点评车型: 2024款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

4.5分“优秀”

先说缺点，避免说充值 缺点1，氛围灯有跟没有一个样，垃圾的很，以前都是白天试驾车，等到买完车之后才发现这个问题的。 缺点2，8155车机没有想象中智能，好像个傻子，这也控制不了，那也控制不了，就给个开车窗，关空调，太失望了，不知道为什么配置8155，配不配没区别啊。 缺点3，4s店套路太多了，身心俱疲，被新能源打败不是没有道理的。 缺点4，内部空间配置不合理，同为日系，学学本田吧。 【对比经历】 看车看了快两年了，有置换补贴那时候就开始看，从比亚迪唐看到crv，从crv看到汉兰达，从汉兰达看到陆放，等不起了，趁着省补还有，上车了。最后从汉兰达和陆放中极限二选一了。 说说为什么买陆放， 1.我家的车基本上就是长期持有，很少卖，所以淘汰了新能源，比亚迪唐，背刺老车主，而且新能源电池更新太快了，等以后技术再成熟点吧。 2.本田crv，是款好车，但是本人长期开本田，换了crv的话，感觉没换车一样，没有欣喜感，随着预算逐步升高，也就放弃了。 3.最后汉兰达和陆放极限二选一。汉兰达刚上新款，大屏，副驾驶横琴烤漆里面埋线，有点不太喜欢。而且我们这边4s卖车贼硬，就是不降价。 转头看陆放，配置比汉兰达高，外观来说比汉兰达更威武一些，就我个人来看。价钱比汉兰达降得厉害，除了前后杠和汉兰达别的都一样，就差了一个三大件终身质保，说实话丰田车来说，终身质保也就那样，仁者见仁智者见智。陆放我还跟4s还要了一个电池延保，20年50万公里。基本上也就相当于电池终身质保了。 而且一汽丰田有很多配件和雷克萨斯还是通用的，这点是网传，等我以后再研究。 最后所以就选择了陆放，放弃了汉兰达。 说说提车费用 河北唐山地区，资源车渠道丰富，遍地都是代购代提，庞大汽贸发源地，4s去了几次，套路太多了，后来干脆就找了个二级，也就是你们口中的代提😂。直接跟4s沟通好后，再去人提车，总费用算下来算上购置税算上保险，相当于26万。 其中税21000，保险6000省补13000，厂补10000。这个价格说实话比上半年高息高返还贵了5000，没办法，政策赶不上就是赶不上。有意向提车的朋友，抓紧时间吧。 用车一个月，给后面买车的朋友一个参考 说一说使用感受，用车1个月左右了，也就半个月再开，贴膜，装360全景得有半个月时间。逐渐习惯了丰田驾驶方式已经，油耗7个，使劲踩也7个，轻点踩还是7个，可能是跑的少吧，才跑了1500km，还没首保，丰田车，造就完了，也没加95，一直92。有时候小加油站的92比石化的92显示油耗还低。 我发现个问题，不知道为啥，老感觉这个液晶仪表显示的里程，好像比真实里程多，我也没咋跑，怎么就1500多公里了呢。等待后期再感受感受，再来追评一下，我们车友群里也是这个反馈。 最后说说加装，因为本人爱好改装，上一辆车花费大几万，到现在也快还原了😄。现在对于任何改装都没啥兴趣了，所以这个车也就根据功能性加装了个360，别的也没动。 因为有时候家人开车，车太大装个360个人认为挺有必要的，但是谁知道装上了，家人不会看👀👀，废废，早知道不装了，但是推荐车友们，装360还是装阿尔派的6路，挺清楚的，质量也稳定，推荐。 剩下就是一些基础了，我报个价格，车友们可以参考。 杜邦淘宝车衣，进口胶，国产膜，3000。 阿尔派720全景6路带哨兵模式，1800。 Tpe脚垫，后备箱垫500。 踏板和延保还有玻璃膜4s送的。 别的一些小加装就不算钱了，只是说一下，请车友看看还有没有别的需要加装的。 手机支架粘贴款配无线充，后排脚底出风口防护网，后排防踢，翻毛皮坐垫只有前两排屁垫。 前排安全带胶皮护套。 写了半天，手机码字太累了，先这样。 欢迎车友随时交流，后期使用感受随时更新😊

点评车型: 2024款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

4.29分“优秀”

