分享一下今天试驾感受，对比特斯拉 Model S

    今天去北京王四营直营店试驾了一下哪吒S，之前开的是特斯拉Model S，正宗蓝牌带购置税的老韭菜，车子6年了，打算换换新车，新能源进化速度太快了，再也不买这么贵的车了【残值率血亏】    说说为什么会注意到哪吒S 这个车，家里有两辆车，一辆腾势，一辆特斯拉，我的思考方式可能跟大家不太一样，我全部都是出于已经体验到的出行场景，做出的判断。

    1. 根据自己实际体验，家里有桩的话，40度电作为纯电使用，日常太足够了

    2. 就算你100度电，你也不敢敞开了跑长途，高速衰减以及不可预知的充电桩状态，所以增程和PHEV很重要

    3. 但是PHEV的体验感受比较一般，虽然直驱相对能源转化率最高，但是根据我使用经验看，并不省油，只是用电改善了驾驶体验，既然如此，为啥不看看纯电驾驶感受的增程？

    4. 所以搜索 40 度电以上的PHEV和增程，其实没啥选择，SUV已经有了一辆，所以看看轿车好似只有哪吒S

    研究了半天之后，决定来体验一下，由于试驾非常短暂，也不充分，所以只是说说个人看法

！！注意！！驾驶感受是主观感受，不代表客观现实，感觉很重要

    首先设置单踏板模式【能量回收最强】其他选项都是运动【方向盘最重】

    1. 中速过井盖，哪吒S隔音效果好于特斯拉S，纵向弹跳控制特斯拉S更好一些，尤其是车后悬【特斯拉S是T型五连杆，不是常见多连杆结构】但是，从舒适性角度上看，哪吒S营造的感觉更好    2. 侧倾控制，特斯拉S更好，哪吒S明显更软一些

    3. 加速...都是单电机，都是后驱...特斯拉S还重，但是加速却更快很多【异步电机劲头大，但是费电】

    4. 方向盘感受，这个很有意思的却别，特斯拉S是较重，但是力度一致，不会因为车速变化，增减力度，哪吒S反之，会在低俗加力，更轻盈，讲真，这样的体验思路更好，但是得细调，如果让用户感觉出两种不同的G力，会有点突兀，但是思路肯定是好的，如果做好标定，体验一定更好

    另外哪吒S的方向盘小一圈，更有运动感，但是会显得有点玩具

    5. 噪音，我觉得哪吒S更好【如果都换森麒麟990+静音棉的话】

    6. 我觉得特斯拉S更好一些，因为地台更低，头顶更高，但是你仔细看照片，明显特斯拉S更低趴，特斯拉空间利用率更好一些

    7. 内饰、功能、哪吒S完胜，应该叫完虐哈哈哈哈，特斯拉这阿富汗内饰我也不想说啥了

    8. 单踏板模式，哪吒S很迷，非常迷，能量回收制动力太小，滑行过程中轻点电门又窜，奇奇怪怪。对了，说个题外话，Model 3的驾驶感受完全跟Model S 不同，根本不是一个风格的

    总结：在运动性上，特斯拉S还是更好一些，舒适性上，哪吒S更好一些，日常驾驶肯定够用了，但是一些细节我觉得还可以再调整一下【特斯拉的驾驶感受，大版本OTA后会变化。。。很2，但是总体可以很暴力，且非常流畅的开这个车】我觉得哪吒S增程中版的性价比非常高，应该还会再试驾一次，再次体验一下

两辆车侧面对比

正面对比