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2023-08-17发布
我是第一代X7车主，当时花了一百多落地，现在我也不知道行情是怎么样的，去年我老婆换了个沃尔沃的XC90T8，我感觉真的相差好大，性价比来说我的X7真的不如T8，看起来不说，就是安全性上感觉差好大一截，看起来各种安全感就是各种报警和自动刹车很及时也很及早的介入。不喜勿喷，其实我也是宝马忠粉的，本身也是X1、X3、X4、6GT、X4M、X7，车主。我只是发表一下个人观点，我真的喜欢宝马的操控，但开了老婆的T8以后，我就觉得沃尔沃的T8性价比真的超过了我的X7，还有就是我弟弟就是卡宴3.6美规车主，后面整了一个3.0T的中规新款，他是卡宴粉，也是开了我老婆的T8以后，现在也准备换车了。唉，我真的实话实说哈，大家不要喷我，谢谢🙏
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沧海一人笑9：这辆X5陪伴了我7年半，行程97,000公里，原本计划是明年再换车的，但是这段时间车市内卷得不行，各款车型纷纷降价促销，又把我勾引得不行了，因此利用几个周末又开启了看车试驾之旅。 其实在X5这个价位、档次、类型的车中选择并不是太多，其中的意向车包括X7、X5L、GLS、卡宴、揽运、卫士等（家中已经有一辆GLE450），奥迪的Q7、Q8不在我闺女的视线范围之内，所以这次奥迪店就没去。这些车型都多次试驾、观察对比过，这一次换车连奔驰S级，宝马7系轿车都纳入了试驾考察范围内（不过家里人都不喜欢轿车）也较为深度的试驾了奔驰的EQS、宝马的ix电动车，甚至连理想L9、蔚来、高合等这些电车都去做了试驾了解（也就是了解比较，在真正的新能源路径还不明晰以前，我是不会买这些电车的）卫士的外观，我和闺女都看得上，但是内饰和它的舒适度对我这个岁数来讲不是太适合了，经过各种试驾、对比，最后是在X7和卡宴之间做选择，综合考虑下来，最终还是选择了宝马的X7。 X5完成了它的历史使命，陪伴了我和家人7年半，将近10万公里，最远只跑过黄山，没受过大累，没受过大伤，被车贩子当做极品二手车收购卖出了，据贩子跟我说，买它的是一个做装修的小老板，令我比较欣慰的是这辆车还留在北京，没有被卖到外地，但愿以后有缘能再相见！
作者提到的车系：
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现在X7的优惠力度也挺大的，我这个是118的尊享运动款，现在118就能落地，有些想加的配置需要定制，等车时间最少半年以上，所以我就提的现车。Xc90T8这车也不错，但是沃尔沃就用2.0T一款发动机打天下，实在有点对不起他这个豪华品牌的身份，再好的2.0T4缸机，永远也比不了3.0T的6缸机的从容，你的选择一点错误都没有。现在X7、GLS这些车各种安全、辅助驾驶配置一点都不少，比如360环影、车道保持、主动刹车，还有L2级别的辅助驾驶等，各种安全报警，主动刹车等都有标准、敏感、延迟等各挡可调节，老司机开这些车都会关掉一些辅助驾驶功能，比如车道保持，安全报警也不会放在敏感的档位，要不然还不够闹腾的第1代X7有些配置没有，车机系统也不如新款，所以你会觉得不如新的T8好开，也能理解，23款的卡宴就是因为车机系统太过老旧劝退了我，卡宴的换代车型9月份就上市了
评论发表于2023-08-17奈何品牌力不如一线豪华，超过50万的车大家就考虑哪个开出去有面子，除非身份地位不用外在去装修的人才在乎车本事的东西了
评论发表于2023-08-17其实我自己也觉得还不是真宝马粉吧，换了那么多台宝马，却一直没有搞一个宝马的王牌——X5性能之王，公路之王。不过我很认同你的观点，四缸没有六缸来的有感觉，那差的感觉不是一星半点，还有就是确实第一代X7的配置没有现在好，记得当初要想提车还要4万的装修包，保险还必须在4S店里买。就免费送了六次保养，但不包括工时费。唉😮💨
@沧海一人笑9：现在X7的优惠力度也挺大的，我这个是118的尊享运动款，现在118就能落地，有些想加的配置需要定制，等车时间最少半年以上，所以我就提的现车。Xc90T8这车也不错，但是沃尔沃就用2.0T一款发动机打天下，实在有点对不起他这个豪华品牌的身份，再好的2.0T4缸机，永远也比不了3.0T的6缸机的从容，你的选择一点错误都没有。现在X7、GLS这些车各种安全、辅助驾驶配置一点都不少，比如360环影、车道保持、主动刹车，还有L2级别的辅助驾驶等，各种安全报警，主动刹车等都有标准、敏感、延迟等各挡可调节，老司机开这些车都会关掉一些辅助驾驶功能，比如车道保持，安全报警也不会放在敏感的档位，要不然还不够闹腾的第1代X7有些配置没有，车机系统也不如新款，所以你会觉得不如新的T8好开，也能理解，23款的卡宴就是因为车机系统太过老旧劝退了我，卡宴的换代车型9月份就上市了
评论发表于2023-08-17