【最满意】 最满意的是油耗和隔音，我用车主要是在市内接送孩子上下学，单程8公里左右，每天用车20-50公里不等，目前提车近9个月，行驶17800公里，油耗表显8.9L。 本人上一台车是日产奇骏，开了近10年，跑了近13万公里，换了陆放后，总体感觉提升明显，尤其是喇叭，原来的奇骏是“滴滴”的声音，由于隔音较差，坐在车里感觉喇叭声音很大，陆放的喇叭是“biabia”的声音，有厚重感，坐在车里感觉声音很小，说明车的隔音有很大的提升。期间开陆放上了一次高速，120的速度还是有一些风噪的，感觉跟福特锐界的隔音差不多，坐上去就感觉是30来万的车，总体驾驶感受不是日系紧凑型SUV，像CRV、RAV4等等能比的。 【最不满意】 最不满意有三点: 一是由于陆放的轴距只有2米85，导致后排的空间不是很大，跟大众揽巡、本田冠道等大五座车型还有差距。 二是对陆放的宽度和高度都不太满意，由于陆放的高度只有1米75，第二排座椅调到最直的状态，坐一米八以上的成人，头部空间也只能说够用。如果陆放的车身高度达到1米78，宽度达到1米96，就完美了。 三是尊贵版以上没有配备收音机，对听爱听新闻的人不是很友好。 【驾驶感受】 虽然现在皇冠陆放的落地价在30万以下了，但3年前陆放四驱尊贵的落地价要在37万左右，说它仍是一款30万级别的中型SUV并不过分。30万级别的合资中型SUV跟20万级别的紧凑型合资SUV比起来，在动力、空间、隔音、安全等方面确实有很明显的提升。皇冠陆放2.5发动机加前后电机的动力，零百加速在8秒多，要略好于纯油陆放。虽然120以上提速没有在100以内凌厉，但一年中在高速或国道上地板油超车的情况又能有几次，我认为动力这块不必过于纠结，够用即可，况且零百8秒多的成绩可以和很多2.0T的合资中型SUV打了。 【乘坐体验】 陆放座椅舒适，比原来开的日产奇骏略胜一筹，虽然日产车号称“移动大沙发”，但亲测舒适度要弱于陆放。一方面陆放的主驾驶座椅有高低4向调节，相当于给了驾驶员一个腿托，给驾驶员的大腿一个很好的支撑，这样长途行车不会有臀部被架空的感觉，能极大缓解疲劳；另一方面后排座椅长度较长，给后排乘客也有较好的腿部支撑，适合长途行车。放倒第二排和第三排，几乎纯平的空间秒变一米八乘一米五的双人床，两个成人露营完全不会拥挤。另外，陆放后备箱巨大，能放6个登机箱，这对于喜欢自驾游的车友来说绝对是福音。 【保养】 丰田的基础保养照比其他主流合资品牌要便宜一些，普通基础保养一万公里一次，正常价每次780元。购买了工时费套餐后，每次保养费用降低到580元，这个价格还是很实惠的。另外，像空气滤芯、空调滤芯这种耗材，正常用车环境一年换一次即可，想学习的话在大平台随便一搜都有教程，很容易上手，我建议这种配件尽量自己换，即能对自己的爱车有进一步的了解，更能锻炼动手能力，降低用车成本。 【油耗】 我在东北用车，进入冬季以来，油耗明显增加，我的路况以短途为主，现在用车近1.8万公里，综合油耗8.9L。 【续航】 春夏秋三季，续航在850公里左右，最远一箱油跑过920公里，入冬以后一箱油只能跑550公里了，续航明显变弱。 【提车价格】 我的陆放是2024款2.5双擎四驱尊贵版，白色加2000，指导价31.18万。当时高息高返政策还没有结束，我是贷款置换购车，贷款5年2年还无违约金，提前还款扣余额3%的违约金。裸车优惠7.7万，税2.02万，保险6850，上牌300。由于我还款4个月就提前把剩余贷款还完了，实际支付利息3300，违约金5700。这台车落地价格是27.3万元。当时辽宁省补还没有暂停，省补补贴1.3万，丰田置换补贴6000。减去这两个补贴实际花费了25.4万元。

