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首先，感谢某位媒体老师近日为大家科普了我们哈弗枭龙MAX的后悬架构造，这位仁兄在视频中提到，我们枭龙MAX的后悬架名字“后纵臂三连杆独立后悬”应该叫四连杆，不然会被误认为是“筷子悬架”。借此机会，我向大家科普一下，枭龙MAX的后悬架名字命名的缘由，以及与“筷子悬架”的区别。
先说各公司对悬架的命名。
悬架的名称一般是基于各公司的习惯进行命名的，针对同一种悬架是会存在不同公司采用不同命名的情况。
纵臂三连杆悬架
对于枭龙max所采用的后悬架，有车企称之为E形多连杆悬架，有的直接称之为多连杆悬架、也有称之为双横悬架的。但少有企业称之为四连杆悬架，因为该悬架形式采用的纵严格定义并不是连结构。通常，我们将两端采用低副(转动、接、移动)连接的刚性杆件（或构件）称之为连杆，这里的低副在息架上通常体现为衬套、球销或主销连接。枭龙max所采用的后悬架中的纵臂与转向节连接的一端采用的是刚性连接，不符合连杆的定义。为了与具有四根连杆的悬架进行区分，我公司将枭龙max所采用的这种后悬架称之为纵臂三连杆悬架。纵臂式三连杆悬架是比严谨的描述，字面的理解：纵臂+三个连，即体现其具有的纵臂特征，又明确了他的连杆数量。从字面到悬架的外形，很难将其与筷子联想在一起。
筷子悬架
"筷子悬架”其实是指“平行连杆式麦弗逊悬架”。这种悬架的两根钢管结构的横向连杆平行布置，形似筷子，其纵向布置的连杆亦是采用钢管结构，滑柱式的后减振器与螺旋弹簧总成一端与转向节刚性连接，另一端固定于车身之上。
说明白了嘛？不管是名字还是材料构造，对于车企来说都得严谨。但是对于广大非汽车行业专业的朋友，为了方便识别与记忆枭龙MAX后悬架与筷子悬架的区别，那可以像前面提到的媒体老师所说的，筷子悬架是三连杆，我们是四连杆（笑哭表情）。
还有其他问题的车友们，可以随时留言给我~咱们接着聊~
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