来自于23000公里的老款dm车主

�🙋🏻‍♂️情况介绍

21年6月份提的车，目前23000公里左右。

ev基本13000左右

hev基本9000左右

不经常用油，也后悔没有上dm顶配，更后悔没有选择ev车型。

第一次买车考虑不周觉得纯电充电较为麻烦，21年初，电车没有太过普及因此决定了混动。

同时也劝没有买车的车主，一定要考虑好dm也好dmi也好都是油车并不省油，省油的是压根不费有。

🗒 真实感受 车比较大，第一次开不习惯盲区多。 习惯就好，特别是a柱和右轮毂。 经常打开360是最明智的选择。 提车一周就被闯红灯的小女孩给我上了一课。 1万公里以后，开起来是比较得心应手。 超车窄路掉头也是随随便便从不着急。 内饰：基本算得上可以，没有过多需求 因为是老款dm低配没有氛围灯，外面加装的3600。 但是20多万的车 副驾调节座椅没有上下调节，并线辅助没有。当然小王会把这些东西放到新款车上然后多加个万把块。 当然第二次买车不会再考虑比亚迪，原因很多。 不可否认汉的销量和性价比，也能理解车的更新换代。 但是汉作为旗舰车型，老款dm毋庸置疑是一个小白鼠。所以车企更不会在小白鼠身上再投入任何东西。所谓的4.0车机系统所谓的ota嘘头也好不升级也罢。我对于这些东西也并不太在意，车机能放歌就行，从不用车机导航也不下载任何app，完全极简。但是比亚迪目前的吃像太难看了。 音响：听个响，没有太大要求。喜欢音乐喜欢音质但是赚钱不易理性消费。单拿不会去考虑。 座椅or后排or空间：座椅挺软后排挺舒服。副驾没有座椅通风加热，这是我想不通的。一共两款车型为什么车企要这样子去把一些特别的功能去分配高低配差异。 油门刹车：风琴式油门踩起来还是很不错。 刹车就是最最最垃圾的车了

🔎 槽点反馈

开过的车不多，也了解过ipb制动系统。抛去传统油车不谈。就说dmi的制动助力选项，就是老款的制动明显不行才去强化新款。而对于老款车型没有任何的解释和补救措施，一套理论敷衍。

85左右根本刹不住，点刹急刹都会往前面大概6米左右。行程距离太长，开别的车稍微一下就感觉到了速度下降。

当然我也关了舒适停车，刹车也选择了标准。

让朋友开了几次，他们也是笑的不行，说不安全。我只是开惯了，基本不踩刹车。

没买高配我认，其他的各方面也都不错。但是这个刹车我愿称之为全世界最垃圾的刹车。

✏️ 独家秘籍

车是不错，也很喜欢也很爱惜。机盖也去弄了无痕修复，完美。

自带酷我需要会员且音质不好，下载了苹果音乐。音质十分可以。