点评车型: 2024款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前开的一辆标志308，车没啥问题，高速特别稳，而且也只是正常保养，跑了20万公里，不过空间有点小，所以年前就有了换车的想法，因为之前开的是轿车，所以还想再换个轿车，刚开始看了别克君越、最后又看了凯美瑞，亚洲龙，最后决定对亚洲龙下手，一切和销售谈好，因为媳妇一直没见过车，就说在定之前带去看一下，结果媳妇一到4S店，就被皇冠陆放吸引了，压根就不看亚洲龙了，所以最后就买了皇冠陆放。 【提车价格】 白色，最终裸车谈到25.1，算上各种费用，因为是分期，再算一年利息，落地差不多30.8个 【空间表现】 空间没啥说的，很宽敞(除了第三排)，因为这种SUV第三排都是这种，所以第三排座椅我就直接放倒，当五座用了，当五座用那空间是没一点点问题。 【动力表现】 动力我感觉是够用了，因为也不是太暴力驾驶，正常情况下想立马超个车是没一点问题，只要舍得给油，高速上动力也够用 【操控】 操控性还没仔细感受，反正也挺好开，媳妇开着也没啥问题，方向盘也没有虚位 【乘坐感受】 前天刚好做了一次后排，因为之前媳妇开过，我坐副驾驶要发挥副驾驶的作用，所以也没有好好感受，前天朋友开，坐了一次后排，空间没得说，就是屁股底下那个安全带卡扣有点垫屁股 【油耗】 目前油耗6.2，最低到过5.9，现在显示6.2是因为前天早上有急事，下车忘熄火了，所以车带空调一直有一个小时没熄火，整体油耗非常满意，因为也没试过跑到极限(正常剩余20%油量我就会加满) 【外观】 外观没啥挑剔的，无懈可击，在我心中就是最好看的 【服务体验】 丰田4s店和其他品牌店肯定没法比，连午餐都不提供，导致我在4s店两天的午餐都在自动售货机上买的泡面，坐在客户休息区吃泡面。 【最不满意】 这就得说一下360了，跟个老古董一样，就是让人感觉有这个东西，和20年前的黑白电视没啥区别。还有就是车的大灯，灯光特别暗，如果经常跑国道或者高速的车友建议改一下，我这几天有时间了准备去改一下，太暗了，导致上次路边有个行人都没及时发现，有没有改过车灯的推荐一下，360就凑合用吧，不改了，还准备再加个电动踏板

点评车型: 2024款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

4.08分“优秀”

皇冠陆放用车感受 今年23，第一台车，皇冠陆放四驱尊贵，目前没有亏电！开始考虑到要买车，去年有看过汉兰达，配置低，价格不是很满意。毕业后工作薪资不是太高，从开始考虑bba到es再到汉兰达，个人比较比较喜欢轿车，奈何家里考虑家用选择了 suV，还留了一部凯美瑞备用，不过家父答应以后结婚后再做置换。 之前有开过几台单位车，自己开的一直是家里2.4的凯美瑞练手，总体还是不错好开，质量也没什么问题，后期通病烧机油可以处理好。缺点就是皮薄有点刹车软，起步较缓，中期加速还是有蛮信心。 中秋那会放假回家，家父突然提到广州看车，坐标东莞，之前总跟他提换车，然后身边也有亲戚换车，xt5岚图mpv 比亚迪唐一些车型，考虑到充电不是很方便，还是选择了丰田混动。异地买车有点不方便，要办理一些手续，来回去了三次还需要高速费，第一次看车就定了。 接着讲讲路放油耗，第一个月回老家揭阳，来回七百多公里，新车高速7个油，第一次高速开到 140多突然有气动声很响，持续好一段时间，前排声音明显，于是靠边停车检查，重新启动后又不会了，当时没想到拍视频，后面4s也没检查出来，还有一个就是大轮毂起步加速低速路噪有点明显。 后续开到一千多公里油耗在6个多，慢慢稳定在6个，偶尔开开高速排排颗粒，因为有颗粒捕捉器，丰田混动的话，爆发不高，加速都是很柔，不能一下踩着就能爆发提速，百公里加速可能8秒左右，平时静谧性还不错，不算吵，电池介入的话会有声音比较明显。40以下大概用电，开纯ev估计走不到一公里，超过40会自动退出。 8155车机比较鸡肋，自带导航有些导航不到，不连车机不能看视频，开车过程不能使用语言和操作车机，自带流量不多，听听歌没有会员大多不完整，有收音机可以听听，油不多会提醒，不能奢求新能源那么多功能，空调还是很给力。 悬挂的话是偏舒适较软，远处后看的话会看到猪大肠，雷克萨斯rx 同款悬挂，相比汉兰达好一点，内饰木纹饰板汉兰达是没有的，car play这些都支持，65L大油箱92加满大概四百多大洋。 通过性和经济性还是不错，运动型汉兰达还是比较耐看，加装了防虫网，没有贴4s的膜，实际上也不怎么样。目前没怎么使用七座，应急坐坐还行，长途还是比较累。 由于风阻比汉兰达大，实际油耗会高一些，家用算是一台好车，空间非常大，可能大家会觉得陆放靠情怀多一些，目前30万的价位也有更多选择，除了溢价还算是台合格家用车，配置比23有明显提升。好的说完了，欢迎大家讨论，谢谢支持～

点评车型: 2024款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.9分“良好”

