犹豫再三还是提了绝版大指

先说关键：大指两驱豪华7座 带置换 落地21.8 坐标青岛。

选车前后竟然历时2年多，这心路历程连我自己都不敢相信。当年我买第一辆车时2天就买了。其实最根本的原因是旧车一点毛病也没有，换车需求不高。

我选车范围很广，首先排除轿车，另外自己愤青，不考虑日系车，其他车系从高端GLC，GLB，X3，Q5L，XT5，XT6，XC60，到中低端途观L，探险者，锐界，EVOS，昂科威PLUS，大指挥官，蔚揽，库斯图，探界者等等，能看的都看了个遍，由于经济不景气影响收入，后来把高端排除了，毕竟上有4老，下有2小，一大家子要养活，买车要提升生活品质，而不能导致生活困难。

最后经过试驾，考虑性价比和个人偏好，圈定了EVOS，锐界，昂科威PLUS和大指挥官。

EVOS外观拉风，上市前甚至交了预订金，结果价格偏高退了，后来价格下来了，却出现了内部超低价，我没资源享受内部价，又不愿当冤大头所以排除了，说实话这种活动确实扰乱市场。

锐界外观不太符合我的审美观，忍痛排除了，外观这个东西萝卜白菜的事，确实没什么实际价值，但是天天看，影响心情，就跟选老婆一个道理。

最终的PK在昂科威PLUS和大指挥官之间。两者尺寸相当，都有7座。昂P配置更丰富尤其辅助驾驶、360环影、远程启动、有轻混和变缸技术优势，大指外观更符合我审美、驾驶感觉略好，喜欢实体按键操作。其它配置都不是我在意的，其实我不喜欢天窗，冬冷夏热，影响车身强度，运气不好还漏水，如果能选择我肯定不要，但这两款车都标配，也没什么可比了。还有一点就是在我内心吉普品牌比别克品牌要高一点。

犹豫不决时出现了两个问题，第一是昂科威PLUS七座停产了，需要到外地调库存，周期和价格都不够好。第二就是广汽菲克关门。

广汽菲克关门带来了什么影响？第一是价格更便宜了，这是利好。第二是不再有新款上市，对我也是利好，开上十几年自己开的还是最新款，哈哈。第三是可能出现大甩卖从而影响二手车价格。吉普已经停产半年多了，库存不大，四驱已经很难买到，所以大幅降价甩卖的几率不大，另外我第一辆车开了十几年，这一辆不出意外也准备开十几年，残值可以忽略，所以二手车价格不是我考虑的因素。第四是备件采购周期可能会很长，这个是大概率事件，但是肯定能买到，从上一辆车情况看，自己开车还是很规矩的，除了正常维保基本没修过车，所以偶发事件多等几天也就忍忍吧，而且国内每年都有不同的车型停产、退出，老车主还不是一样开着没啥问题？况且合资公司没了母公司还继续经营，就没啥可担心的了。

这样分析下来停产不是问题，说不定还是个买车契机，其它都没问题，剩下关键看价格，这要感谢论坛里的群友，让我先了解了现在的价格行情，于是跟4S打电话，没指望电话里面获取底价，我就一个问题，车我已经很了解了，你们两驱7座豪华版有没有可能22内落地，有可能就进店谈，没有就免谈！最终有两家表示可以进店谈，结果一家超过22一点，说是现在下单可以申请到22，另一家低四千，但是挂牌等其他方面又找回去一部分，最终落地价比第一家少两千多，于是当场下单，一天内完成战斗。送的可以忽略不计，就是些基本的膜，记录仪，垫，没送保养。