浅谈特斯拉Model 3远程控制

小T再次登场，了解我的朋友知道我是在说的特斯拉Model 3了。我车是前年这个时间买的，是21款 改款 标准续航后驱版 3D1。目前开了30459公里，差不多正好两年了。

小T靓照

目前最新车机版本是2023.12.9，手机App版本是4.22.8。不过这些对特斯拉不重要，因为早在2021年我买特斯拉时其中一点就是看重远程控制。当然当时的造车新势力们的远程控制都做得不错，可以说是“八仙过海各显神通”，和传统车企有较大不同，这两年传统车企已经追上来了。说回特斯拉，这方面还是很强的。这个点和我家小Q（20款Q3 45 时尚）有鲜明对比，因为没有车联网，就是纯手工操作了。

小Q和小T

先说说信息显示部分。一是剩余里程。在App左上看到车辆剩余里程，特斯拉表显采用EPA标准，相对还是很精准的，如图所示，小T目前剩余里程是230公里。

剩余里程

二是已行驶里程。在App左下方底部位置可以找到。如图所示，小T目前已经行驶里程是30459公里。这点是没法像之前传统油车那样调表的，一旦链接系统就会显示实际里程数。

已行驶里程

三是显示胎压。在控制界面里，点击“bar”图标后显示。当然这不是实时胎压，而是车辆停车前的最后一次记录。如图所示，小T3小时的胎压基本上是3.0bar，这不是冷车胎压。因此下次保养时再调整下。反正现在影响也不大。

胎压显示

四是车辆状况，包括锁车、风扇等情况显示，具体我在控车功能里详述。位于App里首页非常显眼的位置，除非自己调整过。如图所示，小T车辆已锁、风扇已关。

小T车辆已锁、风扇已关

在特斯拉App外还有很多小程序可以显示更多情况，例如“特某派”就强大的可怕。包括行车时间、路程、能耗、活动区域、充电情况。对另一半来说，可以说毫无隐私可言。对于我这种“行的端、坐的正”的人来说倒无所谓。如下三图所示：

行程情况

充电情况

足迹情况（使用该app以来）

再说说控车功能部分。一是远程启动，包括车辆解锁，授权驾驶、开后备箱、前备箱等等功能。我用的最多就是洗车时没带钥匙，就用这功能。

远程启动、前后备箱开启、解锁或者锁定车辆

二是空调控制。可以在天气冷或热时，提前开启空调。当然也可以预约。这点很舒服。我也比较常用。太热可以开启通风，4个车窗会留一条缝，热气会比较快排出。出发时设定温度也是办法，我在冬天上班时用的多，上车就很舒了。另外，特斯拉在一个主动降温系统，也就是驾驶室过热保护。有点降温会更快，缺点就是耗电也快。

空调调整界面

预订出发温度

三是哨兵模式。这个在陌生地方停车，可以检测有人动自己的车。可以保留很好的证据，使得破坏者原形毕露。缺点也是耗电。前几次OTA后，也优化不少了。

四是代客模式。尤其是代驾时或借车给朋友时用。我不怎么喝酒也不借车，所以用的少。

可以远程开启哨兵模式和代客模式

最后谈谈充电管理。一是可以预约充电时间，这个就保证在谷电时准时冲上，有家充的，这个是省电神器。二是开关充电口。三是查看充电情况。这两个比较普通了。

预约充电时间

查看充电情况或者关闭充电

以上是大概功能情况，可能不全。我自己用的多的远程控制是开关空调、预约上车温度、预约充电、开启哨兵模式这四个功能，非常好用。比较鸡肋的目前没觉得特别鸡肋的功能。

不过我还是有些建议的，尤其是哨兵模式下不能远程监控。这个在蔚来和海外特斯拉都有的功能建议尽早引入国内。

综上所述，我觉得特斯拉的远程控制上，满分5分的话，我打4.9分。0.1分就是扣在远程监控上。其余都是加分项，没什么可以吐槽的。想起还有个扣分点，再扣0.1分，就是某通卡，常常没信号，影响远程控制。最终得分就给4.8分吧。

先写到这里吧，个人感受，不喜勿喷。有不对的地方欢迎批评指正。

再留张靓照

最后感谢圈主推荐。