外观:外观这东西见仁见智，对于我这个三十五岁有俩娃的中年男人本来就有绕不开的皇冠标情节，新款的设计看起来也不那么张扬，黑色显得大气稳重，总之完全长在了我的审美点上。 内饰:中规中矩，12.3的中控不大不小，但肯定比其他同价位的新能源和美系显得简陋一些。 配置:可能是思想比较保守，不太喜欢太多的触摸按键和车机控制，更喜欢对车有完全的掌控，实体按键更有控制感，这个配置对我来说足够。 空间:前两排大五座没什么说的，就是后排确实只能应急用，但是实际情况是家里俩娃也很少满座出行，平时当一个大五座空间足够。而且20寸的轮毂也提供了不错的通过性，这也是我放弃格瑞维亚选择陆放的原因之一。 驾驶感受:丰田的混动，就是个平顺稳定，就是发动机介入的时候声音确实有些大。 也纠结过买理想，但最后考虑东北天气加上长期持有，还是选择相信经过几千万人考验的丰田，油耗确实很低，总体感觉很香。

点评车型: 2024款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4.3分“优秀”

陆放是我想要的车，现在开了几百公里。开上还有点不适应，之前的CRV混动开了一年多换的陆放旗舰，开起总体还是混动那个味道，就是喜欢小日子的混动驾驶感觉才一直关注两田的混动车。CRV混动底盘不稳，过弯摇摆，刹车点头都很严重，高速方向虚位大，指向不准，低电量加速声音很不自然，，，陆放比本田CRV的混动急加速声音更浑厚，底盘稳，指向性强，开上100多点感觉都没有。，，网上说汉兰达和陆放的发动机介入声音很吵我却反而比较喜欢丰田发动机那个呼呼的声音，以前的霸道那个发动机气流声音我就觉得听起很叼，也有人说陆放汉兰达隔音不是很好，很吵。我感觉这个车隔音做的很好啊，天窗翘起来高速110居然没得噪音。 不满的就是360很拉胯，太拉胯。居然还没有大灯延时关闭，不熄火的状态下灯光居然不能全部关闭，就这几样是我不满意的地方

点评车型: 2024款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版

4.33分“优秀”

挺好的，刚提车 贷20万，两年还22万 外观好看 空间还凑合 希望别馈电！！！！ 这车刚上市的时候就看了，当时去看亚洲龙，结果相中这车了，不过当时还得加价3万！ 农村孩子，没开过豪车，对这个车型还是比较满意，等开开再来评价吧！ 前年开始看车，从A6开始看，媳妇儿不让买，然后看q5，贵，低配配置太低了，锐界媳妇儿不喜欢隐藏式门把手，昂科旗当时月销量600没敢买，汉兰达我故意没相中，因为心里想着陆放！哈哈！ 国庆节去淄博远方丰田看的车，一开始想买劲耀，后来馈电厉害之后了解到高配馈电，所以决定买最低配，结果当时是个5月库存车，就算了，11月15号销售说来新车了，安排时间，周六晚上从青岛回到淄博，周日早上9点到店，结果被告知两驱周六下午5点被卖了，只有四驱豪华，尊贵和劲耀了，销售也说多花1.5w买个四驱一年用不了两次要不就等等两驱给调个车，跟媳妇儿一商量，不等了四驱就四驱啦，贷款落地和全款两驱差不多的价格，然后就下订单了！ 总体挺满意的，送了前四后四驻车雷达，360全景，全包围脚垫，龙膜。 等使用后再来追评，希望对要买这个车的朋友们有点帮助！

点评车型: 2024款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版

4分“优秀”

我的第一部车是昂科拉手动档，年少的我是有点抵制日系车的。不惑之年，就想换台大点的，省心点的车子开。电车暂时不考虑，原因不说了，说说车子吧！24陆放旗舰，贷款2年加利息32万落地，不去纠结买不买贵了。车子开起来很稳，4S店试驾就感受到了，加速很快，动力感觉是够的，没什么感觉就到6-70迈了，L2级辅助驾驶解放双手双脚，高速匀速行驶，还有堵车的时候真的很舒服，但要自己随时关注路面情况，手离开方向盘会提示并退出车道保持，有时开着开着也会跑偏，对于开惯了手动档的我来说，这已经很不错了，高阶辅助驾驶没有就没有吧，我还是喜欢自己掌控自己命运的感觉。 周末有时带家人周边旅游一下，自己加装了车顶帐篷，增加了风阻风燥，加装扰流板后高速风燥可以接受，小黑顶看起来还有点帅！综合油耗8.5个左右，网上流传的亏电现象还没有发现，加装了DSP音响模块，jLB音箱加持效果还可以。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.21分“优秀”

