ID.6X完美改造计划-8-后排快充

一篇改造增加点烟器暂时解决了前排快充的需求。而作为奶爸车，后排的利用率是很高的，宝宝在后排安全座椅上，宝妈或者爷爷奶奶外公外婆都要在后排陪着，虽然ID.6中央扶手箱后面配了两个充电的type-c口，可依然是跟前面一样的15W非快充，接iPhone由于不支持PD协议，只有龟速的5V1A 。最开始构思的方案是照原车模块的电路板形状画一块一样大小的双C快充电路板直接替换，后来找了一圈买不到双C快充的芯片…然后想退而求其次，做一块只有双C母口的转接板，将快充模块的输出接到转接板上，然而又找不到跟原模块一样长的type-c母口插座…一度想把原模块的母座拆下来，烧了一条热风枪发热丝都没拆下来…放弃

光秃秃的电路板。 

最后只有一个办法了，把原模块电路板上原件全部拆掉，飞线出来跟快充模块连接。飞线接到原芯片细小的焊盘费了老大劲…

双路分别接出来。

改装好的原模块

飞线接好公头跟快充模块连接，用热熔胶把快充模块固定到扶手箱后饰板上，原模块的灯光部分不动，接来原线束，依然可以根据光感亮灯。

安装好后外面保持了原样，同样的C口有了不一样的内心，测试iPhone充电达到了19w的峰值功率。如果是安卓机可以最大45W功率。双口双路快充互不影响，一共是45*2=90W 比原本的30W还不支持快充协议的模块高不知道多少了

顺便把供电由ACC改成常电，这样有时候在后排休息，不用上电就可以充电。做个双头取电器，把原本F48 ACC电接到任意一个常电口。