极氪001真实车主45000公里用车心得

哈喽大家好我是像风 今天跟大家分享一下我跟我的极氪001 10个月开了55000公里的故事，这里有用车技巧 开车续航更长技巧 以及山路补能技巧

从宿迁八月份刚提车，我就一直在重度使用车辆，轻平均每天一百公里左右 ，刚开始车到手的时候，我应该很大部分新手电车驾驶员一样，电耗总是很高，续航根本跑不到官方标定的里程！ 其实这跟我们驾驶员自身的关系很大

亲身测试续航可以跑1比1

我刚开始也是这样，但是当我掌握了跑长续航的方法以后，基本上我满电可以跑出接近1比1的续航

首先我要说的东西就是动能回收，这项功能新手电车驾驶员肯定很不习惯，甚至不知道，但是我要说的是，这个功能非常好，这是电车拥有更高续航的法宝， 动能回收一定要调到最高，这样可以帮你回收不少电量，同时也能帮你减少很多踩刹车的频率，这样对你的刹车片也有很好的保护作用，基本上可以做到6万公里不换刹车片，然后动力模式调成经济模式，经济模式下的极氪001动力依然不弱(约等于一个低功率的2.0T发动机)驾驶感受一样不差，同时注意不要急加速，地板电这样，做到以上操作，你基本上就可以像我一样跑出1比1的续航啦！

提车这么久，跑了这么远的里程，各种路况我都跑过，甚至越野过，所以我想跟大家说一下极氪的这套四驱系统，以及他的越野模式，我只能说真的好用，而且真的很强，如果搭配上空悬，高度升到最高，那他就是一个妥妥的越野车！

上面这俩张照片，就是我在安徽的一个养鸡场拍的，养鸡场在山上 当天还下着雨 路面非常湿滑，坑坑洼洼的泥水，泥土也很多，但是我相信极氪它没问题，我就开着越野模式直接往山上开。 没错极氪它做到了，不仅仅是做到了，而是丝毫没有什么压力，在这种路况极氪表现出来的从容，真是再一次惊讶到了我，所长下次如果大家真的遇到一些不是很好的路段，我觉得你可以相信极氪，它可以的，当然要注意你的底盘，如果觉得可能会蹭到底盘，那你还是考虑一下，如果蹭不到底盘的情况下，极氪基本上都可以应对。关于动力这个方面更不用说，上山从容不迫！

上面这俩张照片就是最近跑山拍的照片，顺便跟大家分享一下，极氪001在山路的表现！因为我是苏北的，江苏宿迁，像在我们这样都是大平原，毫不夸张地说，一座山都没有，所长导致我开了五万多公里，都没有跑过那种海拔高的山路，所长一直也想体验一下极氪001在这种路况下是一种什么表现。

当然极氪没有让我失望，这次跑的这座山，叫做楼台山，海拔一千多，一直大上坡，属于那种盘山公路，首先让我惊喜的依然是动力，在这种连续上坡，连续大弯道的路段，极氪真的很适合跑这中路，动力随叫随到，弯道指哪打哪，精确无比，你能感受到它底盘经过的每一点路面，有那种人车合一的感觉，终于明白为什么那么多人会喜欢跑山了，真的很爽

还有一点更让我惊喜的是它的山路能耗！有上颇就会有下颇，在我上山的时候能耗直接从19飙升到22 但是我想说的是惊喜是什么，我下山的时候能耗直接给我降到了17 ！后来我问群里的车友才知道，原来在大下坡路段，极氪的动能回收会给你充电，真的是太神奇了，又解锁了一个新玩法，是不是一直走下坡路，就等于无限续航了哈哈哈

所以说如果在长下坡路段，大家给动能回收调到最高，同时不要踩车走，经常松电门，这样你的续航会不降反增，这也是一个续航快不够的情况下一个补能技巧哦😍