外观：仁者见仁，智者见智。喜欢就好，不喜欢也别喷。个人觉得外观大气，正面与侧面是陆放颜值的精髓屁股就略显一般不惊艳不难看。 动力：肯定是够用了，平顺性就是他的强项了，基本上红绿起步愿意给油门，那就是一台电车在弹射，不过很快发动机一介入，那突然的安静转变成的嘶吼，确实需要时间慢慢消化并接受，加速到80还是后劲有力的，所以大多数车友不用太担心，就是感觉阿特金森发动机在后段高音要破了来不起了，但人家只是声音不好听，干活仍有力?。 舒适性：隔音，底盘滤振等各方面的舒适度指标，话不说多了。用两个字总结：舒服。非要多形容一哈的话，那就是舒舒服服的安逸。唯一硬伤不足，就是在前面说的发动机的噪音简直是来拖后腿的，感觉是没有去隔绝发动机舱传进来的噪音，然而却把车辆两边及底盘轮胎的噪音隔绝非常好，主副驾驶两侧玻璃一关上几乎完全隔绝外面的嘈杂声，不夸张的说绝不比雷克萨斯差。但确实不理解小日本这脑袋咋想的，非要留点遗憾给你不隔绝发动机舱的恶性肿瘤似的噪音??。 驾驶感受：一辆好开的车，底盘及操控颠覆你认识的丰田。当然操控只能跟丰田自己比。感触最深的是有一段很长快速下坡路段有很多分段式的减速带，以前开柯迪亚克的时候总会踩刹车，而且很颠很抖，这次同样一段路几乎没带过刹车，底盘滤振十分高级车身非常稳，也没有多余的噪音和抖动传进车内，很整一点不发散。? 购车经历：这个板块就不多说了，加价是必然各种找关系，我一共定了三家4S店都交过订金，最早的是7月底，都是订的顶配，当时预售顶配37，定顶配的人少，基本上都是每家店的排1或者2名选手，顶配价格一出，突然增加了好多竞争对手，然而内部人员告知顶配可能要明年了，建议转次顶配，我又是急性子定了的事情就想快点提车，其实家里本来就有两台车开起的，不着急的但急性子没办法啊?。各种关系找了一下，其实最后想通了只有加钱最简单，这是商品社会经济，人家都是要靠这时候赚钱的，一个愿打一个愿挨不就完事了嘛。至于网络上那些喷子们我就不提了，一个非要喷，一个特愿听。我们也不去打扰别人的世界认知。但也不愿被打扰这很重要。结果9.11就提车了，本来是9.18提车的正好又是我生日，挺好?，现在最后还有一家有1万定金没退给我，原因是当时上市后我把订金转成了定金，定的顶配，现在被告知不能被全退。??? 估计会被扣个2000-3000。最终落地38.8。因为我选择的是全款，没有接受4S的按揭政策，所以加价加装装饰提车。保险等都必须在4S买。 总结买车还是那句话早买早享受，买这车的都是为家人提供个舒适的用车空间。别的都是扯蛋，国人购车也越来越理性，适合自己就是最好的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.2分“优秀”

