N7与D9在小细节上谁更胜一筹

昨日参加社区“体验官共创计划”没有时间细品N7，今天就特地专门前来打卡品鉴。

外观颜色：红色＞白色

虽然说在外观颜色上“大买黑小买白”，但是白色和红色的N7放一起，玛瑙红感觉更具动感年轻一些。

方向盘：尺寸比D9小？简化功能

明显的区别就是布局一样，但N7的按键更少了；右侧方向盘上找不到自适应巡航，而且智能领航放在了远离手掌的位置，那么误触的安全问题是不是自然就迎刃而解了？

左侧中间位置多了一个“OK”按键，同时两侧的"OK"按键凸起，支持滚动调节。

两侧均有“菜单”按键，方向盘由D9的两幅变成了动感三幅形态。

右侧取消了“模式”按键。

中控：钢琴烤漆减少，金属拉丝工艺替代

按键和杯架布局与D9如出一辙，只是少了没有的结构：侧滑门、后尾门、魔盒；

差异化在杯架采用按压式，对于放置350ml容积以上饮品不太适合，比较影响右手操作。

紧急警示灯按键依旧在中央扶手区域，如果能改在前方中间位置就好了，不用低头去找。

无线充电：由D9的横放调整为竖直放置

无线充电功率和数量与D9保持一致，增加了倾斜角度，旋转了方向，使驾驶员更方便操作

同时车机NFC功能在对称侧。

个人觉得如果NFC能调整至和D9一样在女王阁下面，将此位置增加1个副驾无线快充可能更好。

中控屏：和D9几乎一模一样

但是在程序列表中多了一个“云辇”功能app，尺寸比D9的15.6英寸更大哦。

仪表屏：依然和D9类似副驾娱乐屏：N7专属，D9无

虽然副驾屏D9没有，但D9的副驾在乘坐人数低于2人的情况下一般副驾都是没人的，但在外观上总觉得少点什么。

与D9不同的是，N7的副驾绝对是女王，配备脚托，副驾屏，多余的位置还设置了副驾专属的空调控制，当然了，主驾侧也是少不了的，同样是触控震动反馈按键，操作起来很方便。

储物盒：深不可测

没有了小冰箱，这个中控储物盒还是蛮有深度的；

打开方式和D9一样，按键对开结构。

女王阁：一样的不方便取放。

功能和D9一样，取放也稍微有点不方便；

游遍了整个车展，凡是这种有女王阁的几乎都不好取放，除非座椅设计低一点，中控高一点，才方便手进出取物，但坐姿不舒服，好像也就塞纳稍微好一点，但是牺牲了其它。

主驾拉手位置：眼镜盒

如果D9的主驾这个位置能增加一个拉手或者“眼镜盒”就好了

主副驾化妆镜：下翻打开，双补光灯

这种设计相比D9的侧滑可能更新颖一些，但是可能D9的结构来的更可靠一些。

内后视镜：保留与D9一样的布局和功能

暂时还观察不出来其是流媒体后视镜，包括透明硅胶保护壳都和D9一样。

HUD：这个坑不是一般的大。

由于投影面积极大，导致了预留空间更大；

如果不是标配的HUD功能，那这个位置是被填平呢还是增加一个盖板形成一个储物盒呢？主驾门板按键：如D9类似，但是储物槽旁多了一个后尾门按键；

但是我想说的是，如果有饮料或物品到储物槽的时候会不会不方便操作呀？

储物槽内同样配备了硅胶垫，还是给点赞的；

门锁开关拉手取消，改成了按键解锁，让门板看上去更大方。

副驾门板：一改比亚迪风，设计很上线

没了钢琴烤漆，没了门锁拉手；颜色搭配没了塑料灰，是不是瞬间感觉很奢华。

后排充电口：是不是有点少呀？

暂时还没发现其它地方有充电口，如果能做成隐藏式的，可能会更美观吧。

后排中央扶手：拉绳一体化，杯架折叠化

这种设计还是比较讨巧的，只是如果后排中间的安全带能调到顶部是不是更好看一些呢？或者织带颜色能不能和前排一样，调成和座椅同色？

后排阅读灯：不可调

类似于D9的第三排，好在音响在B/C柱上方，更有立体感，而且帝瓦雷的音响效果真的比D9要好不少呢，有点小羡慕。

而且人家的摸上去也不割手，某些人是不是很嫉妒？C柱三角窗：是不是有点小气了？

从内侧向外看，这个有点说不上来的感觉，聊胜于无？还是会被某些人吐槽呢？

铝合金迎宾踏板：迷你版

这个点缀还真可能有了比没有好看，结合下侧的碳纤维唇边，看着显得更运动一些。

前排安全带：没有D9得DLT锁舌和LAP

光秃秃的没有厚重感，这么运动性能的跨界SUV是不是有点小气啦？

后尾箱：能给D9多好

双侧锚点；双侧照明灯，网兜，第三排放倒纯平...

整体内饰的感觉还是比D9高一个阶层的，小细节上比D9有优化，但可能由于时间关系很多还是继承了家族式语言的通病。

不管怎么说，放眼整个同水平竞品来看，无论是外观，还是内饰，亦或者技术，腾势N7的优势还是比较明显的，至于最重要的价格吗？

你希望定价多少合适呢？