关于我的深蓝 S7提车使用感受

一、我的个人情况

1.我之前开的车有 GL8 ，MPV。依维柯（拉货用）小型货车？梅奔 GLS SUV，但是都是燃油车，基本上都是 10 年左右了。现在油车的成本是越来越高了，油也贵修车也贵，使用成本太高了，所以我年初的时候开始关注新能源车型，想买一台市区代步开，能节约点成本。

2.我在选车的时候其实考虑过理想，但是奈何他是增程式，和我想买纯电节约钱的想法有点不合，因为主要还是就在市区或者附近区县，对长途需求不大，真有也有油车，所以就没考虑了。后面也看了小鹏和阿维塔，其实要说性价比阿维塔的辅助驾驶和小鹏的 G6 全域 800v 其实挺香的，但是我有部分载货需求所以阿维塔被排除了，小鹏 G6 的辅助驾驶对我的吸引力不大，800v 对我这种只在家充充电的人也需求不高，再加上小鹏 G6的外观内饰我个人不是太感冒，也被排除了。剩下的想追求性价比 20 万以内的纯电 SUV 只剩下零跑，深蓝 S7 这几个比较 ok 的，综合下来看了后，零跑的性价比是高的，但是我还是对外观内饰更感兴趣，所以最后还是因为 S7 的外观和内饰吸引了我，再加上重庆人对本土企业的一种信任，所以最后还是选了 S7 作为我的第一台新能源。

二、费用

我选择的是深蓝 S7 520 Max 版本，价格 189900，我加了 2000 的 20 寸轮毂（确实好看），399 智能钥匙（放家里备用），所以落地是 192399。保险的话我买的 200 万三者+50 万额外座位险+医保外用药等等，所以保险价格会比较高 4700左右

2.赠品这块的话找店里要了膜，脚垫，放电枪啥的，但还是准备自己在外面去贴膜，因为送的膜看了一下质量不太好的样子…

三、提车体验

1.提车后到现在一共跑了 300 多公里，主要是城市+山区道路为主，提车当晚就去跑到山上去了，往返大概 150 公里，一半很陡的山路一半城市道路

这是单程去的时候，因为最后爬山的路太陡了而且很长大概10-20 公里，所以能耗特别高

这是回家后拍的，因为全是下坡路段再加上动能回收开的 60%左右，所以基本上只用了 5.6度电就跑回来了，平均下来的话也就在 15.5 左右，城区道路均速 60，山区均速 30

（后面在城里连续跑了60 公里左右，30 公里高速120 码开启 IACC 行驶，30 公里内环快速路均速 60-70 左右，平均电耗 17kwh/100km）

2.车机来说其实中控除了左边和 03 不一样（因为取消了仪表盘所以左边和上面显示的时速信息）其他的画面体验和 03 差不太多，整体的流畅度清晰度都是没有问题的，基本上不存在卡顿之类的。最常用的无非就是导航，360环景，音乐，其实都能通过方向盘快捷键/语音操控来实现自己想要的操作，整体的智能体验可以给一个高分，但是有些操作也挺麻烦的，因为所有东西全部集中在车机里面，没有什么实体按键，有时候要找个东西自己都忘了在哪儿语音助手无法打开/关闭的情况下，得找挺久的。关于 AR HUD 的清晰度，这次 S7 是用的 HUD 专用玻璃，所以清晰度很 ok，整体使用我个人特别满意，再加上 HUD 里那个车道场景还原里其实是有小细节的，在那里面显示自己的小车，在打转向灯，双闪灯，踩刹车时，那个小车车也是会同样的显示打灯/亮起刹车灯的（忘记拍图了，车主可以去看看）

3.我的身高 175，在我主驾把位置调整好后，后排至少还有3 拳才到前面的坐席，再加上整体的承托性还不错，坐垫的长度刚好在我膝盖这块，膝盖关节这块能搭上，坐起来就不会有悬空的感觉，不会很累，再加上后备箱空间也比较足够，我帮我朋友拉了至少 10 件水（矿泉水）都还能放下些东西，除了后备箱纯电还有个前备箱，所以储物空间完全足够，家里人坐后排甚至觉得比 GLS 坐着还舒服（除了悬挂确实有点硬感觉）。前排的扶手箱特别深，手机无线充电的地方和下面的小储物空间都还不错，扶手箱也到位，整体还是能给好评的。

4.其实这台车拿回来这两天之后我没感觉到有太多的异味，我朋友一个晕车受不了皮革味儿的人都说这车的味儿不大。异响暂时还没遇到过任何的异响，我对国产的品质还是比较看好的。隔音的话，前排是双层夹胶玻璃，后排虽然是单层，但是整个车的隔音棉感觉放的也不算少，路噪在 80 以下没感觉到什么声音，但是超过了 100的话胎噪会起来，不过我平时一般都听音乐开车所以也基本上听不到啥声音。

5.辅助驾驶我第一次用的时候真的把我吓得半死，因为我开的跟车距离第二档，离得特别近，跟前车大概也就 2 米多？真的离得太近了，不推荐市区使用，不过在高速上的体验真的好太多了，基本上 iacc 不会画龙，前面有车的话也会在 30 米左右的距离的时候就跟前车保持同一速度行驶了，遇到旁边有大车的情况下也会主动向左一点超越大车并且会在中控屏上提示智能避让大车（应该是叫这个，具体的字是啥我有点忘了）加速会开的比较缓，但是减速会有点冲，一下子就减下来了。整体的舒适度及信任度还是比较高的。

6.这台车的驾驶感受特别灵敏，电门随踩随到甚至于而言我不敢踩深了就是怕一下子冲出去了。刹车踏板的话慢踩还比较线性，但是如果踩深了一点就会感觉到一个很强的制动力都感觉有点点头的意思，也有可能是我踩的力度比较大，有点不太舒服的感觉，但是好在的是能自定义自行调节，所以慢慢的去感受这台车吧

四.优缺点

首先说优点吧，第一深蓝的外观和内饰，颜值一直在线，我个人比较喜欢这种运动外观及简洁风的内饰。第二是深蓝上市的权益还做得不错吧，赠送的 6 年 12次保养（虽然对于我纯电而言意义不太大），但是我觉得这个给的还不错吧。第三就是 AR HUD，因为我开车基本上不看仪表，所以取消了仪表对我而言不太重要，反而是这个 HUD给我带来了不少的惊喜，导航的 AR路标显示，限速提示等等…

缺点还是也是AR HUD 和车机功能的问题，AR HUD 无法自定义上面的内容，车机的软件不够全面，好多东西没法自己弄，只有等更新