（1）购车情况介绍： 皇冠陆放是我购买的第四台车，家里目前持有一辆轿车和商务车，家里有三个小孩，两个老人，因为轿车五座问题，并且市里短途出行商务车停车不方便，所以一直想增购一台7座SUV车型，解决短途应急问题！ （2）选车对比： 因个人工作原因，直接pass掉豪华品牌，预算40万左右，最终锁定目标车型：一汽大众揽镜、广汽丰田汉兰达、一汽丰田皇冠陆放。 首先，揽镜开始是我最心仪车型，外观、内饰符合我的审美，六座车型第三排空间无敌，但是因为大众的双离合变速箱和上市没有优惠，并且这车和我的商务车功能性重叠，考虑到后期保养和保值最终无奈放弃。 其次，汉兰达早在2020年美版上市的时候就开始关注，2.5混动，tnga安全架构各种主被动安全加持，电池终身质保，省油、安全、保值是我喜欢的理由，但是汉兰达的前脸设计我不太喜欢，等车时间较长，所以一直纠结等陆放展车到店后在做决定。 最后，就是皇冠陆放，懂车的朋友都知道其实它就是美版汉兰达的运动款，到国内一汽丰田国产后换成皇冠标，当第一眼看到展车的时候，被它霸气的前脸所吸引，内心里就有了答案，并且上市价格符合我的预期，并且厂家赠送四年或十万公里免费保养，最后义无反顾的选择了皇冠陆放（其实在选车过程中也考虑了福特探险者和凯迪拉克XT6，这两款车型都是因为内饰和保值最终Pass掉）。 （3）费用明细： 购买的车型是四驱旗舰版黑内黑外，提车价：350800元（全款提车，因为我是7月份就将意向金转定金，并且是店里的第一台顶配订单，没有任何加价及加装饰情况），因为打算上2022年牌照，购置税目前还没有着急交，预估购置税是31000多，保险：5860元，没有其他费用，新车落地价格：387700元！（身在北方三线城市，城市购买力及对皇冠陆放认知度不高，不存在加装饰订车情况） （4）用车感受： 首先，说说外观内饰，我选的黑内黑外，黑色外观大气又不失稳重，对于北方人的我，座椅通风、加热和方向盘绝对好评，座椅也很舒服，但是新车味道不小，提前买了很多炭包，需要多通风，多散味，内饰用料做工只能说很丰田，配不上皇冠品质。车内空间对于175的我来说第一和第二排乘坐完全没有问题，第三排空间确实小，适合平时短途应急儿童乘坐！ 其次，说一下用车感受，陆放开起来很容易上手，方向盘轻盈，转弯半径小，并没有开大车的感觉，比我的gl8好开很多，起步轻踩油门非常安静，因为前排双层夹胶玻璃的加持，低速噪音很小，急加速发动机发出的噪音不是大而是听着感觉不高级，开习惯涡轮增压的我还需要一段时间适应这种噪音，建议车友们还是佛系开陆放比较适合，后期可能会考虑做下发动机舱隔音。可能是混动车型刹车时动能回收给电池充电，刹车不够线性，尤其刹车前段，需要适应一下。辅助驾驶功能很棒，对我这种经常开车接打电话的老司机来说，提高了驾驶的安全性。 车机功能是丰田和百度联合开发，主流功能基本都有，语音呼叫功能灵敏，空调、天窗都可以通过语音功能实现开启和关闭。12.3寸大屏和液晶仪表盘也很上档次，JBL音质不错，对于我来说够用了，空气净化系统不错，对我们这种冬天经常有雾霾的北方城市来讲是个非常好的的功能，抬头显示功能也很好，可以不用低头看仪表盘，增加了驾驶安全性。 说了这么多优点，在聊聊陆放的缺点： 1、倒车影像和360环影只能半屏显示，并且画质清晰度极低，尤其在地下车库或者晚上，严重影响了陆放的用户使用体验，美版汉兰达可以全屏显示并且清晰度很高，只能后期改装升级了。 2、发动机急加速噪音听着不高级，影响用户驾乘感受，丰田混动车型都这样，因为发动机一介入就2000转起步，噪音肯定小不了。 3、新车味道大，上市的时候还幻想着皇冠品质会不会将工业回收棉改成环保材质的，后来了解到连雷克萨斯都用这种工业回收隔音棉，才明白丰田不愧是控本大师。 4、液晶仪表台和车内亚克力内饰件极易划伤，建议大家在某宝上买保护膜防止划伤。 5、后门与后轮处存在设计缺陷，后轮胎上的泥土甩到后门处，在某宝上买套内衬板可以完美解决。 6、丰田混动设计理念就是浅冲浅放，电量维持在3-6格之间，目的就是为了延长镍氢电池的使用寿命，在拥堵路段，电池电量到3格发动机会启动介入，发动机介入时体验感不是很好。 写到最后，这些都是我的真实感受，有的人就会说了这么多缺点你买它干嘛，我想对大家说，人无完人，车无完车！人到中年不得已，保温杯里泡枸杞，买陆放就是冲着丰田质量、保值去的，有槽点不代表不爱它，只是在我人生的这个阶段，皇冠陆放是最适合自己的车。如果换做5年前，我不会考虑陆放，因为那时的我性能、动力是我选车重点考虑的。丰田就是这种企业文化，如果追求完美的车友还需要你去慢慢适应或者后期升级改装，丰田的车就好比毛坯房，需要我们大家按照自己的需求去装修它，最后达到自己想要的效果，有的人喜欢简装，有的人喜欢精装，我就属于后者

