾驶都要好一些，强调舒适的悬架系统感觉侧向支撑性一般，主要是价格把我们吓走了。最满意的是极氪，那底盘素质和外观，一下子抓住了我的点，平顺的驾驶感受不像其他几款那么突兀，猎装版确实后备箱更实用一些。

第一次放弃理想

新能源车的换代就像手机一样，越新越好用。在观望的同时去试驾了增程式的理想ONE，不得不承认，ONE的外观太普通了，车子让人一看又大又笨重，不过一到里面又是另外一回事了，空间大，座椅舒服，4联屏惊艳好用，试驾了一下，拉胯了，爬坡时増程器介入的声音一下子就把内部的高级感抵消掉了，车子开起来又大又晃，就直接pass了。

第二次放弃理想

后来随着弟弟的出生，6座车的需求再次提上日程（不考虑7座，体验过就知道了）。换代的ONE换来了我再次试驾的想法，试了之后感觉底盘调教好像是有所提升，但是令我最难以忍受的三缸机的啸鸣音再一次让我果断放弃了理想。然后去试驾了唐EV，比亚迪的三电技术和大公司的背书让人心里踏实，优秀的NVH和座椅质感让人印象深刻，内容丰富且流畅的大屏很讨喜，但是音响覆盖的金属件、方向盘和中控的按键总有种说不上来的廉价感，整体感觉不够豪华，但因为用车需求还是交了定金但没排产。大家都知道比亚迪的车是没问题，从近3月以来销量榜连续霸榜可见一斑，但总有种感觉唐的中庸不够刺激我的购买欲望。

重拾对理想的信任

其实全尺寸的L9上市并没有改变我对理想的心灰意冷，除了之前试驾两款ONE的不良感触，还有就是停产事件让老车主的心寒。L8的发布以及车评人的一致好评让我对理想又有了新的期待，做了两天的功课，基本上陈震、闫闯、YYP、大家车、南哥等这些车评人的评测，甚至李大锤等科技博主的体验都拜读过，大家一致评价L8不只是ONE的平替产品，完全是不同的两代产品的升级，诱使我再次预约试驾。试驾之后，我最膈应的啸鸣音和三缸机全部消失了，空气悬架的加持显著提升了底盘质感，主要是儿子在试驾的时候睡着了，本来就优秀的内饰和乘坐感受，加之的外观的改变，让我们连夜下了大定。

总结

中国正在经历新能源车快速更新变革的时代，没有最优秀的车子，只有最适合自己的，从最初两次放弃增程式的理想ONE，在多款纯电车型中的犹豫，预定平庸的唐，到重拾对L8的喜爱，整个变化就是这么剧情化。虽然理想以前让老车主寒心，但是对于现在理想L6-7-8-9和纯电车的明确布局，让我对理想充满信心和期待。

以上心得是1月份提车以前的，后续又出现了智己、阿维塔、锐哥、G9、飞凡、蓝山、深蓝等一些新能源车，看起来还不错都没试驾过。目前来说整体用车比较满意，后面有空了再整理资料补充一下用车体验。

川西自驾游

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