国庆高速能耗分享

国庆开车回老家，全程大约670公里，去年也有分享过一次，今年也记录了一下。去程由于中间有大雨，气温变化比较大，就只分享下回程吧

回程一共充电两次，分了三次行程

行程一

起始是早上4点49分满电出发，气温11度，行驶20多公里到高速，全程acc为120居多，能耗比较高，最终行程一消耗341公里，实际行驶217.5公里，续航达成率6.38折。

充电55分钟充满，消耗53.5度，折算能源利用率91％，120kw装实际充电功率最高64kw，电量80％之后下降到30多kw。

行程一出发

行程一到达

行程二

起始8点出发，气温14度，这次全程acc 为105，能耗下降了不少，最终行程二消耗165公里，实际行驶147.4公里，续航达成率8.93折，可见速度降低，能耗下降还是很多的，不过到近9折的确还是很意外。

充电33分钟充满，消耗26.7度，折算能源利用率89％。

行程二

行程三

10点10分钟出发，气温16度，这次全程acc为105到110，最终行程三消耗304公里，实际行驶242.3公里，续航达成率7. 97折，感觉这个还是比较符合预期的，行程二的9折感觉可能是意外。

后面检查站排队近3小时最终到家，这部分有市区道路就不再计算能耗了。

行程三

综合来看100公里以上，增加速度对能耗增加还是很多的，就对于速度120和105来说，如果中间充一次电到满，速度节省时间和充电增加时间相差并不多，考虑到高速服务区充电等待的问题，还不如速度低一些，减少充电次数和充电排队。

另外acc开高速是真的香，总结能耗如下图。

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