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里缺一辆七座的SUV，本着实用主义以及性价比，一开始打算买凯迪拉克XT6，去试驾了XT6的顶配，整体相感觉当不错，配置高，隔音好，就是二排空间会比较小，不像是中大型SUV的尺寸，然后储物空间也不行，考虑到家里换车比较勤，为了以后换车少亏点，还是以保值实用为主，开始去看的汉兰达，去了两家广丰的店，都没有现车，连试驾车都没有，第三家店走错了，以为是广丰，实际是一汽丰田，才知道有皇冠陆放这款车，对比了两家有现车的4S后订了黑外黑内的顶配，送了玻璃膜，脚垫，固定踏板 【提车价格】 提的顶配现车，订车的话要等四个月以上，加了1.7万的装饰(脚垫，玻璃膜，踏板，其他的没要)，落地接近41，其实还是比较心疼的，一个丰田国产车花了四十多??? 【驾驶感受】 刚提回来第一件事贴了隐形车衣，车子还没怎么开，一共开了几十公里，表显油耗11，这个数据应该是不准的，公里数还没过百，4S出来加了95油480元加满，启动没有声音，最大感受是低速行驶的时候是采用的电机纯电行驶，很安静，倒车入库车库慢速行驶的时候基本上都是纯电，看其他车友说发动机介入的时候噪音很大，个人觉得可以接受，有时候可能会觉得发动机介入会有些突兀，悬架属于偏软偏舒适型的 【空间表现】 因为对比过XT6，陆放的乘坐空间还是大很多，尤其是储物空间，太太太丰富了，扶手箱深度可以塞进半个胳膊 【最满意】 储物空间，外形运动，配置高，因为买的是顶配，配置没话说，外形相比汉兰达走的运动风，黑色的车型有黑武士的范 【最不满意】 倒车影像分辨率或者说是像素，真的20年前的产品都比他强，基本上属于马赛克画质，完全没法看，都不是吐槽级别了，属于恶心级别！！！！ 其次是手机互联软件，功能太垃圾，反应慢，功能少，顶配和次顶配没有carplay和carlife，低配竟然有，我也是醉了。。。。。。 然后就是不能锁车升窗，不光是不能锁车升窗，断电就不能升窗了（看看后期能不能加个模块啥的实现一下） 【简单总结】 顶配配置高，方向盘加热，抬头显示，流媒体后视镜，前排加热通风，后排加热，JBL音箱（A柱上的喇叭是塑料的外壳，略显廉价），我这个配置还自带ETC绑定银行卡就可以用，很神奇的配置，第一次见，车机系统反应稍微有点卡顿，不是那么的流畅，尺寸很大，语音识别还可以挺准确的，自带的百度地图，QQ音乐，喜马拉雅，整车用的是百度阿波罗的系统，里面可以点外卖，买电影票，不知道这几个功能存在的意义是什么，不过有一个智慧停车功能挺实用的，好像是绑定账号后出停车场可以自动交费，网络是免费的，每月12G流量，好像是5年还是6年不要钱，整车的智能化方面确实相比之前的丰田车有很大进步，主动安全配置基本上也是拉满的，而且好多都是全系标配，总体来说还是比较满意的，除了贵😂😂😂

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4分“优秀”

外观：银色车身质感不错，有金属光泽，内蒙地区蓝天比较多，映在银色车身上蓝色倒影很漂亮。前脸的黑色“小胡子”也不显得突兀了。后尾灯一圈黑色和银色车身搭配非常有美感。 动力：低扭非常给力，加速绵密线性。高速目前没开过，试过后再说。 操控：同级别中上，大车感不强，前排坐2人情况下避震很有韧性，方向盘似乎不到2圈就到头，对调头非常友好。刹车仔细感受能感觉到初段在动能回收，后段是刹车盘机械抱住。希望以后能优化得更线性。 乘坐与空间：次顶配没有腰部调节，配置低了，这个给差评。个人比较喜欢座椅皮质混搭材质，觉得比全皮的好。座椅整体宽大舒适，前排头部空间宽敞无拘束感，前排腿部空间充裕，尤其副驾腿部空间好评，家里人口少当大五座开二排非常爽。第三排聊胜于无，估计仅能应急， 空间和进出也不如MPV，大五座状态应该是此车最合理的常用状态。 噪音：发动机噪音大，EV模式完全没声，发动机投入时显得很突兀。风噪路噪都不错。希望小改款时厂家能优化 NVH给以后的车友更好的体验。 仪表：内嵌仪表台好评，简洁清晰，个人更喜欢数字仪表，也是选择尊贵版的重要因素，仪表台可以投射导航有科技感。HUD信息简洁易懂，但颜色比较单一，不同种信息如果用颜色区分也许更好。 车机：功能丰富且集成了车辆运动控制的信息，语音识别也很准（我普通话很标准，方言不知道）。大屏流畅度不错，实用功能都不错。但缺失Carplay和 carlife是重大缺陷。车机默认壁纸和主题有点少。 接口： USB接口数量没问题，但看说明书只有15 W功率，充手机无人机都太慢了，还是需要自行购买接12V电源的车充，这个差评。 其它：可以远程控车，尤其是开关空调（空调开混动系统会让发动机工作）可以当远程热车，这个功能给好评，也打消了机油乳化的担心。 购买问题：十一前下单二月提，时间太长了。提车时4 S销售强加了1000块没啥用的店内保险(轮胎险，代步服务)，虽然车辆本身产品力不错，但还是希望厂家能对渠道有更严格的管控。这样用户才有更好的体验。毕竟出钱的人任何时候都希望自己做主😁

