紧急呼叫修复记

（一）起源

�为什么要写这个分享呢，其实这件事从开始到处理好都已经过去快半年了，中间遇到很多小插曲，最后还是圆满的解决了，回过头来看仍然有很多值得总结的地方，很多时候我们的惯性思维会导致问题始终得不到解决，所以最终还是打算提起笔记录一下整个过程与大家分享。

事情的起源还要倒推到今年的4月，我平时开车的习惯不喜欢开窗户，所以是上车都是把空调开开，不一定制冷，但也可以起到换气的作用，4月份开始空调就频繁地出现启动以后没法控制的情况，具体的表现为主页左下角空调信息那里一直转圈圈，空调控制界面不全，无法开关空调，而且出现得还挺频繁的。

空调显示位置一直转圈

于是与当地的4S联系了去检测，由于这种故障不是每次启动都出现，所以去了仅此也都是断电处理，能够坚持几天，没过多久又出现同样的症状。4S也很无奈，初步判断可能是控制单元问题，控制单元相当于汽车上的主机，所以一个控制单元的价格也不便宜，而且现在也不能断定是控制单元问题，最后4S给出了解决方案是把试驾车上的控制单元拆到我车上试一段时间，如果能解决问题的话就索赔一个控制单元。更换控制单元是时间比较长，要在线恢复数据，而且会导致我后装的360和哈曼失效，所以强烈建议如果有要更换控制单元的小伙伴记得一定要备份你们的8125的匹配数据。本以为跟试驾车换完控制单元就可以确定问题了，没想到这仅仅是个开始。

（二）红灯

4S提前告知了换控制单元需要的时间有点长，于是备份了8125的匹配数据，预约了一个周末的上去前去4S店与试驾车调换，希望能找到问题所在。技师熟练地卸下了试驾车上的控制单元，我拿在手上看了下，还挺沉的，微微有点发烫，不知道这东西散热咋样。还没等我看仔细，小哥已经把我车上的控制单元给拆下来了，就在手套箱的后面，应该比较好拆。

扶手箱的位置很好拆

竖着这个就是了

试驾车上的模块

我车上的模块

拿出来一对比，这下BBQ了，两个控制单元模块竟然接口不一样，原来是因为试驾车上选配了抬显，所以接口不同了，无奈还得把模块又插回去。跟店里沟通了一下，考虑到我确实因为这个故障已经跑了好多次了，店里先向总部打申请更换控制单元，但是这段时间YQ，还不能确定到货时间。没办法，也只能等了。说话的功夫技师小哥已经把我车已经装完了，点火一看，故障码一堆啊，见过的没见过都出来了。

各种故障都出来了

师傅说要跑一下才能消，还要断电静置，看我赶时间不，考虑到4S店的饭菜确实也不咋地，我就直接把车开走了，反正回家了也一样可以熄火断电，心里想着睡一觉起来故障码应该也都烟消云散了吧。第二天起床第一件事就是跑去通电看看故障还在不在，确实已经没了，刚想下车锁门走人，无意间发现头顶的紧急呼叫灯怎么是红色的呢，我还反问自己，到底该是红色还是绿色啊，网上查了下，又问了下车友，最后还是确定红色就是故障了。

红灯依旧，故障还是没有消除

�本以为过两天就是自己变绿，没想到还是我太天真了，一个月过去了，还是没有等到我的绿灯。

（三）换机

自打紧急呼叫灯变红色以后，我已经尝试了各种方法来处理。方案一，有的说是网络问题，解决办法是拔掉网络模块的保险丝，相信这个操作大家都会吧，主驾保险盒里第二排第三个5A的保险丝拔掉，等一分钟以后插上，重启车辆，网络重置，这个方法也适用于主机小地球消失的断网的情况，就是所谓的“流浪地球”，这个方法试了无数次，还是解决不了紧急呼叫红灯的故障。方案二，重新激活紧急呼叫模块，这个得去4S操作，这个方法也试过了，换了两家4S店，基本都是用专用的电脑连接OBD进行紧急呼叫模块的重新激活，所有操作都没问题，提示也都是成功的，就是没办法让红灯变绿。方案三，断电后重写数据。这个方法也试了，而且还不止试一次，还是解决不了。

4S店也头疼啊，店里的技术总监已经打了无数个求助电话了，还是解决不了，难道是上次拆控制单元的时候整坏了。。。最后给出的方案是索赔的控制单元到货以后，换上新的再来看看能解决不，解决不了的话就只能再索赔网络模块了，据说在扶手箱下面，而且要拆扶手箱，我当时就裂开了。事已至此，只能等新的控制单元到货以后才知道答案。

漫长的等待，一个多月过去了，六月初，厂里终于把配件发过来了，急急忙忙我就开着车直奔4S店，拆掉原来的控制单元，换上崭新的（话说我还以为索赔的会换一个22款的，结果还是和我原来的一模一样，什么都一样），结果。。。。。。换了个寂寞，紧急呼叫灯还是红灯。

（四）治愈

如果有一个水壶，我们要喝水，该怎么做呢？答案是接上一壶水烧开就可以喝。那么如果有一个装满了水的壶，我们要喝水，又该怎么做呢？答案是把壶里的水倒掉，再接上一壶水烧开就可以喝了。如果我们始终解决不了一个问题，就应该回到问题的原点，重新检视自己的方法，才能有所转机。

一转眼六月底了，无数次的尝试，紧急呼叫的红灯这个三个多月一直在头顶伴随着我，如同挥之不去的梦魇。不过空调的问题倒是好了不少，基本没有出现过之前不能控制的情况了。

又是一个风和日丽的下午，和4S店的技术总监约好时间，准备再做最后一次尝试。

技术总监上阵

这次完全按照厂家给出的步骤来，一步也不跳过。断电瓶，静置半小时，数据恢复，终于。。。我朝思暮想的绿色的紧急呼叫灯终于回来了，大家都长舒了一口气。

绿色的网络灯终于回来了

回过头来，大家仔细的回想，到底是在哪一个环节上出了问题，为什么之前无数次的尝试都没有解决，最后终于找出了问题所在。按照标准操作，车辆断电以后必须要静置半小时以上，才能做到复位的效果，包括紧急呼叫模块之前的故障，所有的起源就是第一次拆下控制单元跟试驾车换那次就应该做一个半小时的断电的静置，而一开始就觉得这可能只是个简单的断电而已，所以忽略了。

也许我们还会抱怨车机这种问题那种问题，可是我们有没有想过，每次处理故障的过程都是符合厂家要求的吗。

在此，要再次感谢德阳精典汽车销售有限公司的技术总监以及售后人员，三个多月里不停的想办法，一直积极地帮我解决问题，有一家如此负责的4S经销商为你做售后服务是幸运的。