大白氪过年出游能耗分享

过年我放假7天，老婆放假10天，母亲大人一直在家带娃，由于我们一直很注意安全，全家人一直苟到了决赛圈ƪ(˘⌣˘)ʃ优雅。

但是大过年的，这么多时间，一直在家待着也不是回事儿啊，平常妈妈带娃也关烦了，所以大家经过讨论，一致通过，来个中短途旅行~

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从家到重庆，一共257公里，丝毫没有任何焦虑，随便开都能到了

出发前，在家充电充到了93%出发，然后查看路线，路线确定后直接发送到车机，贼方便！

平常由于我们经常周末出去不过夜的露营，所以卡式炉啥的都有，都坚持到决赛圈了，为了保护孩子，决定这一趟旅行，不在外面吃饭！

虽然少了美食的陪伴，但这也是另一种体验，哈哈哈！

有孩子的家庭都知道，出门的东西那叫一个多啊！没办法，我们一家人，满载，后备箱塞满，出发！

过年路上的车是真的太多了！一路上堵车+严重缓行了大概一个多小时，而且由于车太多，也没有使用lcc功能，上一篇文章提到了，我第一次跑高速全程用lcc，这次试试不用的电耗！在堵车时我试用了一下lcc，跟车反应迅速，车距保持的也比较好！唯一的一点问题，我是觉得车辆的瞬时加速度有点太快了让我有一点点担心，虽然车在后面会缓速停下，但是第一下来的有点快！需要适应！

到达目的地，在城里转了一下，买了吃的喝的，一共行驶了289公里，出发时电量93%，到达剩余35%，一共消耗58度电，实际电耗20kwh/100km，表显19（表显这个只计算动力消耗电，其余不算），说实话，我是有点被这个电耗惊讶到了的，因为我满载5人，后备箱装到不能装了，我前三分之二的路程是有点堵车，但是后三分之一是顶着120在跑的！

我后面总结了一下有可能的原因:

1.运动模式+高动能回收，不用lcc的情况下，减速的时候不踩刹车，车辆动能回收可以获取一部分电

2，天气，当天天气晴，气温5-8度，没下雨

3，减速情况较多，动能回收起了大作用

但是无论如何，这个情况已经让我很满意了，比动态续航还长，一路基本是续航越跑越多

过年期间人真的太多了，简直就是人从众！

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因为上班习惯早起了，第二天起来的比较早，吃了早餐，趁着爸妈给孩子起床收拾的间隙，决定找个地方充电，昨天住酒店前就看好了，离我几百米的地方就有一个充电站，可以用积分抵扣的，还免停车费。走起！

从35%开始充电，充到98%，用时刚刚好一个小时。

积分支付，香喷喷

同时也发现，快充到了84%之后，就开始降速了，速度只有最快的时候的六分之一，如果赶时间，其实充到80%多就行了，后面比较慢！

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充好电，回酒店接上家人逛街去了！由于处处人都太多了，所以临时决定下午直接回家，返程前看了下路况，我的天，也太堵了！没办法，只能选择绕路！

回程一共354公里，基本半程开着空调，温度5-8度，只在堵车的时候用了一下lcc，其他都是自己驾驶。出发时98%的电，到家还有21%，表显使用了75度电，综合电耗21kw/100km！

最后总结一下，此次旅途共计行驶643公里，实际电耗135度，综合电耗20.9！冬季，满载，基本全程高速，已经非常满意了！期待夏天的表显，应该500多的样子完全不成问题，做好规划，完全不会有任何焦虑！

最后，大家别让孩子在车上看电视了，把我孩子看吐了，回家还得洗儿童座椅- -

总体来说，ME版完全符合我的用车需求，我一家人出游最远开车也就是500公里以内了，超过500大家都不愿意坐车，更愿意坐高铁，油车没油了知道加油，电车没电了当然也得充电，只要提前做好规划，哪有什么焦虑？