78图含每月能耗汇总，一年3万公里流水账_Model Y车友圈

刚刚过完五一，抽空絮叨絮叨吧。早就想着提车满一年发个帖，一直拖拖拖。

下面有城市、高速能耗分享。

划拉出来一堆照片，跟大家分享一下，22年3月底提的车，标续后驱选装20寸轮毂版本。车机的两个小里程表，我是每月清零一个表。另一个表是年度清零一次，有图有真相。北方城市山西太原，夏天最热30度冒头，冬天最冷-17度左右吧，除了最冷的两个月掉电比较快，一年3万公里使用下来感觉还是很不错的。

关于大冬天费电一说冬天耗电大是用在了刚通电之后预热电池上，所以，有地库的伙计还是很幸福的，相对好很多，不过我没有地库哈哈，所以大冬天一起步热泵那是嗡嗡响个不停。

关于充电绝大部分是在外面充，平均下来单价估计7毛8毛一度电，然后汽车每公里的行驶成本是在1毛钱左右，偶尔嫖到了5毛钱的电，跑下来一公里只要几分钱，666

关于整车质量现在就是1、前悬挂下摆臂有异响，大角度转向的情况下，之前发过小视频。2、后座靠背之间有异响，路面不平或者急加速急减速，都会有异响，贴一些毛毡类的贴纸应该就解决了。然后就没啥了，不错。

平时用车比较头疼的三点 1 最小转弯半径比较大，简单说就是好多弯儿一把拐不过来，需要前后挪半天，比市面上大部分车都要费劲，但是看在有个那么大的前行李箱份儿上，忍了！！ 2 后轮轮距比较宽，侧方位停车需要打起100000分的精神，但是看在它丰满的臀部和扎实的下盘份儿上，忍了！！！！ 3 座椅，包裹性不行，没通风可以忍，但是不给打孔有点受不了，现在这天气后背已经湿了，前后排坐垫长度都不太够，我一米八，大腿承托太差啦，暂时没辙。

总结一下就是一台可以照顾家用的驾驶者之车，悬挂紧致，车头响应很快在这个级别而言哈，动力要是再猛一些会更得心应手，不用换机油机滤变速箱油冷却液火花塞汽油滤清器空滤。。。。。。。真的太省心省钱了，不要说电车不保值，开了十年的汽油车真的也卖不了几万块钱，留着吧。

图片是按照提车到现在的顺序排列的

提车后首次超充

刚上牌没几天，清明假期头一天，疫情来袭，凉凉了

做完核酸趁机出来溜一圈，小朋友很喜欢这台车，之前开86接送她，现在开Y就是单间换成了三室一厅

4月初的太原，出不了门，买不上吃喝，这是真的，禁止跨区。。。。。。。

充电站也很荒凉，补补店，把007看了一整遍

这是晚高峰的时刻，出来散散步，空无一人，空无一车

疫情来袭的一个月，我也没少跑，溜车，找菜，充电，看电影就是4月的日常，最终能耗120

五一假期，刚刚解封，但是并没有太多人出门

下山能耗图，充回来很多电，动能回收牛

仅仅几千公里发现后门下方车漆已被石子干坏不少

钨钢灰，搞起

五月中旬，疫情好转，接着溜达

各有千秋，一个很智能，一个很纯粹

休息下就是溜

带娃捞鱼

捞了个寂寞，够不着啊根本，看看日落吧

5月能耗如图，基本空调一直开，能耗并不高，提车俩月疫情休息一个月，跑了5577，也是醉了

6月初，定的3回来了，选了19轮毂，哎，挺好的车，但是一言难尽啊

提车第二天，白天跑了200多公里，晚上到家停车时懵逼了，最后需要更换方向机总成，犹豫好几天，选择退车。城市驾驶，我更喜欢3，这就是缘分，买都买了，第二天来个这情况，无语。但是看在现在降价这么多的份儿上，感觉，退车退对了，没有被割了哈哈，当时选完轮毂好像是26.8的价格，万幸？万幸！好在出故障时是在停车时，静止状态，万幸，要是行驶中来这么一下，后怕啊

车坏了当然要拍照记录啊没有助力，硬生生把车停进了车位，坐等拖车

背书包的是特斯拉售后的工作人员，第一时间也到了现场，犹豫地库限高的问题，换了三台拖车才搞定，前两个师傅都要从地库把车给我开出去，再上板，我在B3停着，要出去有很多的直角弯和掉头弯，我不同意硬生生开出去。最后是这么样抬出去的，哎，提车第二天呐。。。。。。历历在目

出了地库开到板车上，我开着Y跟着去售后

晚上六七点出的故障，到了店里已经凌晨了

检测了2天，也没有个明确的故障码一类的，无法确诊，很奇怪，后来说是需要更换转向助力总成，并附送一套原厂家充作为安慰，多少有点不乐意啊。后来协商可以换台一样的，但不一定有19寸轮毂，尽快安排提车。我说考虑2天看看吧，第二天店里就给我安排了一台代步车开，20款后驱长续航，不管怎样，如果我买的是BBA，发生同样状况，我觉得第二天我是拿不到代步车的，虽然车坏了，但还是给售后点个赞吧，他们已经做了他们能做的所有了。