2023-08-24发布
腾势n7内饰就是太土气了,并不是说配置低,是没设计好。阿维塔11的内饰的设计怎么无人喷,喜欢腾势老气设计的人如果对智己ls7有误会,你也可以看看阿维塔11,看看什么叫质感,什么叫漂亮!提升下你的认知水平,可以吗
ng999111:今天再次路过腾势n7的店面又体验了一次: 一、内饰真的非常比亚迪,非常的土气,还非常的杂乱无章。 二、所谓的帝瓦雷音响,音质没有智己ls7的好! 三、中控区域一大堆触控的包括档把都在那里,堆的非常满,开车的时候胳膊和手放哪,你整的那么满还都是触控的,无脑设计,差评。好设计的车都会把中控的空间留出来,把挡位和其它按键放到方向盘上或其它区域。 四、女王副驾太小,我一个一米72的男人往那一躺,完全是挤在那,说实话要是稍微胖一点的人躺在这个女王副驾呼吸都会有困难。和智己ls7的零重力座椅相比!差评!
怎么说呢,各花入个眼吧,腾势内饰整体风格还是沿用比亚迪王朝系列的设计,而王朝系列都是从油车开始的,相对可能有些老套。阿维塔内饰设计很有特斯拉的风格,造型极简但用材厚道,内饰线条简洁,绝大部分功能操作集中但方向盘和触屏,很多新能源车都借鉴了这一设计理念。各有优劣,实体键和档把更有传统汽车的操控感,操作简单直接,误操作的可能性小,缺点就是所谓的“杂乱无章”,中控区域空间小;而特斯拉和阿维塔这样风格的设计科技感强,空间利用率高,简洁舒适,但高度集成操作太依赖中控屏。另外,开车的时候手应该放在方向盘上,尽管胳膊搭在副仪表台比较舒服,但长时间单手操控明面上是不允许的
分析的非常好,这位兄台的评论还是有理有据的,但基本和我的观点是一致的,我补充一点就是现在的车智能化非常高,还有语音控制,完全不需要那么多实体按键和档把放在中控区域挤占空间,应该把中控区域的空间留出来,大幅提高舒适和便利!第二、开车的时候走走停停有时候需要双手把方向盘,有时候另一个胳膊要空出来放在中控区域休息。兄台建议双手不离方向盘是小学生的开法,不可取!
@寻找沙漠的鸵鸟:怎么说呢,各花入个眼吧,腾势内饰整体风格还是沿用比亚迪王朝系列的设计,而王朝系列都是从油车开始的,相对可能有些老套。阿维塔内饰设计很有特斯拉的风格,造型极简但用材厚道,内饰线条简洁,绝大部分功能操作集中但方向盘和触屏,很多新能源车都借鉴了这一设计理念。各有优劣,实体键和档把更有传统汽车的操控感,操作简单直接,误操作的可能性小,缺点就是所谓的“杂乱无章”,中控区域空间小;而特斯拉和阿维塔这样风格的设计科技感强,空间利用率高,简洁舒适,但高度集成操作太依赖中控屏。另外,开车的时候手应该放在方向盘上,尽管胳膊搭在副仪表台比较舒服,但长时间单手操控明面上是不允许的
来别的车友圈踩别的车子,说自己车这好那好,这真是大白子一枚、大气度、大格局。 有脸指责别人双手不离开方向盘开车是小学生,那请你继续,快点走进坟场成为继任者,自己选择就好。 怎么选车你要当“交警”,怎么开车你还要当“交警”,真能干,中国车企和公路交通法规安全的好教父。
@ng999111:分析的非常好,这位兄台的评论还是有理有据的,但基本和我的观点是一致的,我补充一点就是现在的车智能化非常高,还有语音控制,完全不需要那么多实体按键和档把放在中控区域挤占空间,应该把中控区域的空间留出来,大幅提高舒适和便利!第二、开车的时候走走停停有时候需要双手把方向盘,有时候另一个胳膊要空出来放在中控区域休息。兄台建议双手不离方向盘是小学生的开法,不可取!
阿维塔卖不出去,谁会喷?
现在都智能驾驶了,单手握方向盘足以,你开的什么车呀?
@寻找沙漠的鸵鸟:怎么说呢,各花入个眼吧,腾势内饰整体风格还是沿用比亚迪王朝系列的设计,而王朝系列都是从油车开始的,相对可能有些老套。阿维塔内饰设计很有特斯拉的风格,造型极简但用材厚道,内饰线条简洁,绝大部分功能操作集中但方向盘和触屏,很多新能源车都借鉴了这一设计理念。各有优劣,实体键和档把更有传统汽车的操控感,操作简单直接,误操作的可能性小,缺点就是所谓的“杂乱无章”,中控区域空间小;而特斯拉和阿维塔这样风格的设计科技感强,空间利用率高,简洁舒适,但高度集成操作太依赖中控屏。另外,开车的时候手应该放在方向盘上,尽管胳膊搭在副仪表台比较舒服,但长时间单手操控明面上是不允许的
阿维塔如果有比亚迪的销量早被喷死了,懂了吗
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