id4使用分享

购买id4c已经跑了一万多公里，想谈谈关于续航和开起来的感受。

上班地点距离家有25公里左右，几乎全程高架，由于需要早出晚归所以很少堵车，在春天不开空调的情况和本人黄金右脚的加持下，能耗跑到10以下是家常便饭，最低能到8点几，看到论坛有些人跑到十一十二就觉得很低有点不太能理解，不过感觉这个车的空调能耗异常高，夏天开空调能耗至少得增加五到八个，冬天随便一开总能耗都得朝20以上走了

所以关于能耗方面我觉得id4是半辆好车，对于我的用车环境如果不开空调那这个车很完美。

然后是驾驶感受方面，我的上一辆车是迈腾，大众的双离合除了顿挫其他也都很好，所以之前开了别的新能源对于滑的驾驶感受很是羡慕，但是id4的起步让我感觉很奇怪，尤其是等红绿灯的时候，起步经常会往前钝一下再缓缓往前走，除非很轻的踩才能避免，大众对双离合的顿挫技术也要下放电车吗，不知道以后的软件更新会不会把这个毛病改了，大家的id4有这个问题吗？

其他的问题大家应该都知道了，四门的开窗按键只有俩，这种弱智设计到id7也没有改，传统品牌的固执最终也会受到市场的制裁，销量就是证明。

一直觉得传统品牌在电车时代始终放不下自己的身段，总保持着从前那一点傲娇，觉得品牌价值还可以当饭吃，但是纵观现在的品牌，性价比才是王道，byd没有品牌顾虑，把价格打底，不管车好不好只要便宜就有市场，还有最近很猛的理想，那天路过商场理想的店进去去坐了坐L7，一台三十万的车给我的第一感受是性价比很高，那个豪华感是真的舍得用料啊，同价位的豪华品牌真的没法比。

电车时代，大众丰田本田这些传统品牌如果想继续占有市场，老思路已经不行了，不破不立