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 今年4月初在经过再三的考虑后期养护使用成本等各个因素以后还是选择了陆放，以为要等到过年了，没成想7月底告诉我有个年初订的客户没法提车问我要不要，正好和我选的同配饰还是红色内饰就没纠结研究提车了。 当时考虑XT6，Q5，和X3,家里三辆车都是德系，想着换换口味就把Q5X3pass了，去试驾XT6各个方面都还不错，但是我在市里行驶多，现在油价又傻高，月入3k根本养不起呀！最终选择了陆放。 【提车价格】 8.5号刚提车，刚开了50公里，油耗啥的还没降下来，裸车35.08没有加价，有1650的提车手续费，店里上的保险200w不到8K，啥赠品没有，在店里贴的龙膜车窗车衣，加了一个行车记录仪8K多。提车当天销售兄弟告诉我送我个小银饰，我还纳闷是啥开车门以后放了一套第一批预定客户才有的皇冠纪念标，也算是意外之喜了。 【驾驶感受】 之前没开过日系车，一直在开家里的高尔夫，换到陆放感觉整体质感都还不错，就是发动机听不惯，也可能是开涡轮低转数发动机惯了发动机介入有些突兀，不过低速启动是真的爽，就是电车的感觉。 置于后期感受就需要我来慢慢体验了，毕竟才开了50KM！！！ 【乘坐体验】 提车带我对象去的，我180.200的体量坐主驾驶感觉刚刚好，不大也不小，但是媳妇儿上车就比了个大字。座椅也挺舒服的，高尔夫那座椅坐久了包裹太强不舒服。驾驶感受的话挺舒服的，动力市里开随开随有，什么动力不足都是扯淡，家里还一个3.0机增的Audi开市里也就这个感受，甚至都不如陆放，毕竟那种车还是高速带劲。 【空间表现】 这个老生常谈就是空间大，够日常使用就?OK了，可能以后当小货车用了呢

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.64分“优秀”

【购车经历】 5月31日盲订顶配白外黑内，交了2000订金。之前也订了汉兰达的顶配白外黑内，6月汉兰达正式发布后，app下了1万元定金同时交给4s店1万元定金，原本以为静待到车就好了。等车过程中越来越喜欢陆放的外观设计，加之考虑我是一丰4s店第二个订车的客户，寻思着汉兰达10月底到车时间可能会晚于陆放，于是经过一番周旋成功退订汉兰达（当时4s店一直未找我签订购车合同，这也是能够退定的关键因素），待8月底陆放上市后，顶配只贵2000，果断转定金，但是当时一丰4s店态度不积极，也未主动跟我签订购车合同，明确到车时间，隐隐觉得不安，但是当时乐观情绪占了主导，进入漫长的等车过程。 9月微信联系销售，得知无顶配车型。10月初，销售告知石家庄政府组织了一个汽车消费券抢购活动，随即补交了1000元定金作为消费券抢购条件，成功抢到了8000元政府补贴券。10月中旬排在我前面的大哥成功提走黑外黑内顶配一辆，同时销售告知我订购的那辆顶配车已经排产，预计11月22日到车，随即我将陪伴我6年的凯美瑞尊瑞混动交易过户，进入了破釜沉舟的等车阶段。11月初，销售电话告知我那辆顶配由于厂家减产，不能按时到车，已被砍单，具体到车时间不确定，可能是明年2月，当时内心有万匹草泥马跑过。第二天销售告知店里有两辆黑外红内顶配到店，其中有一辆由于车主疫情隔离无法到店提车，问我要不要，当时还是比较介意红色内饰的，加之销售说还要加购8000元的装具，表示无法接受，继续跟4s店斗智斗勇，最后以加购6000元原厂3M车膜+侧脚踏妥协，因为实在等不起了，无车状态各种不方便。11月13日店内交款（350800裸车款+6000装具+5700车险+3100店内强加保险，上临牌，验车时发现红色内饰是那种暗酒红色的配色，实际观感比较高级，没有图片那种大红色的乡土气息，内心稍感些许安慰。11月15日正式上牌，购置税31044，上牌费195。11月19日全车贴膜。原厂侧踏板厂家说要12月才能到货安装。 随即网购了杯垫、内衬挡泥板、发电机护板、主副驾缝隙防漏塞条、炭包、tpe脚垫、方向盘翻毛皮护套、后视镜防撞贴条、座椅防踢垫、车牌垫、钥匙护套。准备过一阵再去贴个改色车衣，打算贴海外版XSE那个深邃灰配色车衣。