极氪001“先提车后装充电桩”少数派报告

提前声明：因个人经历不一定具有普遍适用性，仅供大家相互学习交流和参考。  

背景信息：10月31日南京大定WE86车主，选购了YAMAHA音响和氮蓝内饰;1月18日锁单，1月23日确认排产，2月9日春节后提车，。2月12日上牌，2月18日下定决心拿下车位，2月26日安装充电桩成功。  基本电耗情况：截至目前跑了5050kM,双电机电耗稳定在百公里19-20度左右，对照出厂NEDC标准电耗在17.3kw/百公里，86度电池实际续航在350-460km左右。   

第一部分   理想丰满，现实骨感，没有家用充电桩对电车用户来是痛点        

1. 首先，有没有家用充电桩对发挥电动车优势具有决定性作用。电动车动力特性决定了驾驶体验相对于燃油车来说是颠覆性，再加上日常用电成本很低。在成品油价格一路飙升的情况下，电车运行成本优势是压倒性的。由于之前一直没搞定车位，所以在我2月9日提车的时候没有安装家用充电桩，心里想着是暂时依托小区附近2kM范围内的特来电和小桔充电设施。        

2. 理想很丰满，现实打脸了。依托公共充电设施的一厢情愿的想法在现实目前显得那么的局促和无力。我平日里上下班通勤大约来回50kM，基本上隔5-6天要去公共充电站去补电。外面的直流充电桩的充电速度很快，但一般从20%补能到90%，也要花掉1个小时左右，总得来说比较无聊。从充电成本来看，在外面充电1元/度的用电成本也相对家用充电桩来说也是偏高的，按照20kW/100kM的能耗来说，用电成本在0.2元/kM，按照每年15000公里来算电费3000元。下决心安装家用充电桩。 

3. 说干就干，先搞清楚安装流程。极氪伙伴发过来的安装须知和提醒注意事项，对安装家用充电桩的流程步骤有了一个比较清晰的认识。简而言之，安装家用充电桩需要4个条件：一是车位证明，提供固定租赁车位或者有产权证明；二是所在小区物业提供允许安装的证明；三是购车证明（现成就有）；四是身份证明。总结起来就是人/车/车位/允许安装四个证明材料。     

第二部分   一路通关打怪，逢山开路遇水搭桥         

1. 第一步，搞定车位（要花钱）。有一句话“只要思想不滑坡，办法总比困难多；只要思想不松懈，宇宙都不会被毁灭”！果然功夫不负有心人，2月17日开发商因为资金回笼的原因，最近拿出一批之前出租的车位进行销售。这对于我来说是绝顶的好消息，最关键的是车位就在楼下，特别方便，价位也比较合理10.5W搞定。现场勘察后立马锁定一个车位，详细了解了安装放线距离和电表位置，这对搞定下一步安装事宜又打下了良好基础。 正所谓，心中有数才能遇事不乱。   

2. 第二步，搞定物业允许安装说明（要耗费精力）。2月20日拿着购买车位的认购协议书和发票，直奔物业递交申请资料。期间协助安装小哥搞定配电室安装电表的位置和走向，现场拍图编写施工安装方案。加以威逼利诱，小区物业隔天提供了盖好章的许可材料，拿下了安装充电桩的至关重要的秘笈。 

 3. 第三步，国家电网APP上提交充电桩电表申请（材料准备要齐全）。当天提交并受理，当天晚上勘测，第二天完成了线上合同签署和确认，第三天师傅上门安装电表，用时3天时间。在申请电力容量的时候，留了一些富余容量，我申请的380V 22kW的电容量。未来进可攻、退可守。          

上述步骤之所以顺利，我归因有3条：一是个人运气好，想什么来什么，有如神助；二是要做有心人，掌握大量的有用信息，辅助决策和做决定，做到心中有数、有的放矢；三是要争取家人的支持，拿车加买车位，需要动用自己的现金储备，资金到支持到位。 

 第三部分     终结篇  全力配合支持促成充电桩勘察安装只跑“一次”    

 1.  信息只有跑起来才能发挥最大功效。安装准备工作的进展情况，我一直与充电桩安装小哥保持同步，有什么问题就解决什么问题。      

2. 现场安装物业支持也十分重要。当时从配电箱下发过电缆桥架有一段2米距离经过下方房间，需要打开这个房间施工穿线。门已经锁了怎么办？联系物业管家，管家很给力，找到了钥匙保管的保洁人员并还拿到了钥匙。最后安装下来，总的用线30米，3芯最后没有产生增项费用。         

3. 3月1日预约充电操作一次成功，充电功率稳定在220V  30.5A    6.7kW左右。按照我20%-90%，补能0.7*86=60度电，预计耗时9小时，也就是22:00-7:00左右完成，无缝衔接。因此，所有的这些都来自精确计算和冷静思考，加上全面分析和果断决策，想干就干不犹豫。     

谨以此文，记录下心路历程，不当之处请各位车友批评指正。欢迎大家一起交流学习用车心得。