提车一月，2000公里，C40我有话说

�第一幕：缘分天注定

C40的提车可算是阴差阳错、缘分天定却又恰到好处。

21年9月，苦于上海拍牌既贵且慢，我跟老婆着手看电车。我朝受命而夕饮冰，研读电车攻略，对比参数，相较优劣，拿着企划书跟老婆提出来一揽子的购车选择方案，蔚小李、Mach-e、XC40、极狐极客均有涉猎。最后“执行董事”选择了福特的Mach-e（电马），11月初大定。

兴奋等车，败兴而终。Mach-e的最终退订，我们夫妻主要不满点在于福特对交车时间的虚假承诺、4S店和企业内部相互推诿没有担当、购销合同有大量的诱导性且不利于消费者权益的条款。此处就不展开了，这段经历比较下饭，食欲不佳的可以看微博披露（@大魔王的米滋滋）。

退订后，我们相中了奔驰EQA，今年2月奔驰下定。本以为购车事情尘埃落定，告一段落。然而，阴差阳错，我们逛街绕进了静安大融城刚开的沃尔沃直营店。看着还只是宣传海报的C40，“执行董事”一句“麻蛋，真帅”。还愣着干啥，下订吧！上海疫情封闭三月，没看过实车......还愣着干啥？盲订吧！（当然这个过程，一方面是老婆喜欢，还有一方面不得不表扬沃尔沃的销售老金。虽然知道我们这种“屌丝”会优先考虑奔驰，不过还是一次次不厌其烦的跟我们沟通、推荐、讲解、对比。对于我们这种去“奔驰”门店被冷落过的客人，碰到热情洋溢的销售，幸福感激增！不吹不黑，我们小夫妻这次确实被沃尔沃的服务态度和专业能力所打动，再次表扬老金同学！）

第二幕：电车驰骋，C40狂而不羁

提车了，提车了，提车了。轮毂被刮、轮胎被割~哈哈哈哈，这当然跟C40没关系，是弱鸡驾驶员原因啦！

通过这一个月的磨合，我只想说，“棋盘里，龙不吟，虎不哮，小小书童，可笑可笑；马路上，你加塞，我乱超， C40儿，牛皮牛皮”！

外观内饰无可挑剔。封闭式进气隔栅，车身轿跑造型，20英寸轮毂（标配19英寸，我为了装逼选的20寸礼包），运动感十足的流线形维京战斧尾灯，但凡看到我车的朋友同事，都是那句“麻蛋，真帅”。买车嘛，帅就行，还要啥自行车！

空间尺寸捉襟见肘。有一说一，选择轿跑suv，就不要要奢求空间了，溜背造型本就会牺牲车内空间，提车后帮朋友搬家，被嘲笑“装不动了吧”。同时溜背没法安装电动天窗，只能适配全景天窗，艳阳高照，晒起来还是格外酸爽的，不过车友经验可以通过贴膜及天幕配件解决。

电控电机操作拉满。试驾过Mach-e，本来对没有太大期望。不过，开起来还是小惊喜。我们买的是长续航版本的，官方零百加速7.2s。跑起来，方向盘轻盈操控灵活，底盘没有一味向舒适感进行妥协，虽然悬架偏硬，但路感传导真实，操控精准，过弯抓地力强。提速时，电门深踩推背感明显，加速后，封闭车厢内风噪较小，不过会有些胎噪。

电池续航有待提高。里程焦虑是我们选择电车的重要考虑点，去年之所以没有考虑沃尔沃XC40RECHARGE，最主要顾虑是去年的XC40RECHARGE在公布的CLTC续航里程只有450左右，算上折扣可能300都不到了。我们购买的长续航版本的官方里程是550，由于家附近及公司都有充电桩，所以电量没有低于过40%，从表显能耗来看，平均是20KWS/100Km，整体计算下来约为6.5折。

�第三幕：环保+安全，别拿你的爱好挑战别人的饭碗

虽然现在大部分车都有紧急制动系统，不过提到沃尔沃，大家第一印象还是环保和安全。沃尔沃到底有多安全，有多环保，作为沃尔沃的新车主，我要好好安利一下。

沃尔沃的用料我没研究过，不做发言。新车味道方面，朋友已提半年的车（某美系车品牌），车内味道依旧让人掩鼻长叹，沃尔沃提车当天，车内略微有味道（不像是皮革味道，不难闻，不过有），提车一个月，关窗深呼吸。

关于安全，沃尔沃全系标配的城市安全系统，亲身经历，真心无敌。有两次深刻印象，一是晚间进隧道，60迈左右车速不算慢，前车急刹，还没等我踩死刹车，小沃已经强有力的停下来了，事后回想，当时我自己应该也能踩死刹车避免事故，但沃尔沃的精准介入，让你觉得这车安全到豪横！还有昨天晚上，中环上变道，确认车距后打灯右转，还没等我变过去，方向盘直接接管，把我按了回来，系统显示安全系统介入，随后右边一车呼啸而过。诶~这该死的安全感！

沃尔沃的领航辅助系统也是给了我不少惊喜。与特斯拉、小鹏主打的智能辅助驾驶系统不同，C40没有打灯变道、自动泊车等功能，购车时候咨询智能驾驶系统，老金说沃尔沃标配了L2级别的领航辅助系统，不过为了安全考虑不做过多的功能开发。本以为是老牌车企的傲娇，但是提车后发现，这个功能好用啊！简单按下方向盘左边的小圆点，进入领航辅助模式，通过周边按钮调节车距和限速，期间可以通过电门控制紧跟前车，有点类似特斯拉单踏板，不同的是没有单踏板模式的顿感。变道时无需退出系统，打灯即可解锁方向盘操控权限，变道后系统会自动识别，持续领航辅助，高架或高速时候使用，大大减轻了驾驶疲惫感，该功能极易上手，是居家旅行必备功能！

第三幕：结语

C40也有很多槽点。比如50~60码时，偶尔会出现地面共振（盲猜），胎噪引发耳鸣；车机系统老土、卡顿，车机导航漂移；倒车时制动系统介入过于灵敏，有次倒车，一片叶子触发紧急制动，读书少的我，被吓出一身阿富汗；手机app系统功能过于简单且容易掉线，app系统没法显示车辆锁车状态车窗是否关闭等信息；全景天幕虽美但晒；油改电车型后排座椅中间有隆起；有车友反映车主认证系统bug频出；续航虚高，目前续航我感觉是6.5折（作为菜鸟，我没有狂野的驾驶习惯，20KWS/100Km的脚）。不过整体来看，瑕不掩瑜，提车后惊喜连连，更重要的是老婆喜欢。