极氪二手车发布会，这是铁了心的要稳价格

换车什么时候才能像换手机一样。

“极氪官方二手车正式发布上线”

我是在出差的路上看的发布会，比起看新车，作为极氪的车主，我更关注的两个事情，一个就是极氪001保值的情况，另一个就是极氪品牌车型之间的置换问题。

发布会发完之后，信息量有点大。不过总结下来就是车主和意向车主应该都可以放心了，极氪下大气力要让自己的品牌保值率保持行业领先水平。

🚗【一】卖车保障方面

对于车友们卖车比较头疼的一家一个价，是亏是赔不清楚，卖车人心里没数，本来是要去掉中间商的，结果又被中间商给宰一刀。极氪官方给出的解决方案是：

1️⃣1.智能评估

针对于当前新能源二手车市场以续航长短定价格，一平台一价的无序不规范，缺少三点评级，报价谈判套路多，买卖都担心自己吃亏的问题。

极氪去年6月份上线的，提车满三个月以上的车主就可以通过极氪APP对自己的爱车进行智能检测了，让车主能够像查理财产品一样管理自己的爱车资产。通过线上自查，线下核验，完成检测、评级、定价一体化，最大程度上保障卖家的利益。

2️⃣2.360检测

极氪创新推出了360余项智能电动车检测标准，确保车辆的内外饰，车身加强件、结构件等多个位置进行全方位的检测。

特别是针对车辆不易检测的车辆底盘，极氪二手车官方也会对其进行严格的检测，确保整车的质量品质校验准确。

3️⃣3.价格保障

极氪车辆的状况依托大数据精准算法模型，结合检测评级和市场行情，能够给出一个合理的定价。

合理定价可以确保极氪的车型能够在行情动荡的新能源市场上拥有一个相对稳定的心电图，起码让买车和意向车主不用因为“怕被割韭菜”而望而却步。

极氪官方承诺回购不以盈利为目的，极氪车主可以随时随地出手，回购可兜底，车辆保值率可承诺，24小时出价，15天保价。

4️⃣4.隐私安全

极氪针对车况不透明，泡水车涉火、出险瞒报车、里程超12万公里的车辆从源头上就拒收。对用户担心买到问题车，担心车辆隐患的疑虑，通过“一车一码”生成专属数字化报告。

可以随时查看车辆的检测报告和车辆新整备记录，确保车辆的安全。对过户车主、原车主的隐私也能够最大程度上的保护，不泄露。

🚗【二】买车保障方面

买车方面主要针对大家比较关心的三电质保，车主权益做出了承诺解答。

1️⃣1.质保服务

极氪官方二手车承诺三电终身质保、整车质保延长至6年或15万公里，并可享受享受无忧充电、15天退换车等比肩新车的品质权益及服务。

官方二手车同时通过返厂送修确保整车出品质量最优，就跟新车没什么区别。从源头上解决了买二手车的最大顾虑——安全问题。

2️⃣2.充电权益

目前3-4月期间购买极氪官方二手车完成下定，提车后可以额外获赠2000度充电卡，三年内有效。目前我看到的APP上写的购车是有每月200度，连续赠送12个月，应该这2000度电卡是额外送的。

3️⃣3.基础保养套餐

发布会上没有细说，提了一下二手车主依然可以享受极氪社区的权益，除了5000极分和700极值的奖励以外，社区的活动应该都是可以参加的。第一年额外还送了一次基础保养套餐。也在最大程度上确保车辆性能和安全性的最佳了。

🚗【三】想法和建议

发布会第三环节我没听，不知道有没有讲到关于极氪车型置换的内容，不过从发布会上还是得到了一些讯息，就是说极氪未来会支持用户与用户之间的交易（CTC），以及置换其他品牌车辆的可能。

1️⃣1.置换评测易接受

其实目前来看极氪官方二手车的车辆评测体系类似苹果手机的评测模式，而在平台方进行购买的二手产品可额外获得平台的延期质保，这种在数码界已经被普遍接受的模式，相信大多数车主应该还是能理解的。

而这种测试的方式也是在打造一种标准化的衡量体系，确保买卖双方都能够放心。不过如果会有比官方回收价格更高的渠道产生，那说明产品的竞争力自然而然没的说。所以提质保量才是关键。

2️⃣2.前景有待观望

极氪二手车至于是否能接受被更多人认可，一方面要看地区补贴，毕竟现在国补取消后的地方补贴力度也足够的大，极氪保值率高对极氪二手的购入也会有一定影响。因为新车与二手的金额差价不高的情况下，二手车过户不享受地方补贴，这样整体下来会让买二手车的车主觉得占到的“实惠少”。

另一方面对买新车的利好更大一些，这样子就鼓励更多观望极氪，希望极氪会降价的车友不需要想太多，可以尽快入手了。毕竟保值率在这儿放着了，不容易出现价格跳水的情况。

3️⃣3.车主权益得到保护

最近维权的黄牛党有点多了，手里的单子无法出手比较着急。像是极氪001这种选配多，自定义能搭配出上百种款的车型，要是真能买上一辆有自己心中所想配置一致的二手001，那起码是要省个2W块钱的。

除了23款以前的首任车主整车终身质保没有了以外，但是依然可以获得6年或15万公里的整车质保，这相当于跟2023款的车主有着基本一样的权益了。

就这一个质保，起码把二手车商那的空间压缩再压缩了。如果官方真的和承诺的不以盈利为目的，二手的极氪最终的回流应该会优先往官方途径导流比较大，整体来说对品牌的提升会有积极作用。

至于中间差价目测应该是没有多少钱，毕竟极氪官方二手车的目的还是要保品牌价值。这也印证了Steven说到的官方二手车不会以盈利为目的。

4️⃣4.同品牌车型置换补贴

目前没有公布的就是极氪对于自己品牌车型置换的补贴政策，我也是可以理解的。其实这次发布会能够感受的到的是极氪还是以保新车下定量为主，毕竟009现在卖的确实不错。

像是开个几千里公里就给车卖的亏1-2万的，无非就是资金周转不开，要么着急用钱或者其他事情，要么就是太有钱又想换新车了。但总归前者的情况更多一些。

真到了想用001换009的时候，极氪给出的方案也是卖了再买。置换车型一定不是极氪当前的目的。市场保有量最大和卖出去更多的极氪车才是官方当前最核心的目的。

🚗【四】总结

这次发布会很短，全程下来旨在告诉极氪的车主，我们的车价格会稳定在30W，并且一直坚挺，那些指望着极氪新款车型跟着其他友商一起降价的暂时就不要想了。要真是想买的话，就买极氪官方二手车吧，可以享受2023款极氪车主的同样的权益。

至于那些想放弃001投奔009的车友，极氪官方不赚你钱，收你折旧费，24小时一口价收车，卖了旧车你再去买新车。官方没有任何激励置换同品牌其他车型的政策，所以指望着置换009的车友，不多少亏点001的折旧费就别指望换009了。

但是总归对于不卖车的001车主而言，极氪的这一做法是明智可取的，对现阶段极氪走中高端纯电车品牌是能够起到积极作用的。希望极氪X正式发布后，能给我们带来更多的惊喜。

我是AMI，以上纯属个人理解。如有新观点欢迎留言讨论。