请教一下，这种情况001双电机四驱和单电机后驱在采取同样补救措施，效果会有区别吗？ 想要单电机，如果双电机能提升安全性，我考虑还是安全第一。

自重大，轮胎低阻滚阻，车速过快，驾驶员没有及时减速，就是刹不住。

这事放在特斯拉身上就是实锤刹不住。放在国产车身上全都说开太快

现在这是都咋了，出了事故第一时间就怀疑车出问题了，之前开油车的时候也没这样啊

会这么问是否刹车问题的都是新手。老司机起步开一会就会点刹车试下，如果一踩abs就出来，那就要注意慢慢开了

电动车轮胎气压太高才是关键问题。

估计也是单电机

我也习惯过减速带的时候会抬起刹车

地下车库哪怕没水开40也快了啊，怎么手动挡要冲坡啊，还好意思怀疑车

好多人，特别是年轻人，以为车子有智能驾驶，刹车有车帮你踩，车子自己可以自己开，于是乎开车跟玩似的，啥都交给车，安全完全不顾，出了事就找厂家的问题。

过减速带会不会刹车失灵1秒？

车库就不该超过20，各种拐角盲区

这是开车没经验。。或者说是没常识。在这种环氧地坪开这么快。。。地面还有水。。。

车库最高限速也就是15。为什么开到34了！

我的固特异轮胎湿地抓地比干地不是差了一点半点

这种有水的环氧地坪，大G来了，也刹不住

开太快

作死

评论区里一看都没有老司机，有些车在踩刹车的同时遇到坑或坎的时候的确会出现刹车突然没了的情况。具体我也不知道为什么，反正这种情况是绝对纯在的，我多次试过，但可能不是所有车都这样

这个问题就是暴露出来了，现代纯电汽车的刹车泵和油车不一样，初段踩下去没有制动力，后段踩下去比较生硬，说白了一句话，纯电车的刹车没有线性！