一句期待，极氪相见。

今天是极氪下定的第100天，这个特殊的日子必须得有一点仪式感，于是决定还是把自己用车，订车的心路历程分享下，给后面的车友做个参考。

我与极氪的相遇完全是阴差阳错，这里也特别感谢我的极氪伙伴，昆明的Ella小姐姐，是她的耐心跟热情，让我真正深入的了解极氪并最终做出了选择。

首先还是自我介绍，我在云南昆明，目前全国最凉爽的地方之一，作为一个88年的大氪官，驾龄10年以上，先后经历四个车，可以说从美系，日系，德系一路走来，首次选择了国产，选择的极氪，是冥冥之中注定的，也是这些年来感觉又被唤醒了青春，最期待的一辆车。

13年刚毕业不久家里买的第一辆车，奥迪A6，也是一直使用至今的一辆车。当年完全出于对操控的无脑激情，选择的2.0T，手动挡，德系车扎实的底盘，充沛的动力，得以让将近5米的车身车流中灵活的穿梭，作为自驾出游小伴侣，每次都能愉快的完成任务。至今将近10年，8万公里，运气不错，没有烧机油，没有大修，更没有将我丢在路上过，唯独换过两次雨刮，也让我们全家对德系非常认可的原因。但如今城里百公里12+的油耗，在这个油价横飞的时代，大部分时间都让他静静地躺在车库里。

真正属于自己的第一辆车是2016年买的福克斯，1.6自吸双离合，插队停车小王子，陪伴我度过了两年的上班路，2018年因为即将升级做爸爸，只能忍痛把小钢炮换成了SUV，这台车一共跑了2万5千公里，最远只去过大理（300公里），灵活的身形，不错的动力响应非常对我的胃口。但双离合过了两万公里开始出现明显的顿挫，以长期修不好的空调为代表的小毛病层出不穷，也是让我对他又爱又恨。

2018年，在"车到山前必有路，有路必有丰田车"的洗脑下换了2. 0自吸，CVT的RAV4，截止2021年换车，3年时间，同样的2万5千公里，给我留下的记忆是不错的空间，还可以的油耗。然而NVH拉胯也是常态，高速80km以上，车里说话要靠吼。车子重心高，过弯必须要慢。动力实在是"平顺"100以上加速只能靠等。这些已经磨平了我的激情。但置换时3年车还有近90%的保值率也是让我再次的选择了丰田。

2021年，RAV4保养时看到新上的陆放，霸气外露的外形，运动版的汉兰达，又让我换车的心蠢蠢欲动，回家请示了领导，一个周末跑遍了昆明的四家4S店砍价直接下定。等了一个月，提车，停了两个月散味，开了一个月，3000公里，卖了。。。陆放，2.5自吸混动CVT刷新了我对日系车的认知，我至今没有明白为何旗舰SUV是这样的体验。35万落地，塑料内饰，手机中控，刺鼻的味道，这些我都忍了，但THS低速的安静，跟发动机介入时轰鸣形成了鲜明的对比，而发动机的轰鸣抖动又和动力的疲软形成了鲜明的对比，100以上基本没有再加速的能力，然后好几次我女儿在车里睡着，我一踩油门加速就被惊醒。说好的双层隔音玻璃，说好的混动平顺性，说好的NVH呢？原本还计划新车散味完自驾成都，巨大的空间，拉上一家老小，应该是其乐融融，结果春节前两天，下班回家路上莫名的爆胎了，而且找遍了所有4S店和附近修理厂，都表示那两天都没有21寸的同款轮胎。好吧，无奈中换成了家里的老A6继续旅途，在回来的路上，就默默的联系各路二手车商，果断止损。

痛定思痛，在总结了这些年各位合资车的优缺后，决定仔细考虑，选一款动力操控优秀，兼顾家用的车子，在认真的对比后，家人的一片反对声中坚定了看向了国产车，前期的目标还在混动，仔细研究了DMI，DHT，雷神混动之后，发现在混动上来说，国内的技术已经全面超越了THS，IMMD为代表的合资混动。

在某次试驾汉DMI过程中，领导的一句"家里能装充电桩，干嘛还要混动"瞬间点醒了我，于是乎才把目光转向了纯电。开始并不知道极氪，选项在小鹏P5，汉，海豹，毛豆3几款中。

