秦Plus DMi高配版车主：开3000公里，谈一谈4大优点

隔音好，不管是EV模式还是HEV模式，开起来都非常安静，有时候切换到HEV模式了都感受不到发动机在运转，只有某个时候发动机熄火后才发现原来发动机已经启动了。这是秦plus dmi作为电动车的通用优势

续航不错，快充2小时，家用慢充8小时左右。亏电模式下自己开过4.0油耗；纯点里程官方没有虚报，就是120差不多。目前一共加了三箱油，充电8次，剩余油量49%，电量19%。现在总里程2997，EV里程1300左右，HEV里程大概1700左右，按照停车场的充电电枪的实际费用：1度电1.5元，92号油6.5元左右，算下来0.26一公里；家用充电的话差不多0.24一公里。

L2辅助驾驶，一开始在高速上我是把车道保持开着的，结果发现车发飘，后来才发现，高速上他会调整方向，在高速上开着定速巡航配合车道保持是真的舒服，疲劳驾驶走个神也没事，不过在修路路段，车道保持容易偏离，还是要随时接管。

如果后方有大车跟车，一旦大车靠得太近，车就会自动亮起应急警示灯，而且闪动频率非常高，同时仪表盘会提醒你注意后方来车。今天我被一辆公交跟车，公交贴得很近，我的应急警示灯就一直在那狂闪。好处就是我知道后面有大车在跟随我，开车的时候会更加谨慎，同时借机甩掉大车