G6探店｜一见倾心！

第一次见到小鹏G6，比图片看到的好看多了，圆润的东西在图片中总是不容易表达，建议去门店看看。价格如何定，拭目以待！

一、圆润的外观

虽然网上的图片看了很多，但真实看到G6的时候还是被G6的圆润吸引了。虽说G6是SUV，但依然保持着轿跑的形态，很多人说它像Model Y，近看其实并不像。每次看到保时捷的时候，我都欣赏它的圆润，给我太深的印象，我也希望我喜欢的小鹏能做的更圆润些。没想到，G6这么快就实现了！

G6的前脸比P7、G9短，加上胖胖的车身和小溜背，显得整车胖乎乎的，就像可爱的大熊猫。前脸保持着P7前脸的样式，贯穿式动感行车灯，一眼就能认出这是小鹏。不过前脸的车标不在前盖上，而插在行车灯的中央，有人觉得截断行车灯不好看，又有人觉得车标应该有灯光点缀。但我认为设计即存在合理，现场实际看还是挺和谐的，没有了车标喧宾夺主的感觉，低调了很多。硕大的车灯位置融合了大灯和激光雷达，有点外星人眼睛的样式，未来感十足，还是挺好看的。不过隐藏式栅格相比P7还是略显“显眼”，我更喜欢真正“隐藏”的，比如做小一些、让下延伸，就是要与传统车大大的不一样。

侧面保留着好看的曲线，不过G6的曲线很大不同是腰线曲面向下和车门底部刚性向上交错的运动感，整个侧面车头前脸是曲面向上的低点、向上前座是制高点、后座至尾部向下延伸，整车饱满的同时又不缺运动感、轿跑感。没有G9那种商务、严肃感，保持着P7的运动感，喜欢P7的用户，看到G6的侧面还是有感觉的。

我最喜欢的还是尾部，相当的圆润和饱满！特别是可选配的升降尾翼，真是酷呆了！不过正是轿跑溜背设计，导致尾部玻璃可视面积并不大，即使它设计了没多少人注意到的隐藏雨刮。与前脸贯穿式行车灯，车尾设计了贯穿式细长尾灯，转向灯和刹车灯集成在一起，比P7的长尾灯更细一些，同时延伸更长的侧面覆盖，中央同样做了截断处理，放置了一个用于辅助驾驶的摄像头。当然在尾部玻璃上方还有高位刹车灯设计。车尾门物理按钮则隐藏才车牌上方。整个车尾看起来更加简洁而圆润。

二、精心的内部设计

G6的内饰没有用豪华、臃肿去堆积，反而有返璞归真、回归自然的感觉，但又没有特斯拉的那种所谓的“简约”。进入车内首先感受到的是座椅，大面积超细纤维绒面和抗菌耐污有机硅皮革，亲肤触感非常好，真的好软，跟传说中的大沙发很相似。

前挡的设计没有采用类似G9那样的三连屏，而是一块嵌在空调出口位置的细长仪表盘和中控大屏，所以车看起来真的好简洁。其实设计类似P7，只是没有做成连屏，特别是仪表盘做的好细长，其实我开P7方向盘是经常挡住仪表盘视线的，细长的设计从我的观察来看，挺不错的，刚好可以透过方向盘完整的看到全部内容。很多人可能喜欢G9那样多屏幕的，看似合理，其实很多时候坐车也很累，在路上看视频娱乐不一定舒服。如果加2万有更多屏幕，我是选择不要，哈。大屏采用横盘是对的，希望以后的车型保持统一横屏模式，开发适配也会简单很多。

方向盘改了，与圆润的车身相匹配，显得圆润，握感比P7的舒服，就是中央悬浮的部分有些不适应，总感觉不是一体的，哈。

里面开门方式改变了，变成电子按钮方式，非常便捷，不像我的P7老是有人不知怎么开门。。。不过大家还要清楚的知道应急开门方式，只有前门有应急开门，拉在侧面的扣板，紧急时刻能救命。

空间明显比P7大很多，无论是头部距离车顶，还是后排腿部距离前排，空间大到让我惊讶，三个拳头都没问题，一点不输G9！而且后排可以调节后倾角度，坐车非常舒服。

三、超长续航和快速充电

电车，很多人第一次接触就是续航和充电的焦虑。G6最长755公里续航，我就不信你开755公里不用上厕所，够用了，安全用车必须在一定时间去一趟服务区，更重要的是充电速度比P7快一倍以上，充10分钟最高可以达到300公里续航。G6最吸引我的是超长续航和基于800v平台的快充，可以大大降低车主的用车焦虑。很多车主可能会问，800v只有小鹏在建设，但实际上高速上的充电桩很多都达到750v，充电速度依然可以比市面上大多数电车充电快很多，真正做到晚到先走的那个最靓仔！

四、国内领先的XNGP

很多人不在乎辅助驾驶，认为不安全、不成熟。实际上就像安卓机刚上市时，老人家都不喜欢用，还是喜欢用功能机。

总结：

在高德置地店探店后，不由的感叹：唉，P7买早了，G6才是最适合我的车！虽然还不知道最终价格，我认为性价比相当高。而历史经验告诉我们，小鹏汽车每次盲定都是最优惠的的时候！置换或新购的车主可以预定锁定权益，等6月底价格配置定了之后，就能决定了。G6既能满足年轻人追求速度与激情的轿跑梦，又能满足有小孩的家庭日常用车，配置直接拉满，强烈建议选择Max版本！