小鹏P5睡眠空间的概念不错，我女儿上去就不愿意下来了，但外形个人无感，加上操控一般，没有短板，也没有惊艳。

汉EV，外形帅气，内饰精致，不愧是国产之光，但和P5同样的问题，60以上急过弯时感觉侧向支撑不足，让人缺少信心。加上之前车子的经历，让我坚定一定要买一台有驾驶感的车子。

毛豆3，传说中的驾驶者之车，试驾的时候握住方向盘就不想放开的感觉让人着迷，但后排小板凳的座椅，硬邦邦的悬挂，加上单踏板的致命眩晕，以及自动驾驶的各种事故，考虑到兼顾家用的安全性和舒适度，果断将之排除在外。

海豹，也是我给予厚望的车子。e3. 0平台加上前双叉臂，后多连杆，加上后驱，从参数上带来的兴奋，让我已经忽略了它随性的内饰，没有试驾，没有实车，4月初就直接盲订，据说是昆明订的第11台，直到遇上极氪。

极氪的相遇，说起来也是缘份，4月26日，无意中看到某8号的测评，让人惊艳的外观，让我一下子就想起了年轻时的Dream Car 帕拉梅拉以及做个小目标的A6 Avant。加上某8号测评中提到的"车子挺好的，加速挺快的，刹车挺短"的让我印象深刻，当即下了个APP，看了看参数，自己选配一番，但在付款时却犹豫了，想到之前陆放的冲动，让我还是冷静的下来，打开电脑浏览相关信息。正在纠结APP上怎么提车地点没有昆明的时候，极氪伙伴Ella的电话就打了进来，全面的介绍，热情的邀请，当即决定第二天就去试驾。

当时昆明还没有极氪空间，展车是在市中心的商场。一番介绍之后终于坐进了试驾车。现在还记得，试驾得是we86，无空气悬挂的版本，但出地下车库减速带就让我发现，避震既不是毛豆3那种硬邦邦的回馈，也不是丰田那种软绵绵的后震，简单，干脆。让我对这车的好感又上了一个台阶，在Ella小姐姐的耐心讲解下，我开着走了三圈试驾路线，动力的充沛，急过弯的稳定，内部的科技感，让我对这个的认可度逐步提升。下车后还想着怎么做领导的工作，谁知道领导一句"这车外观好看，内饰高级，后排坐的也不错，你要喜欢就这车吧"，让我俩相视一笑。考虑再三，还是回去做了两天功课，翻遍了某家和某帝的论坛。又联系了Ella，在她的耐心安排下，再次进行试驾，最终在4月30日，4月权益的最后一天下定。出于家用的考量，选择了we100。

虽然关注到许多吐槽极氪的车子，但作为经历过过丰田诺基亚中控的我来说，并没有过多的在意过。回归本源，我认为车子最重要还是驾驶，乘坐属性，其安全性，驾驶感，家人乘坐的舒适度是一票否决项，而车机是加分项，并不是决定项。但711之夜让我对极氪的进化重新认识，在聪聪的"0元"的掷地有声中，跟着各位车友一起欣喜若狂，当天晚上开放锁单的第一时间进行了锁单。

写下自己的这些年用车，选车的历程，希望能够提供给后来者做一些参考。也想用我的经历告诉大家，请大家对我们的国产车有足够的自信，我们的汽车工业，以极氪为代表的新能源们，已经全面超过合资车，未来还将继续大放异彩。还记得曾经看过的一档英国说车节目Top gear，08年来到中国，对当年各种抄袭车极尽嘲讽，然后十年之后的18年则是惊讶于中国汽车工业的翻天覆地，我非常想看到他们能再次来到中国，试一试极氪，蔚来，极狐，小鹏，问界，还有即将上市的阿维塔，精灵，海豹。再听一听三剑客的"Oh my god "

今天刚好是订车的第100天，也是锁车的29天，这辆车是我这些年来等的最久的一辆车，也是最期待的一辆车，每天有空我都会刷刷论坛，看看极氪的相关消息，希望能早日提车，期待着能早日和我家的大白胖相遇。

最后，国际惯例，🐵🐵🐵，以上观点仅代表我个人意见，并无任何攻击抹黑之动力，请各位车友，法务部高抬贵手。

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