model Y一年2万公里驾驶报告

【外观和续航】

车是特斯拉标准续航modelY，去年9月1号提的车。

先说外观，虽然有些人觉得跟3比外观不太协调，我觉得是有这个问题，但Y的外观我和我老婆都挺喜欢，觉得它很时尚漂亮，一年下来，仍然觉得耐看。

目前2.3万公里，表显综合能耗132Wh，我的上班路线都是山路，弯道和上下坡很多，能耗还行。

去年新车充满电表显438公里，现在充满424公里，单看数字上减少了。我用车主要是上下班，路线比较固定，实际用下来，感觉使用里程跟新车时差不多，并没有感到有明显衰减。

【动力】

我的是5.6秒零百加速，感觉舒适模式的加速已经够用，偶尔副驾驶有人才让人家体验下5.6的加速，实际上自已开车就是舒适闯天下。

【驾驶体验】

首先要说的是，电车的开车体验跟油车并不相同，不仅是因为特斯拉的原因，电动机本身与燃油机不同的特性就决定了两者驾驶体验的不同，说个结论，同等调教下电动车一定比油车好开。

电动机的动力响应极快，动力踩下踏板随叫随到，极致的平顺性加上“真香”的单踏板模式，能很好的配合驾驶者的驾驶意图，人车合一感特别强，相应的就会给你很强的驾驶信心，加上特斯拉极好的底盘调教和没啥虚位的方向盘，那种随心所欲如同贴地飞行的感觉，，真的让人欲罢不能，很有驾驶乐趣。

加上主动、被动安全，这车的驾驶体验与油车相比，可以说是两个世代的产物，完全不能比。

【关于辅助驾驶Autopilot】

一句话，Autopilot上高速很好用，但必须抓好方向盘并时刻盯紧前方。

【一年费用总结】

我2014年买的第一辆车，这些年下来，我每年的公路里程都没有超过2万的（心疼油钱和保养费），有了modelY后，才享受到想开就开的乐趣，可能是因为电费实在便宜一年下来，轻松破了自己每年2万公里的行驶记录。我80%用随车充在家充，20%用快充，一年电费算下来在2000元左右，平均每公里1毛钱。8月份到服务中心保养换了前置上层的空气滤芯，花了520块。

不过modelY毛坯房，新车入手还是得装修一下的，太阳膜、颈枕、脚垫、腰靠、前后备箱垫、香薰都得买，也花了三千多，不过好在这些都是一次性投入。

我没改色或贴车衣，都上的话得上万块了。所以对于装修，劝大家还是量力而行吧。

【一些没改的或是新出现的问题】

1.语音控制经过一年OTA还是不好用，希望中国工程师努把力，尽快提供本土化的语音控制吧。

2.智障雨刮依然智障。

3.异响，还是异响，这车就没有不异响的！在此奉劝各位已提车的，别想着服务中心能解决所有异响，车内的大部分异响我都是自己解决的。

4.质量有待加强，目前前轮转向异响，据说是下支臂球头变形，得去服务中心换件。最近发现在上坡转弯时左后轮处也有异响，怀疑后轮也出问题了，至于装配对不齐我懒得说了。

【最后想说的】

这车优点很多，但问题也不少，但一年开下来还是很喜欢这台车。并且总是安慰自己车无完车，想着那些很爽的优点，那些缺点也就不是不能忍了。

感谢圈主反正比你皮的推荐！